以往Q5、GLC甚至X3相信會(huì)是大家心目中豪華中型SUV的首選，但今年這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)相當(dāng)精彩，國產(chǎn)X3、Q5L的相繼上市不用細(xì)說了，連GLC長軸版都即將到來了，真是讓各位準(zhǔn)車主相當(dāng)糾結(jié)。但是，二三線豪華品牌同樣在暗自發(fā)力。昨晚上市的英菲尼迪QX50 33.98萬的起步價(jià)創(chuàng)下了該級(jí)別車型的入門新低，此外知行君還為大家挑選另外三款當(dāng)下市場(chǎng)優(yōu)惠幅度大，性價(jià)比極高的豪華中型SUV推薦給大家。

即使英菲尼迪將老款QX50進(jìn)行了加長，依然無法挽回其邊緣化的局面，畢竟車型老舊的短板始終擺在那。而基于全新平臺(tái)打造的新一代QX50，除了內(nèi)外徹底的蛻變以外，還用上了世界首創(chuàng)，堪稱黑科技的2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，論整體實(shí)力已經(jīng)不可同日而語。更關(guān)鍵的是，33.98萬的入門價(jià)算是把豪華中型SUV的門檻進(jìn)一步拉低。

如果和老款QX50對(duì)比尺寸的話，新一代QX50在軸距和車身長度反而有所縮短，不過因?yàn)闄M置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，讓后排空間得益改善很多。加上諸如LED大燈、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等安全輔助配置的加入，已經(jīng)讓新一代QX50躋身主流的實(shí)力。當(dāng)然了，2.0T四驅(qū)菁英版雖然缺少一些科技配置，但實(shí)用性高的部分基本有所保留，從性價(jià)比的角度而言還是蠻劃算的。

以往的沃爾沃只會(huì)讓我們和“安全性”這個(gè)關(guān)鍵詞聯(lián)系起來，然而現(xiàn)在的XC60除了聊安全以外，還能跟我們聊設(shè)計(jì)。繼承了沃爾沃新一代家族語言并基于SPA平臺(tái)而打造的XC60，內(nèi)外設(shè)計(jì)不僅讓人眼前一亮，而且放在車流中依然相當(dāng)有辨識(shí)度。

個(gè)人最欣賞XC60的地方在于，其堅(jiān)持了簡約線條的內(nèi)飾布局之余，又讓車廂保留了適當(dāng)科技感。在換上Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱以后，XC60的動(dòng)力表現(xiàn)足以站上了BBA的同等水平。而且39.99萬元的T5四驅(qū)智逸版已經(jīng)標(biāo)配了City Safety、Pilot Assist、自適應(yīng)巡航這些看家裝備，日常使用已經(jīng)足夠了。哦對(duì)了，如果預(yù)算夠的話，建議把那套Bowers & Wilkins寶華韋健音響給選裝上，知行君親測(cè)確實(shí)物有所值。

在二線豪華中型SUV中，XT5算是比較有資歷的那位了。好在鉆石切割設(shè)計(jì)現(xiàn)在看來也不會(huì)過時(shí)，而且也符合國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)派頭和氣勢(shì)方面的理解。關(guān)鍵是XT5繼承了美式豪華的特點(diǎn)，車內(nèi)用料相當(dāng)?shù)轿?，而且后排空間方面也沒有什么可以挑剔的地方。

不過，相比對(duì)手琳瑯滿目的配置而言，XT5這方面有點(diǎn)吃虧。好在搭載90V輕混系統(tǒng)的28E版本加入，也算是為其注入一些新活力。目前XT5最吸引人的地方當(dāng)屬比較大的優(yōu)惠幅度了，不差錢的話28E四驅(qū)領(lǐng)先型可以作為一步到位的選擇，同時(shí)還能體驗(yàn)到輕混系統(tǒng)對(duì)舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性帶來的提升之處；如果預(yù)算僅在40萬以下的話，那么28T四驅(qū)豪華型的性價(jià)比會(huì)更突出些。

除去上文的XT5以外，另一位派頭十足的還有發(fā)現(xiàn)神行。路虎品牌的光環(huán)以及自身過硬的越野能力，讓發(fā)現(xiàn)神行在這個(gè)級(jí)別站穩(wěn)了腳跟。而且全新開發(fā)的2.0T Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)陸續(xù)普及到捷豹路虎旗下的所有車子上，包括發(fā)現(xiàn)神行也同樣如是。另外，發(fā)現(xiàn)神行還是這個(gè)級(jí)別唯一提供7座版本選擇的車型，差異化的競(jìng)爭，路虎可沒怕過誰。

前段時(shí)間上市的發(fā)現(xiàn)神行主要換上了新的發(fā)動(dòng)機(jī)，但外觀和內(nèi)飾并沒有同步換上新的家族臉譜設(shè)計(jì)，所以現(xiàn)在看來發(fā)現(xiàn)神行已經(jīng)沒有什么新鮮感了，有點(diǎn)可惜。目前發(fā)現(xiàn)神行因應(yīng)不同地區(qū)的優(yōu)惠政策有所區(qū)別，要是看中全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)所帶來的越野能力且預(yù)算有限的朋友，240PS PURE去撒野足夠了。當(dāng)然了，多花3萬買240PS SE的話，得到的享受其實(shí)會(huì)更到位些。

這四款豪華SUV除了品牌影響力上略遜與奔馳、寶馬和奧迪以外，綜合實(shí)力其實(shí)不會(huì)被拉開明顯差距，而且各自均有著鮮明的賣點(diǎn)和特色。況且除了剛上市的英菲尼迪QX50外，其他幾款車型在市場(chǎng)上都有讓人足夠動(dòng)心的優(yōu)惠幅度?！捌放浦辽稀边€是“性價(jià)比優(yōu)先”？只要清楚自己的需求，做出選擇并不難。