總編 | 張克環(huán)

編輯 | 林曉娟

作者 | 關(guān)宇航

來(lái)自汽湃（GREATAUTO)的報(bào)道

可能東風(fēng)日產(chǎn)是這一次所有與會(huì)車(chē)企里最契合“砥礪行者”主題的了，畢竟他們?cè)?019經(jīng)歷的故事幾乎已經(jīng)快被所有人知道，風(fēng)光無(wú)限的雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟，因?yàn)榭逅垢甓鞯氖虑橐辉俦煌粕狭孙L(fēng)口浪尖。

但是，就是在這樣的背景下，強(qiáng)大的組織架構(gòu)能力，強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，面對(duì)各種情況強(qiáng)大的營(yíng)銷(xiāo)與處理能力，依然讓東風(fēng)日產(chǎn)在2019年獲得了非常漂亮的成績(jī)單：2019年1-12月，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)終端銷(xiāo)量達(dá)到1170278輛，在車(chē)市整體增速持續(xù)放緩的大背景下實(shí)現(xiàn)了0.3%的同比增長(zhǎng)。

看數(shù)字感覺(jué)挺風(fēng)輕云淡的，但是這背后卻是東風(fēng)日產(chǎn)所有汽車(chē)人不懈的努力與奮斗的歷程，尤其是在車(chē)市連續(xù)兩年冷清的大背景之下。在2019年，在東風(fēng)日產(chǎn)人不懈的努力中，1-12月，除主力車(chē)型軒逸累計(jì)終端銷(xiāo)量達(dá)到465715輛，較2018年實(shí)現(xiàn)0.4%的微增之外，騏達(dá)2019年累計(jì)終端銷(xiāo)量達(dá)到75036輛，同比增長(zhǎng)22%；藍(lán)鳥(niǎo)2019年累計(jì)終端銷(xiāo)量達(dá)到47371輛，同比也增長(zhǎng)4.5%。

SUV產(chǎn)品方面，奇駿2019年12月終端銷(xiāo)量達(dá)到19028輛，2019年累計(jì)終端銷(xiāo)量達(dá)到212629輛；逍客2019年12月終端銷(xiāo)量達(dá)到16941輛，2019年累計(jì)終端銷(xiāo)量達(dá)到182133輛。除此之外，勁客2019年累計(jì)終端銷(xiāo)量達(dá)45171輛；樓蘭2019年累計(jì)終端銷(xiāo)量達(dá)到23523輛；途達(dá)2019年累計(jì)終端銷(xiāo)量達(dá)到12158輛。在2019年，東風(fēng)日產(chǎn)旗下SUV產(chǎn)品整體銷(xiāo)量達(dá)到475614輛，實(shí)現(xiàn)了4.4%的同比增長(zhǎng)。

無(wú)數(shù)個(gè)同比增長(zhǎng)，其實(shí)正是東風(fēng)日產(chǎn)成績(jī)的最佳證明，甚至我們還可以對(duì)比一下，與東風(fēng)日產(chǎn)多款車(chē)型同平臺(tái)同核心配置的雷諾，2019年數(shù)據(jù)凄慘到直接讓雷諾選擇了部分退出中國(guó)市場(chǎng)，這就更能看出東風(fēng)日產(chǎn)將努力落于細(xì)節(jié)的不容易。

當(dāng)然很明顯的，面對(duì)目前的中國(guó)市場(chǎng)大環(huán)境，東風(fēng)日產(chǎn)肯定是有一整套的完整體系在支撐其持續(xù)發(fā)展，畢竟在今年一季度，在疫情如此嚴(yán)峻，湖北襄陽(yáng)工廠還被嚴(yán)重影響的基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)一季度終端累計(jì)銷(xiāo)量依然還有156495輛，同比僅僅只下滑了37.6%，而同期的中國(guó)車(chē)市一季度總銷(xiāo)量下滑幅度是42.4%。

而對(duì)于此，東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理辛宇，在4月16日的“砥礪行者”大會(huì)上，是這樣向業(yè)界同行們闡述的：

“2020年伊始，新冠疫情席卷全球，給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)沉重一擊。車(chē)市依舊低迷，同時(shí)疫情也引發(fā)了人們對(duì)于安全出行的思考，使得2020年成為了一個(gè)銷(xiāo)售重構(gòu)的特殊年份。這是一次重大的考驗(yàn)，那么不確定的情況下如何破局，就要看企業(yè)的體系力、應(yīng)變能力、反應(yīng)速度和決斷能力，以及企業(yè)的擔(dān)當(dāng)精神。

東風(fēng)日產(chǎn)歷史上每次對(duì)自我的超越，都是在行業(yè)的劇烈變化中取得的，在劇烈變化中轉(zhuǎn)為優(yōu)勢(shì)，在行業(yè)轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)先發(fā)制人，隨著疫情的逐漸減弱，政府的政策陸續(xù)落地，市場(chǎng)也在逐步的復(fù)蘇。東風(fēng)日產(chǎn)將打破全國(guó)一盤(pán)棋的營(yíng)銷(xiāo)局面，一城一策、一店一案將成為常態(tài)。積極的去擁抱線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)，鼓勵(lì)專(zhuān)營(yíng)店去開(kāi)展線(xiàn)上直播，打造稀缺的、優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容，注重與客戶(hù)的情感溝通，迅速與用戶(hù)去建立有效的交互機(jī)制。

莫道浮云終蔽日，嚴(yán)冬過(guò)盡綻春雷，逆境之中方顯能力，凡是不能打敗你的終會(huì)使你更強(qiáng)大?？v觀歷史，越到艱難時(shí)刻，東風(fēng)日產(chǎn)越能展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性，邁入四月，2020這一特殊年份還剩四分之三，東風(fēng)日產(chǎn)將以定作為抵御風(fēng)浪的姿態(tài)，以?xún)r(jià)值力鍛造激流勇進(jìn)的底氣?？缭胶磥?lái)可期。”

一句“莫道浮云終蔽日，嚴(yán)冬過(guò)盡綻春雷”，沒(méi)有口號(hào)，沒(méi)有虛浮，就是腳踏實(shí)地的去做，接下來(lái)還有三個(gè)季度，湖北已經(jīng)重啟，中國(guó)車(chē)市也在政策扶持下加速恢復(fù)，東風(fēng)日產(chǎn)的2020年，依舊值得所有人期盼。