本屆深港澳車展，有不少明星的影子。例如豐田就請(qǐng)來了高圓圓站臺(tái)，第一次這么近距離看高圓圓，真漂亮……

奔馳請(qǐng)來了陳楚生一展歌喉……還好來現(xiàn)場的是我而不是我的老婆……

日產(chǎn)進(jìn)來了高先生。高黑硬，一個(gè)NBA的打工仔，有個(gè)英文名叫哈里森·巴恩斯……從他身邊走過去的時(shí)候，我感到了那種烏云般的壓迫感……

而作為中國市場上最具品牌號(hào)召力的大眾，卻請(qǐng)來一個(gè)裁縫和一個(gè)廚子……裁縫和廚子怎么了？古語說得好，嫁漢嫁漢穿衣吃飯。這就是生活。

廣東是全國汽車銷量大省，每年幾乎都能貢獻(xiàn)“10萬+”的銷量，而南北大眾加起來每年也有差不多400萬的銷量。盡管如此，廣東人卻不怎么待見大眾合資車——每年大眾合資車在廣東拼盡全力也只能拿到1萬輛左右的銷量。

這其中的原因，有根深蒂固的地域性用車習(xí)慣，也和廣東經(jīng)濟(jì)整體水平較高有很大的關(guān)系。以深圳為例，之前有數(shù)據(jù)顯示，深圳的GDP已經(jīng)超越香港，人均GDP已經(jīng)達(dá)到2.8萬美元；深圳第一季度上牌新車中，豪車占比高達(dá)41%，深圳新車平均成交價(jià)格高達(dá)32萬元……這是一個(gè)什么樣的概念？深圳汽車2018年前4個(gè)月的銷量統(tǒng)計(jì)當(dāng)中，寶馬5系（2049輛）、奔馳E級(jí)（1943輛）以及奔馳C級(jí)（1903輛）都比在全國大熱的豐田凱美瑞（1813輛）要賣得好。說得簡單點(diǎn)，20萬不到的一汽-大眾邁騰在深圳就是“低端車”。

但是深圳市場也有不同于廣東其它市場的特點(diǎn)。深圳在傳統(tǒng)廣東人眼里，是一個(gè)“外地人”的城市——說得準(zhǔn)確一點(diǎn)，是一個(gè)由外地精英構(gòu)成的城市。在文化的多樣性以及包容性上，廣東沒有一座城市可以和深圳相提并論。

基于這樣的原因，深圳市場給大眾進(jìn)口汽車留下了市場機(jī)會(huì)——畢竟大眾在華還有進(jìn)口車業(yè)務(wù)。至于市場有多大那是不好說了，但有機(jī)會(huì)總好過沒有。大眾在中國一直有品質(zhì)口碑，在價(jià)格上大眾進(jìn)口車又能達(dá)到深圳市場的消費(fèi)高度，所剩下的一個(gè)不足就是在廣東乃至深圳市場的品牌度了——這是我從業(yè)十幾年來，第一次寫“大眾品牌度不足”這7個(gè)字。大眾進(jìn)口車要做的就是在這個(gè)市場找到一個(gè)合適的切入點(diǎn)。

對(duì)于購車均價(jià)達(dá)到32萬元的深圳消費(fèi)者來說，價(jià)格優(yōu)惠方案以及所謂的新技術(shù)都不是能吸引他們的東西，所以，這一次大眾進(jìn)口汽車決定和深圳消費(fèi)者談生活。

大眾進(jìn)口汽車聯(lián)袂騰訊視頻在 6月6日推出一檔真人秀欄目——《PLUS生活研究所》。欄目圍繞“衣食住行”四個(gè)方面，將“PLUS眾彩生活”分享給更多的消費(fèi)者。此次， 其中2位參與真人秀拍攝的體驗(yàn)官張馳和梁子庚也出現(xiàn)在大眾進(jìn)口汽車發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場——張弛是一位華人時(shí)裝設(shè)計(jì)師，而梁子庚則是米其林餐廳的首席大廚，之前說的裁縫和廚子就是他們了。

在大眾看來，這二位代表的就是“生活PLUS”的理念。所得通俗點(diǎn)，例如剃頭和美發(fā)在大部分人看起來可以劃等號(hào)，但剃頭只是生活，而美發(fā)就上升到“生活PLUS”的概念了——“生活PLUS”其實(shí)就是享受生活。

在全國范圍內(nèi)，最會(huì)享受生活的就是廣東人了，我迄今為止依然沒法理解，在生活工作節(jié)奏不亞于京滬的前提下，廣州和深圳的人們?cè)趺催€會(huì)有這么多的閑情雅致來喝如此豐盛的早茶？

當(dāng)然了，僅有情懷也是不夠的。本次深港澳車展，大眾進(jìn)口汽車帶來了途銳、新e-Golf、甲殼蟲、夏朗、蔚攬等車型，這些車型至少在價(jià)格上都符合深圳汽車市場的“中端”定位。而蔚攬作為目前中國市面上綜合表現(xiàn)最好的旅行車，更是代表了歐洲主流的用車?yán)砟睢?/p>

這里值得強(qiáng)調(diào)一下的車型是大眾e-Golf，官方指導(dǎo)價(jià)24.68萬元，堪稱是同級(jí)唯一原裝進(jìn)口純電動(dòng)車型。該車搭載永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率100kW，最大扭矩290Nm，綜合工況續(xù)航里程提升至255km，充分滿足日常通勤與周末出游等使用需求。同時(shí)，車輛配備直流快充功能，當(dāng)使用40千瓦時(shí)的充電樁時(shí)，僅需40分鐘便可充至80%的電量。

這里為什么要把大眾e-Golf拉出來強(qiáng)調(diào)呢？因?yàn)樯钲诮衲昵?個(gè)月，新能源車型銷售了2萬輛，而且其中比亞迪新能源車占比超過50%。新能源車在深圳好賣不是說深圳人環(huán)保意識(shí)高，而是眾所周知的原因——限牌。然而深圳新能源車市場被比亞迪、上汽、廣汽以及北汽把持，而寶馬新能源車由于價(jià)格實(shí)在太高，今年前4個(gè)月在深圳才賣了513輛，和排名第一的比亞迪（11494輛）相去甚遠(yuǎn)。

品牌度在自主品牌之上，價(jià)格比寶馬新能源車低很多，這或許就是大眾e-Golf的機(jī)會(huì)。如果在深圳每月能從比亞迪口中搶出200輛的新能源車銷量，那么施銳德肯定會(huì)笑得合不攏嘴。

做個(gè)小調(diào)查，你覺得未來大眾進(jìn)口車在廣東的銷量會(huì)有怎么樣的表現(xiàn)？