《問(wèn)答》欄目是挑選部分來(lái)自公眾號(hào)或微博的網(wǎng)友問(wèn)題做解答，歡迎大家日后多多參與。

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您好，很高興解答您的問(wèn)題。首先要強(qiáng)調(diào)，漂移是一種危險(xiǎn)性較高的專業(yè)項(xiàng)目，無(wú)論您車技多熟練，一定要在封閉場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行，同時(shí)佩戴必要的安全裝備，切記不可在開(kāi)放道路中嘗試。

接下來(lái)就您的問(wèn)題和大家簡(jiǎn)單聊聊漂移。首先要提到一部火遍大江南北的日本漫畫(huà)《頭文字D》！主角藤原拓海駕駛著那臺(tái)扮豬吃老虎的豐田AE86瀟灑的在秋名山漂移過(guò)彎，刺激的畫(huà)面讓人記憶猶新。其實(shí)現(xiàn)實(shí)中，車輛的確能做出夸張的漂移動(dòng)作。常見(jiàn)于汽車賽事和汽車花式表演中。既然提問(wèn)朋友的車型為3系，我們就主要來(lái)聊聊后驅(qū)車漂移。

1、要使輪胎的側(cè)向附著力下降或者消失，讓輪胎達(dá)到滾動(dòng)+滑動(dòng)或者純滑動(dòng)的狀態(tài)，這種狀態(tài)一般由制動(dòng)力或者驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生。

2、要主動(dòng)給車輛施加一個(gè)讓它有側(cè)向滑動(dòng)趨勢(shì)的力，從而實(shí)現(xiàn)輪胎側(cè)滑，一般都是打轉(zhuǎn)向來(lái)產(chǎn)生這個(gè)效果。

3、要讓側(cè)滑發(fā)生在后輪，也就是常說(shuō)的讓車尾滑動(dòng)起來(lái)，一般都是需要先轉(zhuǎn)向過(guò)度，再擇機(jī)反向調(diào)整轉(zhuǎn)向以控制車身姿態(tài)。

所以為什么常聽(tīng)老司機(jī)說(shuō)后驅(qū)車更容易玩漂移，正是因?yàn)楹篁?qū)車可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)力來(lái)突破后輪抓地力，而前驅(qū)車主要依靠手剎制動(dòng)才能使后輪出現(xiàn)滑動(dòng)狀態(tài)。此外，后驅(qū)車在雪天等路面附著力較低的情況下容易出現(xiàn)漂移狀態(tài)也就難怪了，雖然很危險(xiǎn)，但也的確是一種極其吸引人的駕駛方式。

簡(jiǎn)單說(shuō)如何實(shí)現(xiàn)后驅(qū)車漂移：讓后輪失去大部分（或者全部）抓地力，同時(shí)前輪要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好當(dāng)然是獲得額外的抓地力了），此時(shí)只要前輪有一定的橫向力，車尾就會(huì)因?yàn)閼T性而產(chǎn)生甩尾，漂移就實(shí)現(xiàn)了。

建議可以先找到足夠?qū)掗煹姆忾]場(chǎng)地，在專業(yè)或者經(jīng)驗(yàn)豐富的人員指導(dǎo)下嘗試原地繞圈漂移，這也是汽車漂移最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)之一。具體步驟如下：

1、先駕駛車輛圍繞一個(gè)中心點(diǎn)繞圈行駛，當(dāng)車輛車開(kāi)始出現(xiàn)離心力產(chǎn)生的慣性有向外側(cè)滑的趨勢(shì)時(shí)，果斷且迅速的加大油門，并根據(jù)車輛循跡將方向盤(pán)往回正的位置打（反打）。

2、當(dāng)出現(xiàn)響胎情況時(shí)，說(shuō)明后輪已經(jīng)在打滑了，此時(shí)重點(diǎn)是控制好方向和油門繼續(xù)繞圈。

3、熟練后可以稍稍加大反打方向盤(pán)的角度，逐漸讓車子旋轉(zhuǎn)圈的半徑增大，注意要始終控制好方向的軌跡，然后繼續(xù)嘗試加大油門得到更大的側(cè)滑角度，感受游走在車輛失控邊緣的協(xié)調(diào)性。

4、雖然原地繞圈漂移的動(dòng)作十分基礎(chǔ)，但同樣需要駕駛員有較為出色的車感，也就是駕駛協(xié)調(diào)性，也是需要反復(fù)練習(xí)才能達(dá)到的。

如果您已經(jīng)通過(guò)專業(yè)練習(xí)掌握了一定的漂移技巧，并且接下來(lái)有打算去專業(yè)場(chǎng)地或賽道進(jìn)行升級(jí)練習(xí)，就繼續(xù)和您交流一下開(kāi)著3系該如何在彎道中實(shí)現(xiàn)漂移：

1、首先，在進(jìn)入彎道前，要保持足夠的速度，換擋模式切換到手動(dòng)模式，關(guān)閉ESP功能，并將車輛駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)模式。

2、如果您是低功率車型，可以嘗試入彎前輕拉手剎，使重心快速前移，迅速往彎道方向打方向盤(pán)，同時(shí)掛低檔，不松油門，使引擎達(dá)到高轉(zhuǎn)速，致使后輪失去抓地力；如果您是高功率車型，可以直接跳過(guò)拉手剎的步驟，在入彎前迅速加大油門，接下來(lái)步驟與上述低功率車型一致。

3、剛在入彎前猛向彎道打了方向之后，此時(shí)就要注意用油門來(lái)調(diào)整動(dòng)力的持續(xù)性并維持平衡。

4、然后當(dāng)車尾隨慣性甩出后（后輪響胎），為增加回轉(zhuǎn)半徑再往彎道的反方向打方向盤(pán)，持續(xù)給油，在彎中要始終保持引擎達(dá)到高轉(zhuǎn)速，做到這里已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎中漂移狀態(tài)。

5、接著到漂移出彎前，要繼續(xù)保持油門。不過(guò)不熟練的新手可以直接松油門然后踩下制動(dòng)踏板，直接放棄漂移狀態(tài)，保證安全為主。

6、熟練者在滑出彎道后，要根據(jù)車輛循跡矯正方向，讓車身恢復(fù)到與賽道平行的狀態(tài)并結(jié)束滑動(dòng)，然后升檔并恢復(fù)正常行駛。出彎回正的全步驟要在2-3秒內(nèi)擇機(jī)完成，過(guò)早會(huì)撞向彎道內(nèi)側(cè)，過(guò)晚則會(huì)撞彎道外線。

常說(shuō)寶馬3系的駕駛樂(lè)趣強(qiáng)于不少同級(jí)其他車型，其實(shí)后輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)著實(shí)是這其中的魅力之一。希望您能安全地學(xué)習(xí)并掌握漂移技巧，并從中找到樂(lè)趣。再次強(qiáng)調(diào)，一定要在保證人員安全、道路安全、車輛安全、且遵紀(jì)守法的前提下玩漂移！