大眾確定收購國軒高科，并將成控股股東！
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記者為求證此事聯(lián)系了大眾中國方面，對方表示目前尚未得到官方確認(rèn)消息。
此前由于受全球新冠病毒疫情影響，該計(jì)劃一度延緩，同時(shí)由于監(jiān)管層再融資新規(guī)的條件放寬導(dǎo)致收購方案產(chǎn)生積極影響，德國大眾集團(tuán)將通過定向增發(fā)不超過30%的股份及協(xié)議轉(zhuǎn)讓部分股權(quán)的方式成為國軒高科的第一大股東，并將在未來三年內(nèi)進(jìn)一步成為國軒高科的控股股東。
此前路透社曾報(bào)道稱，大眾計(jì)劃通過折扣私募股權(quán)配售方式，收購國軒高科20%的股份。目前，國軒高科的市值為28億美元，大眾計(jì)劃收購的該公司20%的股份價(jià)值約5.6億美元。不過國軒高科當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱正在和大眾汽車就未來可能開展的技術(shù)、產(chǎn)品、資本等方面的戰(zhàn)略合作進(jìn)行探討，但尚未就具體合作方式、內(nèi)容、價(jià)格等具體方面形成一致意見。根據(jù)最新進(jìn)展顯示，大眾集團(tuán)收購國軒高科的股份提升至30%，價(jià)值則變?yōu)?.4億美元，完成收購后，大眾汽車將成為國軒高科的第一大股東。
國軒高科經(jīng)營范圍包括鋰離子電池及其材料、電池、電機(jī)及整車控制系統(tǒng)的研發(fā)、制造與銷售；鋰離子電池應(yīng)急電源、儲(chǔ)能電池、電動(dòng)工具電池的研發(fā)、制造與銷售；高、低壓開關(guān)及成套設(shè)備，數(shù)字化電器設(shè)備。
汽車行業(yè)分析師任萬付認(rèn)為，從近兩年動(dòng)力電池裝車排名來看，國軒高科已鞏固國內(nèi)第三名的位置，雖距離寧德時(shí)代和比亞迪有較大差距，但只要擴(kuò)大合作廠商數(shù)量或有大廠商合作，這種差距并非不可縮小。公開資料顯示，目前國軒高科在磷酸鐵鋰和三元電池技術(shù)方面以及電池包方面做的并不比寧德時(shí)代和比亞迪差，這應(yīng)該也是大眾看中國軒高科最重要的原因。對大眾來說，在新能源方面起步較晚，缺乏技術(shù)積累，通過收購的方式，達(dá)到最快時(shí)間縮小差距的效果。
大眾汽車CEO迪斯早前公開表示，大眾計(jì)劃到2028年在全球交付2200萬輛純電動(dòng)汽車，其中一半以上在中國制造。他同時(shí)還對中國市場提出了要求，到2025年，大眾集團(tuán)在中國電動(dòng)汽車的年銷量要達(dá)到150萬輛，對動(dòng)力電池的需求將會(huì)達(dá)到75GWh。
大眾汽車集團(tuán)一直在加碼電氣化布局，其將擬定實(shí)現(xiàn)100萬輛產(chǎn)能的時(shí)間從2025年提前至2023年，同時(shí)計(jì)劃2020年到2024年之間投入330億歐元布局電動(dòng)化；在產(chǎn)品上，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃到2028年在全球推出約70款電動(dòng)車型，全球總銷量達(dá)2200萬輛，其中一半以上來自中國市場。
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