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今天的早茶頭條獻給一個歷史瞬間，北京時間2020年4月21日凌晨，紐約油價早盤低開，盤中持續(xù)走低，尾盤加速下跌，收盤時更是罕見地跌入負值，跌幅超300%。

或許你已在其他渠道得知這一消息，或許你也知道國內(nèi)成品油有“天花價”和“地板價”的保護政策，世界油價再怎么降也不關(guān)大伙的事。但茶哥還忍不住要說，咋一覺醒來發(fā)現(xiàn)油價不僅比礦泉水便宜，還成了虧本貨？

全球原油庫存將爆表？

首先該了解到，油價跌入負數(shù)只是美國WTI 5月的原油期貨。當?shù)貢r間4月21日是紐約原油5月份合約的交割日，因市場供應(yīng)嚴重過剩，交易者擔心現(xiàn)貨原油將沒地方存儲，為避免現(xiàn)貨交割而拋售5月合約，而主要產(chǎn)油州份德克薩斯州遲遲不見減產(chǎn)，導(dǎo)致價格崩盤。

WTI（美國輕質(zhì)原油期貨價格）報價是期貨價格而并非基準油價，即和我們普通老百姓日常使用的成品油價格沒有直接關(guān)聯(lián)，但這“-37.63美元”又是個什么概念呢？

這既是1983年紐約交易所NYMEX原油期貨上市以來錄得的最低價格，還意味著將油運送到煉油廠或存儲的成本，已超過石油本身的價值。原油期貨的賣方還需要向買方支付費用，疊加本來就超低的原油價格，足以讓美國油企“全軍覆沒”，根據(jù)此前埃克森美孚、雪佛龍等5家超級石油企業(yè)，盈利的最低標準線為31美元/桶。

根據(jù)美國能源信息署（EIA）上周公布的信息，4月前兩周美國原油庫存環(huán)比增加1900多萬桶，連續(xù)兩周創(chuàng)紀錄增長且連續(xù)12周增長。美國疫情引發(fā)了基礎(chǔ)設(shè)施和交通物流不暢等問題，原油很難外輸或儲存。一些大型的美國頁巖油生產(chǎn)商們在面臨無庫存可用的情況下，為了維持油井的正常運行，會愿意向原油買家支付費用，來處理生產(chǎn)的原油，但美國的中小油企、頁巖油生產(chǎn)商則面臨嚴峻的生存危機。

市場分析認為，這波WTI跌到負值的根本原因，是全球因新冠疫情對原油的需求極度萎縮所致。市場上真正需要石油的煉油廠、航空公司們這些真正的原油交割者們已經(jīng)從市場中退出。市場需求萎縮直接導(dǎo)致原油庫存儲、超級郵輪很可能在未來3周內(nèi)填滿，貿(mào)易商很快就沒有足夠空間來存儲原油。

如果市場驚恐情緒不減退，“負油價”繼續(xù)下去，短時間內(nèi)大量物資擠兌，會不會造成“資本家倒掉牛奶”的情況？所幸的是，在WTI盤后交易中，合約價格已較收盤時大漲100%，報收每桶2.2美元，WTI 6月期貨合約價格也維持在每桶20美元。而國際原油市場的另一個大基準，布倫特原油價格穩(wěn)定在25美元左右，可算是壞消息中的好消息。

其實說了一大堆，歸根結(jié)底是市場對全球疫情何時出現(xiàn)拐點仍缺乏信心。即便疫情受控，經(jīng)濟要恢復(fù)到疫情前，仍有漫長的時間。因疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟的無差別下滑，原油首先量價齊跌：4月原油需求同比降幅達2900萬桶/日，而全球儲存原油能力為14億桶，到4月底將有90%的存儲空間被占滿。目前OPEC+與多個非歐佩克產(chǎn)油國日前達成的石油減產(chǎn)協(xié)議執(zhí)行緩慢、執(zhí)行程度存在風險以及部分產(chǎn)油國未能做出明確減產(chǎn)承諾，原油價格進一步承壓。

去加油站要倒找錢？

“那么我們現(xiàn)在去加油，是不是加油站要倒找錢呢？”一率真的網(wǎng)友問，嗯茶哥要說這觀點嘛，當段子聽一聽就好了。

上文開篇就提到，這波“負油價”不會切實反映到成品油價中，因為我國有成品油調(diào)價機制，目前國際油價跌破了40美元，發(fā)改委基本不會對成品油價格進行調(diào)整了。所以各位老司機也不用排隊去加油，就算5-6月國際油價維持在20美元/桶，成品油價格也只會擱淺。

“既然油價不會再跌，我囤油不行嗎？”一率真網(wǎng)友繼續(xù)追問。

要記住，作為普通人是沒有資格拿到原油的，囤汽油理論上可以，但這是危險化學品哦，別得不償失。不過目前國際市場低油價對國內(nèi)中小油企（非三桶油）是受益的，他們的規(guī)模沒三桶油大，政策扶持也不很大，所以平常這些企業(yè)的利潤已被壓得非常低；現(xiàn)在進口油價才十幾美元，對中小煉油廠是產(chǎn)能增加、囤油的好時機，這個時候也可多留意，找到身邊信得過的私人加油站，弄個會員什么的，加上雜七雜八的優(yōu)惠，油價有驚喜也說不定呢。

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