“大眾研究中國(guó)人”的功力，在剛剛發(fā)布預(yù)售價(jià)、即將于5月28日上市的大型豪華商務(wù)MPV Viloran身上，再次體現(xiàn)的淋漓盡致。

MPV一直是大眾希望拿下、卻也一直沒(méi)能形成像在轎車、SUV等領(lǐng)域“屠榜”現(xiàn)象的市場(chǎng)。

你可以說(shuō)途安的產(chǎn)品力平淡無(wú)奇，同時(shí)由于出租車的普及導(dǎo)致消費(fèi)者反感；你也可以說(shuō)對(duì)手的GL8以更加均衡的產(chǎn)品力常年把握MPV目標(biāo)消費(fèi)者的心智——總之，大眾在MPV市場(chǎng)遲遲沒(méi)有建樹(shù)。

直到這次，大眾把屢試不爽、深諳中國(guó)消費(fèi)者需求的“大”字用在了Viloran身上，也可以看出其背水一戰(zhàn)的決心。

Viloran 5.346米的車長(zhǎng)、3.18米的軸距、1.976米的車寬秒殺GL8，成為了史上空間最大的MPV。要知道，當(dāng)年途昂就是靠著比對(duì)手大了一圈的尺寸提供了絕對(duì)寬敞舒適的7座駕乘體驗(yàn)，以此吸引了不少考慮其他頻偏大7座SUV的消費(fèi)者。

在中國(guó)市場(chǎng)，MPV用戶要的就是空間，豪華車用戶要的就是面子，一個(gè)“大”字完美融合了兩者需求，絕對(duì)是這臺(tái)大型豪華商務(wù)MPV Viloran的殺手锏。

當(dāng)然，單有空間不夠，還需要把“里子”做足，才不會(huì)顯得單薄空曠。行政級(jí)會(huì)客廳的二排豪華座艙，則是Viloran打GL8等車型的另一個(gè)殺手锏。

首先，Viloran的Captain Chair行政級(jí)第二排禮賓座椅采用了帶菱形格紋的真皮打孔，加上滾邊和絎縫工藝檔次感十足。

其次，兩個(gè)Captain Chair集電動(dòng)調(diào)節(jié)（靠背及腿托）、主動(dòng)通風(fēng)功能、加熱功能于一身，有3種模式x3種檔位氣動(dòng)按摩功能，還有座椅中央扶手、支持不同高度調(diào)節(jié)以及側(cè)翼角度調(diào)節(jié)的航空睡眠頭枕，可以說(shuō)功能配置很豐富了。

第三，作為商務(wù)需求取向的豪華MPV，Viloran力求打造一個(gè)極為靜謐的移動(dòng)空間，采用APVB4.96mm聲學(xué)夾層玻璃，降低風(fēng)噪的同時(shí)阻擋外部噪聲傳入座艙。

長(zhǎng)絨禮賓地毯層采用PA6紗線材料，絨高高度5-6mm，回彈性與抗疲勞性好，腳感舒適的同時(shí)吸音和隔熱效果也很出色。

還有智能雙側(cè)防夾電動(dòng)門(mén)和智動(dòng)行李廂背門(mén)、帶空氣凈化器的三區(qū)域自動(dòng)空調(diào)、十色可調(diào)環(huán)繞式情境氛圍燈、10處USB充電口、第二排座椅中間含USB接口的儲(chǔ)物格、隱藏式水杯放置架等各種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓這臺(tái)德系MPV充滿了日系的魔術(shù)空間感——不得不承認(rèn)的是，在中國(guó)消費(fèi)者心里大眾的牌子又比本田認(rèn)可度更高一些，在實(shí)現(xiàn)相同功能屬性的情況下，更高級(jí)的品牌效應(yīng)也讓Viloran有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

近年來(lái)，大眾在數(shù)字化領(lǐng)域的前進(jìn)步伐十分激進(jìn)，先是大眾CEO迪斯強(qiáng)調(diào)未來(lái)汽車的創(chuàng)新有90%集中在軟件上，再是單獨(dú)成立了Car.Software公司開(kāi)發(fā)vw.os系統(tǒng)，這些激進(jìn)的頂層策略也逐漸在量產(chǎn)產(chǎn)品上顯現(xiàn)威力。

作為旗艦MPV，Viloran基本囊括了大眾最先進(jìn)的智能科技配置，也詮釋了“大眾研究中國(guó)人”的新時(shí)代含義——畢竟中國(guó)是科技迭代最為迅速的一個(gè)國(guó)家，中國(guó)人對(duì)智能產(chǎn)品的認(rèn)知和應(yīng)用已經(jīng)處在了世界最前沿。

Viloran搭載了9.2英寸Glass Design全觸控娛樂(lè)信息系統(tǒng)和10.25英寸全數(shù)字液晶儀表，全系標(biāo)配MOS移動(dòng)在線服務(wù)系統(tǒng)，有“智能語(yǔ)音”“智享導(dǎo)航”“智聯(lián)控車”“智享娛樂(lè)”“智趣出行”等MOS黑科技。你可以通過(guò)屏幕實(shí)時(shí)獲取車輛的相關(guān)信息，完成在線實(shí)時(shí)導(dǎo)航、手機(jī)映射、車輛設(shè)置、電話等操作。

除了傳統(tǒng)意義上的科技配置，大眾在這臺(tái)旗艦MPV身上還嘗試了一些新的玩法，比如名為IQ Light的 全天候智能LED大燈。

首先，自適應(yīng)大燈能通過(guò)采集實(shí)時(shí)車速和雨刮信號(hào)來(lái)自動(dòng)調(diào)整大燈照射的光型，智能實(shí)現(xiàn)多種照明模式；其次，大燈配備的AFS智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能使你更容易掌握前方彎道的內(nèi)側(cè)路況，提早做出判斷，避免事故發(fā)生；還有遠(yuǎn)光自動(dòng)防眩目功能通過(guò)前置攝像頭采集前方道路的照明以及車輛燈光信息，自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈光型，在不造成前方車輛炫目的同時(shí)，提供給你比近光燈更遠(yuǎn)更寬的燈光范圍，提升夜間行車的安全性。

最具儀式感的，還要數(shù)全新IQ.LIGHT智能尾燈，它會(huì)變化出躍動(dòng)音符般的燈光跳躍及動(dòng)態(tài)流水效果，讓大眾車的“高級(jí)感”得到了進(jìn)一步的體現(xiàn)。

自1984年與上汽成立第一家國(guó)內(nèi)汽車合資公司以來(lái)，大眾研究中國(guó)消費(fèi)者心理的步伐就一刻也沒(méi)停過(guò)。

從后來(lái)飛入尋常百姓家的朗逸，到商務(wù)行政轎車代言詞的帕薩特，再到重新定義7座SUV市場(chǎng)的途昂，不得不說(shuō)上汽大眾對(duì)于產(chǎn)品的創(chuàng)新定義與中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)需求的拿捏，比一眾來(lái)自本土的自主品牌都更加透徹。

現(xiàn)在，這臺(tái)集大空間、豪華配置與科技儀式感于一體的Viloran，很可能再次幫大眾讀懂中MPV消費(fèi)者的心理。