近日，吉利科技集團有限公司發(fā)布招聘“火箭總師”職位引起社會熱議。4月18日中午，楊學良轉(zhuǎn)發(fā)并回應稱：“火箭是買的，衛(wèi)星是自己做的。我們招火箭總師是為了星箭融合，不是為了自己做火箭?！弊C實了招聘一事屬實。

《道哥說車》編輯注意到，近年來吉利越來越“不務正業(yè)”了。吉利從2017年開始，收購或自研發(fā)飛機汽車公司、智能出行手表、高端小排量摩托車等業(yè)務，目前吉利科技旗下業(yè)務包括曹操出行、楓葉汽車、小靈狗出行、左中右微公交、錢江摩托、國鐵吉訊、太力飛行汽車、Joma、易保科技、吉利商旅等。

早在2017年的時候，吉利收購了當時唯一一家拿到了美國飛行汽車上路許可證的美國太力公司Terrafugia，在“不務正業(yè)”的路上已經(jīng)邁開了堅實的一步。

之前《道哥說車》編輯就看了一個這樣的視頻，不過它們是用電腦科技制造出來的，遇上堵車時車子就會變形，有的會變成飛機，有的會變成“長腿車”。不過現(xiàn)在這種想法真的要實現(xiàn)了，吉利汽車在攻克了一系列的難關之后，終于研究出了能飛上天的汽車，而且現(xiàn)在這款車還實現(xiàn)了小規(guī)模的量產(chǎn)。

吉利的這款“飛行汽車”被命名為transition，這輛汽車在汽車模式的時候就像一輛小型的SUV一樣，不過整個車頭看起來就像是飛機的造型一樣，這樣的設計有一個很大的優(yōu)勢，就是在變成飛行模式的時候，它可以減少空中所遇到的阻力。這輛汽車的動力來源是磷酸鐵鋰電池和電力系統(tǒng)，它的最高時速可以達到322km/h，續(xù)航里程可以達到800多公里，這個時速和這個續(xù)航里程也是相當優(yōu)秀了。

2019年6月20日，吉利汽車發(fā)布了可能是整個汽車界的首款智能手表——XWatch（目前定名）官圖。這是吉利布局車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的厚積薄發(fā)，讓我們看到了吉利在汽車智能互聯(lián)領域的深厚積淀和最新突破。

從吉利汽車的智能互聯(lián)布局經(jīng)歷來看也確實如此，2016年博越上市以一句"你好，博越"開創(chuàng)了智能互聯(lián)時代的新篇章；到2017年吉利汽車發(fā)布"iNTEC人性化智駕科技"技術品牌，融合全球智能科技構建汽車駕乘技術解決方案；2018年吉利汽車發(fā)布吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GKUI），打造開放應用生態(tài)，轉(zhuǎn)型科技型公司；再到2019年吉利汽車發(fā)布"爬行者智能系統(tǒng)"，利用V2X技術，借助"云端"、"道路端"和"停車場端"等輔助設施，實現(xiàn)人車場互聯(lián)。如今，直接推出了智能手表，顯然，我們可以預測，X-Watch不僅僅是一塊智能手表，還很有可能是一個鏈接"人、車、表、家"的智能互聯(lián)終端。

2019年6月19日，吉利控股集團正式宣布，公司旗下浙江錢江摩托股份有限公司和哈雷戴維森股份有限公司達成合作，將在中國推出一款排量為338cc的高端小排量摩托車，并計劃于2020年底之前通過哈雷戴維森在中國的經(jīng)銷商進行銷售。

吉利就沒有在跨界的路上消停過。此次招聘的“火箭總師”職位就是為吉利衛(wèi)星項目配備的。吉利早在2018年戰(zhàn)略投資的航天科技領域企業(yè)——“浙江時空道宇科技有限公司”，目前已有兩顆自主研發(fā)的低軌衛(wèi)星通過各項鑒定、試驗和測試，并計劃將于2020年年內(nèi)進行發(fā)射。

今年3月初，吉利衛(wèi)星項目宣布開工，國內(nèi)首個脈動式模塊化衛(wèi)星智能AIT(總裝集成測試)中心在浙江臺州啟動建設。該中心集衛(wèi)星研發(fā)中心、部組件智造中心、測控中心、云計算大數(shù)據(jù)平臺等為一體，將借鑒汽車行業(yè)先進的總裝工藝，打造成模塊化、柔性化、智能化的衛(wèi)星制造工廠，可以靈活滿足不同型號規(guī)格的衛(wèi)星總裝與測試。

要發(fā)射衛(wèi)星，火箭是必備。此番吉利旗下“時空道宇”招聘“負責火箭整體工作總策劃”的火箭總師，就是為即將進行的衛(wèi)星首發(fā)做準備。

在商業(yè)航天領域動作頻頻，吉利正不斷加碼對“天地一體化”未來出行生態(tài)體系的建設。

李書福曾做出預言，未來出行的交通工具必將向智能駕駛的“空間移動終端”轉(zhuǎn)變。屆時，自動駕駛的汽車將無需跑道，在立體空間實現(xiàn)垂直起降、自由飛行。

其中“低軌衛(wèi)星”就成為了提供高精度定位服務的重要基礎設施。2020年，在計劃發(fā)射兩顆自主研發(fā)的低軌衛(wèi)星的同時，吉利還將配套展開全球首個商用低軌導航增強系統(tǒng)的驗證，據(jù)了解，此商用系統(tǒng)的空間段、地面段、應用段所有核心技術，將為吉利全自主可控。

《道哥說車》編輯認為，吉利的“不務正業(yè)”實際上是有跡可尋的。通過布局飛機汽車、摩托車、智能手表、衛(wèi)星串起整個出行生態(tài)，讓未來用戶真正實現(xiàn)多場景出行無擁堵環(huán)境。