4月10日，奧迪A4L完成中期改款，并引發(fā)了堪比3年半以前那次換代一般的關(guān)注度，至于原因，關(guān)注新A4L的消費(fèi)者基本也都知道了，那就是這次中期改款的新A4L的變化足夠稱得上是煥然一新了。

新車共計(jì)9款車型，售價(jià)30.58-39.68萬元?？吹玫降淖畲蟮淖兓?，來自外觀部分，新款?yuàn)W迪A4L外觀采用“致雅型”和“動(dòng)感型”兩種風(fēng)格，前者典雅溫柔，后者運(yùn)動(dòng)兇猛。

另外一大變化就是官方售價(jià)和動(dòng)力系統(tǒng)，有人說奧迪A4L漲價(jià)了，實(shí)際上是因?yàn)槿∠?019款1.4T（35TFSI 國V）版本，全系搭載第三代EA8882.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配12V微混系統(tǒng)，提供低功（150馬力）、中功（190馬力）、高功率（252馬力）三種調(diào)教版本。

不過，新A4L仍然保留了35TFSI的尾標(biāo)，推出1款35TFSI時(shí)尚動(dòng)感型，對應(yīng)2.0T低功率版本，最大功率只有150Ps，這款車型是為那些只求奧迪車標(biāo)，不考慮動(dòng)力的用戶推出的。

新款?yuàn)W迪A4L的主打車型，仍然是40TFSI（190馬力）版本，共有時(shí)尚、豪華、quattro豪華三種配置和“致雅型”、“動(dòng)感型”兩種外觀造型向匹配，共計(jì)6款車型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間31.88-36.88萬元。以上六款車型絕對構(gòu)成了新A4L的銷售主力。

第三大變化，新A4L將quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)下探到40TFSI（2.0T中功）版本高配車型，讓消費(fèi)者能夠以更低的售價(jià)享受到奧迪四驅(qū)系統(tǒng)帶來的駕駛樂趣。

那么，消費(fèi)者們關(guān)心的問題來了，新款?yuàn)W迪A4L是不是比全新寶馬3系變得更運(yùn)動(dòng)了呢？兩款車放到一塊該如何選？

新款?yuàn)W迪A4L，比寶馬3系更兇猛的顏值設(shè)定

新款A(yù)4L最明顯的變化是前臉部分，中期改款后新車竟然做到了與海外版S4幾乎一模一樣，除了中網(wǎng)細(xì)節(jié)略有不同之外。幾乎原汁原味地將S4造型下放到國產(chǎn)版A4L，也算是送給國內(nèi)奧迪粉的一波小福利吧。

玩起大燈來，還是燈廠最6，全新造型的大燈取消了老款上的折角式設(shè)計(jì)，不過呢，分段式LED日間行車燈和尾燈看上去格調(diào)滿滿。其它細(xì)節(jié)之處的其它變化都是朝著運(yùn)動(dòng)化去的，比如蜂窩狀的進(jìn)氣格柵、“獠牙式”的下包圍、19寸輪轂配合紅色卡鉗（頂配車型）、雙邊雙出的真排氣等等。

車身側(cè)面輪廓基本保持不變，只是將老款車型上那條前后貫穿的腰線，變更為兩條，像新款?yuàn)W迪A6L、A8靠攏，車尾部分分段式LED尾燈、貫穿式鍍鉻條等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)處，同樣像大哥A6L、A8靠攏。

主打運(yùn)動(dòng)的寶馬3系，自然也是向著更動(dòng)感的方向進(jìn)化，相比上一代的F35，全新3系（G28）標(biāo)志性的雙腎變得更大，“開眼角”設(shè)計(jì)的大燈組雖然取消了四圓燈天使眼，但整體造型依然看得出是向經(jīng)典致敬，新車車尾部分變得更具層次感和立體感，尾燈通過平直、鋒利的造型，看上去更凌厲。

就外觀部分而言，兩款車型都是符合年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，如果非要2選1的話，我認(rèn)為新奧迪A4L變得更徹底，更兇猛。蘿卜青菜各有所愛，就看你更喜歡哪一個(gè)了。

車內(nèi)部分，奧迪更運(yùn)動(dòng)，寶馬更舒適？

正像開頭說的那樣，新款A(yù)4L真是徹徹底底的革新，內(nèi)飾部分與外觀設(shè)計(jì)做到了高度統(tǒng)一，也是沖著更年輕、更運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格去的，內(nèi)飾中控部分碳纖維的應(yīng)用，看上去非常精致，如果你想讓內(nèi)飾部分更具有戰(zhàn)斗氣息，可以將座椅配色可以選擇“紅+黑”組合，一定不會(huì)讓你失望。

談到奧迪品牌，我們都會(huì)想到“科技”標(biāo)簽，大家熟悉的12.3英寸的全液晶儀表盤終于來了，中控屏幕也變得更大，達(dá)到了10.1英寸，奧迪A4L車內(nèi)，奧迪虛擬座艙終于用在了這臺(tái)新車上。

中控大屏終于可以觸控操作了，所以新款A(yù)4L也就取消了MMI的按鍵/旋鈕，這套MMI多媒體采用了安卓版操作系統(tǒng)，并引入使用了高通驍龍820A芯片（領(lǐng)克05、小鵬P7、理想ONE等車型也搭載了驍龍820A車載平臺(tái)），其優(yōu)點(diǎn)在于不但能夠輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、語音操控、音樂、通話等功能，還能運(yùn)行大量的安卓APP。

另外，新款?yuàn)W迪A4L支持CarPlay和AndroidAuto手機(jī)互聯(lián)。

寶馬全新3系車內(nèi)豪華感和科技感方面，也并不落后于奧迪A4L，布局更加緊湊的12.3英寸全液晶儀表盤+10.25英寸觸控中控，氣勢一點(diǎn)都不弱于奧迪A4L，新3系顯示屏UI設(shè)計(jì)更加扁平化，符合當(dāng)下審美潮流。另外，iDrive 7.0系統(tǒng)的加入，讓其科技感大幅提升。

我們知道，以“運(yùn)動(dòng)性”見長的寶馬3系，打起了后排舒適性的主意，將后排座椅厚度，在海外版車型的基礎(chǔ)上增加了20mm，舒適性表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

相比之下，反而奧迪A4L的座椅填充物顯得硬了，沒那么舒服了，當(dāng)然，這也是奧迪一向的風(fēng)格。但是，寶馬3系的后排也有瑕疵，比如無法放倒。

新款?yuàn)W迪A4L/全新寶馬3系，如何選？

新款?yuàn)W迪A4L最值得推薦車型為40TFSI時(shí)尚型，官方指導(dǎo)價(jià)31.88萬元，因?yàn)樾詢r(jià)比夠高，動(dòng)力夠用，該有的配置也都有了。

至于選時(shí)尚動(dòng)感型還是時(shí)尚致雅型，看您對外觀的喜好吧，個(gè)人更推薦的肯定是運(yùn)動(dòng)氣息更濃厚的時(shí)尚動(dòng)感型。

假如您對豪華配置有一定的需求，可以選擇40TFSI豪華型，官方指導(dǎo)價(jià)34.38萬元，比時(shí)尚型貴了2.5萬元，配置方面增加了前排座椅加熱、后排獨(dú)立空調(diào)、全車無鑰匙進(jìn)入、車內(nèi)氛圍燈、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動(dòng)泊車等配置。

官方指導(dǎo)價(jià)36.38萬元的40 TFSI quattro豪華動(dòng)感型/致雅型，就是在40 TFSI豪華動(dòng)感型/致雅型的基礎(chǔ)上增加了quattro ultra智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，售價(jià)提高了2萬元，多花2萬元，可以換來更加穩(wěn)定的行駛感受和更好的駕駛樂趣，這款車型同樣值得推薦。

至于全新寶馬3系，推薦325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版（官方指導(dǎo)價(jià)32.99萬元）或325Li首發(fā)版（官方指導(dǎo)價(jià)32.39萬元）。

325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝比M運(yùn)動(dòng)套裝貴了1.6萬元，多出了Harman/Kardon音響、360°全息影像、255/40 R18規(guī)格的后輪胎、太空灰色輪圈以及M運(yùn)動(dòng)套件等多項(xiàng)配置，曜夜版車型讓新3系顏值提升一個(gè)檔次，且戰(zhàn)斗氣息變得更加濃厚。另外，雖然是短軸版，其優(yōu)勢在于獲取更好的操控性。

325Li首發(fā)版，則是另外一種風(fēng)格，它實(shí)用的是豪華設(shè)計(jì)套裝，它勝在價(jià)格更低，且有長軸版的大空間，買它能夠享受到專屬座椅、頭枕、全景天窗等配置，是一款值得入手的車型?？傮w而言，325i曜夜版適合注重操控和運(yùn)動(dòng)性的消費(fèi)者，而325Li則適合那些成熟穩(wěn)重的消費(fèi)者。

寫在最后：

“奔馳注重豪華、寶馬注重操控、奧迪注重科技”，這是我們傳統(tǒng)印象里，給BBA貼上的標(biāo)簽。

但是，我們的結(jié)論似乎與我們的傳統(tǒng)印象并不相符合。其實(shí)，現(xiàn)在的BBA都變得更加均衡，尤其可以從新3系和新A4L的變化看的出來，新3系強(qiáng)調(diào)舒適、均衡，A4L卻變得更動(dòng)感、更激進(jìn)。