奧迪A4L B9上市于2016年下半年，上市后其銷量一直不錯(cuò)，甚至在近兩年靠著較大幅度的終端優(yōu)惠，銷量上死死地壓制住了寶馬3系和奔馳C級。

當(dāng)然，隨著新一代的寶馬3系上市，寶馬3系的市場熱度非常高，而且新一代3系在產(chǎn)品力上也有著顯著的提升，尤其是造型和配置。奧迪A4L面臨著較大的競爭壓力。

奧迪A4L在海外市場去年就進(jìn)行了中期改款，而最近，中期改款的國產(chǎn)版本A4L也即將上市，并公布了預(yù)售價(jià)為30.8-40萬元。新款的A4L變化不小。

第一個(gè)大的變化就是外觀。車身的側(cè)面線條沒有變化，但前后燈組換了，變得更加炫酷。另外，中網(wǎng)的造型和尺寸也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，中網(wǎng)尺寸縮小。只是在運(yùn)動(dòng)版車型中，源自奧迪RS車型的中網(wǎng)和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間的那個(gè)間隙，初看實(shí)在是不習(xí)慣?？傮w來看，新款A(yù)4L向著運(yùn)動(dòng)方向適當(dāng)進(jìn)化。

第二個(gè)變化就是用了新的MMI系統(tǒng)。中控屏幕的尺寸進(jìn)一步加大，同時(shí)支持觸摸控制。而且新的系統(tǒng)功能更豐富。另外，還取消了檔桿前面的MMI控制旋鈕和按鍵。這個(gè)地方簡單粗暴的挖了個(gè)小儲物格，略顯突兀。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，提供了2.0T三個(gè)功率的機(jī)型，包括35TFSI、40TFSI和45TFSI，變速箱匹配7速雙離合。此次中期改款，動(dòng)力系統(tǒng)也是有變化的，就是40TFSI部分車型提供了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。而在老款車型中，僅45TFSI車型才配備四驅(qū)系統(tǒng)。也就是將四驅(qū)車型的門檻降低了。

根據(jù)奧迪的一貫的做法，此次中期改款在配置上還會小幅提升，以提升車型的競爭力。尤其是寶馬3系已經(jīng)把基礎(chǔ)配置拔得很高，奧迪A4L不跟進(jìn)的話就會吃虧。

此次奧迪A4L中期改款的變化還是比較多，新的外觀設(shè)計(jì)更年輕、更運(yùn)動(dòng)，新的MMI系統(tǒng)功能更豐富，另外，將四驅(qū)車型的門檻也降低了。這些都是積極的變化。

但是，對于奧迪A4L來講，要保持市場競爭力的話，在價(jià)格方面還是需要繼續(xù)做出讓步。尤其是面對炙手可熱的新3系，除了產(chǎn)品力的提升外，價(jià)格仍然是新款A(yù)4L的殺手锏。

目前寶馬3系大概有10%的優(yōu)惠幅度。2019款A(yù)4L的主力車型40TFSI時(shí)尚型的落地價(jià)大概在30萬左右，優(yōu)惠幅度大概是20%。如果新款在配置增加的基礎(chǔ)上，仍能保證次低配兩驅(qū)車型的落地價(jià)在30萬左右，那么市場表現(xiàn)肯定不會差。