我，凱迪拉克，讓你一雙手

在今天開幕的2018亞洲消費電子展上，凱迪拉克Super CruiseTM超級智能駕駛系統(tǒng)正式發(fā)布（中國）。

與其他駕駛輔助系統(tǒng)相比還是有明顯區(qū)別的，超級智能駕駛系統(tǒng)是業(yè)內首個量產并可真正實現在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛技術。由于此技術已經在美國得到成功推廣，此次在中國正式發(fā)布可謂是水到渠成。

在國內，超級智能駕駛系統(tǒng)將率先搭載于凱迪拉克旗艦車型CT6 40T鉑金版上，隨后將會向其他車型拓展，這項技術能夠為駕駛者帶來安全、輕松、智能的嶄新駕乘體驗，一定程度上還能提升主動安全。

 什么是超級智能駕駛系統(tǒng)？

超級智能駕駛系統(tǒng)由駕駛員注意力保持系統(tǒng)和高精地圖數據系統(tǒng)兩大核心技術組成，整合車道中央行駛保持系統(tǒng)和自適應巡航系統(tǒng)，輔以增強型GPS定位，并與原有強化安全策略ESS的實時攝像頭與雷達傳感器形成強大互補。

就算是駕駛者在雙手脫離方向盤之后仍能安全地完成一系列日常行駛操作，真正做到了“解放雙手”。

 劃重點一：駕駛注意力系統(tǒng) 

我們都知道再精密的設備也無法百分之百適應所有的場景，只有駕駛員的保持專注，才能夠絕對保證安全，超級智能駕駛系統(tǒng)不是說你就可以完全放任不管了，而是會幫助你保持對駕駛的專注和掌控。

駕駛員注意力保持系統(tǒng)由七大模塊組成，涵蓋監(jiān)控、警示、交互三大功能。當超級智能駕駛系統(tǒng)運行時，通過位于車輛轉向柱頂端的微型攝像頭與方向盤燈帶兩旁的紅外傳感器，系統(tǒng)可實時追蹤駕駛者頭部位置和臉部特征，識別駕駛者的視線方向，確保其始終專注于駕駛。

當駕駛者視線離開時間過久時，系統(tǒng)會提示駕駛者將注意力轉移至前方道路，而如果駕駛者沒能及時收回注意力，系統(tǒng)將進一步升級警示強度，利用方向盤光條、警示圖標、座椅震動、蜂鳴音進行增強提示。

如駕駛者仍未作出任何反應，系統(tǒng)則將通過駕駛輔助技術及時制動車輛，在必要的情況下OnStar安吉星緊急救援將主動聯系駕駛員，全面保障駕駛者與車輛的安全，凱迪拉克是業(yè)內唯一實現這一獨創(chuàng)技術的汽車品牌。

 劃重點二：高精地圖數據系統(tǒng) 

超級智能駕駛系統(tǒng)是全球第一個使用高精地圖數據的智能駕駛技術。高精地圖數據采用了針對未來自動駕駛車輛研發(fā)的先進技術，——激光雷達掃描地圖。增強型GPS定位所提供的實時方位數據準確性則是傳統(tǒng)GPS的4-8倍。

高度整合包括高精地圖數據、實時攝像頭、雷達傳感器和增強型GPS定位系統(tǒng)等多種數據，有效確保超級智能駕駛系統(tǒng)只在合適的道路條件下啟動，并更準確識別車輛所在的位置，保證系統(tǒng)安全順暢運行。目前，已針對中國境內絕大多數的高速公路、城市快速路，以及與高速公路相連的所有城市高架道路進行了地圖數據核查與評估。

同時，得益于OTA遠程升級技術，高精地圖數據能夠定期實現云端更新，以滿足高速公路快速擴張等道路多變的屬性。

多種數據的高效結合，形成了一條被稱為“藍線”的虛擬車輛控制路徑，以供車輛跟隨并始終保持在車道中央位置行駛，這樣能更好地提升車輛在曲度較復雜路況上，如曲折道路或山路彎道中的操控安全性。

這不是概念 這是已經落地、優(yōu)化過的技術

雖然這項技術已經在美國落地有一段時間了，此次既然是在中國發(fā)布，自然會有針對性的本土化改良。

超級智能駕駛系統(tǒng)開展了極為繁雜和多方面的本地化驗證工作。在駕駛員注意力保持系統(tǒng)方面，針對亞洲人不同的身材與面部特征進行本土測試，在中國邀請不同年齡、不同身高、不同性別的駕駛員進行一系列驗證。

為獲得更準確的地圖數據，凱迪拉還與高德地圖進行了合作，開展全覆蓋式的地圖核查工作。歷經數年時間，工程驗證人員對中國各種特殊路況信息進行實地核查，以應對中國路況特有的分道限速、多隧道、多彎道等情況。

另一個層面，超級智能駕駛系統(tǒng)雖然是一個駕駛輔助技術，但是一定程度上他還能提升主動安全性，降低行車事故概率。

由于中國國情、道路交通狀況的復雜程度遠超美國，因此凱迪拉克也是通過詳盡、多維度的本土化驗證工作來確?！叭豚l(xiāng)隨俗”。對于你我來說，目前最貼近自動駕駛的駕乘體驗就要來到我們身邊了。

 圖文：皆電 宗澤