4月17日，上汽大眾首次披露了旗下首款大型豪華商務(wù)MPV Viloran的內(nèi)飾細(xì)節(jié)，并官宣了Viloran 330TSI豪華版與380TSI尊貴版兩款車(chē)型的預(yù)售價(jià)格，預(yù)售價(jià)分別為35萬(wàn)內(nèi)與40萬(wàn)內(nèi)。

作為大眾品牌尺寸最大的在售車(chē)型，上汽大眾Viloran最早亮相于2019年廣州車(chē)展，2019年廣州車(chē)展共有5款MPV“新作”參展，雖然相較轎車(chē)、SUV產(chǎn)品的參展陣容，MPV的存在感并不高，但因上汽大眾首款大型豪華商務(wù)MPV Viloran和上汽榮威首款概念MPV Vision-iM重磅車(chē)型的到來(lái)，讓MPV產(chǎn)品備受媒體與市場(chǎng)的關(guān)注；其中尤以上汽大眾Viloran這款即將量產(chǎn)上市的產(chǎn)品最受矚目，消費(fèi)者在各大報(bào)道中也對(duì)它有了一定的了解。

提到上汽大眾Viloran，許多人免不了與市面上在售的幾款豪華MPV進(jìn)行一番比對(duì)，但在筆者看來(lái)，作為產(chǎn)品線(xiàn)豐富、主導(dǎo)眾多細(xì)分市場(chǎng)的上汽大眾麾下MPV產(chǎn)品矩陣中最重要的一款誠(chéng)意“大作”，上汽大眾Viloran的到來(lái)，顯然不只是瞄著市場(chǎng)現(xiàn)存的幾個(gè)所謂的“同級(jí)”對(duì)手；為了更好地了解上汽大眾Viloran，接下來(lái)筆者將從上汽大眾Viloran為何而來(lái)、有何不同，以及針對(duì)官方發(fā)布預(yù)售價(jià)的分析幾個(gè)維度，為團(tuán)友們呈現(xiàn)更立體、全面的上汽大眾Viloran。

2019年對(duì)于MPV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，在銷(xiāo)量層面可謂是寒冬中的黑夜，在2019年的12個(gè)月里，MPV市場(chǎng)每個(gè)月的銷(xiāo)量成績(jī)同比2018年都有著不同程度的下滑。不過(guò)在另一方面，2019年卻依然有13款全新推出的MPV車(chē)型上市，并且它們主攻的大部分是乘用類(lèi)MPV，涵蓋了家用與商務(wù)市場(chǎng)。如果就2019年全年銷(xiāo)量來(lái)看，這13款全新推出的MPV，有5款擠進(jìn)了全年銷(xiāo)量排行的前15位，它們分別是廣汽本田奧德賽、廣汽傳祺GM6、吉利嘉際、寶駿RM-5和上汽MAXUS G50。在這2019年近四成的MPV新品背后是近17萬(wàn)消費(fèi)者的認(rèn)可，并且這13款新上MPV產(chǎn)品還是囊括了威爾法雙擎、阿爾法雙擎這樣極小眾的MPV產(chǎn)品；可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)MPV看法、消費(fèi)觀念正在發(fā)生潛移默化的轉(zhuǎn)變，人們選擇MPV的前提是市場(chǎng)上存在符合用車(chē)需求的MPV產(chǎn)品。

而在高端MPV領(lǐng)域，以別克GL8為代表的MPV產(chǎn)品卻并沒(méi)有受到寒冬黑夜的影響；2019年全年別克GL8的銷(xiāo)量為14.8萬(wàn)輛，而其在2018年的銷(xiāo)量為14.4萬(wàn)輛，相較之下，別克GL8在2019年反而還實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的同比增長(zhǎng)。這樣的情況同樣也出現(xiàn)在奔馳V級(jí)、奔馳威霆等MPV產(chǎn)品上。由此可見(jiàn)，在車(chē)市蕭條的大環(huán)境下，MPV這一本身整體市場(chǎng)占比并不高的車(chē)型，竟然存在逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)，高端MPV市場(chǎng)迎來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)者是遲早的事，只是很多人沒(méi)有預(yù)料到惹來(lái)的是上汽大眾Viloran。

“Viloran”官方的詮釋是由Villa + Velour + Grand三個(gè)詞根組成，寓意“將寬適空間與絲絨般細(xì)膩的精致感融于一體，求索當(dāng)代商務(wù)車(chē)的全新可能”。所以豪華與商務(wù)是上汽大眾Viloran的定位，但上汽大眾Viloran所需要呈現(xiàn)的豪華商務(wù)，或許與我們傳統(tǒng)的認(rèn)知會(huì)有些許不同，我將這部分的不同總結(jié)為上汽大眾Viloran的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

首先最值得說(shuō)的是上汽大眾Viloran的車(chē)身尺寸，達(dá)到了5346*1976*1781mm，軸距達(dá)到了3180mm；一款汽車(chē)乘坐感受舒不舒服，空間是它的基本面，尤其對(duì)于定位豪華商務(wù)的MPV產(chǎn)品。上汽大眾Viloran這樣的身段放眼現(xiàn)階段本就為數(shù)不多的同級(jí)對(duì)手，赤裸裸的數(shù)字，代表著上汽大眾Viloran對(duì)豪華商務(wù)MPV市場(chǎng)的野心。

如同形容一間房子豪華與否，面積是第一要素，其次是房屋的設(shè)計(jì)；占據(jù)身材優(yōu)勢(shì)的上汽大眾Viloran如果是繼續(xù)踩著同級(jí)對(duì)手的腳印打造豪華高端MPV，那么它并不具備筆者所認(rèn)為的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，上汽大眾Viloran為消費(fèi)者重新描繪了一幅豪華商務(wù)MPV應(yīng)有模樣；它在前臉設(shè)計(jì)在大眾家族設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的延伸，橫向式的格柵設(shè)計(jì)有利于營(yíng)造一款MPV的視覺(jué)豪華感、穩(wěn)重感，前臉給人的印象就是它是一款大眾MPV。上汽大眾Viloran在側(cè)面采用的是流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，躍動(dòng)的腰線(xiàn)賦予了超5.3米車(chē)長(zhǎng)的靈動(dòng)感，雙側(cè)側(cè)滑門(mén)很低調(diào)地隱藏在流線(xiàn)型的側(cè)面。

至于車(chē)尾部分，這筆者認(rèn)為上汽大眾Viloran最具亮點(diǎn)的部分，站在車(chē)尾正兒八經(jīng)地看，上汽大眾Viloran的車(chē)尾設(shè)計(jì)飽滿(mǎn)而不顯臃腫，恰到好處地凸顯了豪華商務(wù)MPV的尊貴感；但如果你從車(chē)尾45°來(lái)看上汽大眾Viloran的車(chē)尾設(shè)計(jì)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的設(shè)計(jì)里還有這許的跨界基因；豪華中帶著個(gè)性，商務(wù)又不失動(dòng)感，如果你是一位80后、90后，或者你的公司是以80后、90后為主要消費(fèi)群體，那么你肯定能理解上汽大眾Viloran描繪出的豪華商務(wù)MPV對(duì)當(dāng)下的精英人士有多大的吸引力。

4月17日的Viloran云端品鑒會(huì)，是上汽大眾Viloran首次公開(kāi)內(nèi)飾部分，敞開(kāi)內(nèi)心與消費(fèi)者對(duì)話(huà)。上汽大眾Viloran在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上主要以大眾家族化設(shè)計(jì)為藍(lán)本，透過(guò)簡(jiǎn)潔的水平線(xiàn)條，配合精致的用料與做工營(yíng)造內(nèi)飾上的豪華氛圍，僅儀表臺(tái)就使用了多達(dá)三種的材質(zhì)進(jìn)行裝飾。安置在中控位置的屏幕尺寸為9.2英寸，它與方向盤(pán)后的10.25英寸的液晶儀表為駕駛者構(gòu)建了全新的數(shù)字視覺(jué)享受。

在乘坐的層面，上汽大眾Viloran的第二排采用了高檔真皮打孔的禮賓座椅，菱形格紋理的處理很好地帶出了上汽大眾Viloran的精致感與檔次感；此外，二排座椅還集成了電動(dòng)靠背、腿托調(diào)節(jié)，主動(dòng)通風(fēng)、加熱、按摩等功能。從智能雙側(cè)防夾側(cè)滑門(mén)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，坐在二排的禮賓座椅，享受長(zhǎng)絨地毯與電動(dòng)按摩的同時(shí)，十色的氛圍燈點(diǎn)燃了車(chē)內(nèi)的溫度，盡顯上汽大眾Viloran與主人的待客之道。

上汽大眾Viloran的2+2+3座椅布局，既擁有了二排獨(dú)立禮賓座椅的待客之道，同時(shí)也因車(chē)身尺寸的優(yōu)勢(shì)，有著不錯(cuò)舒適性的三排空間；雖然它是一款定位豪華商務(wù)的MPV，但它同時(shí)也在盡可能地模擬更多的用車(chē)場(chǎng)景，以達(dá)到使用層面、乘坐層面、駕駛層面的立體豪華。在此次品鑒會(huì)上，官方也公布了上汽大眾Viloran搭載的智能駕駛輔助與IQ·LIGHT技術(shù)，前者涵蓋了交通擁堵輔助、車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航、緊急制動(dòng)、變道輔助、全方位智能泊車(chē)輔助等功能，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)的智能駕駛；后者指代上汽大眾Viloran搭載的智能LED燈源，功能上擁有多種照明模式，可智能進(jìn)行切換，視覺(jué)體驗(yàn)上可以營(yíng)造如悅動(dòng)音符般跳動(dòng)的燈光效果。

上汽大眾Viloran目前公布預(yù)售價(jià)的有兩款配置車(chē)型，分別為330TSI 豪華版和380TSI 尊貴版，前者預(yù)售價(jià)在35萬(wàn)內(nèi)，后者預(yù)售價(jià)在40萬(wàn)內(nèi)。從公布的預(yù)售信息來(lái)看，我們了解到上汽大眾Viloran會(huì)搭載型號(hào)為EA888的2.0T動(dòng)力總成，擁有高低功率調(diào)校兩款，即對(duì)應(yīng)的330TSI與380TSI，且其匹配的變速箱或?yàn)?擋雙離合變速箱；這套動(dòng)力總成在大眾系的許多車(chē)型皆有搭載，參考上汽大眾途昂的表現(xiàn)，在性能、平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)都是備受車(chē)主認(rèn)可的。

結(jié)合上汽大眾在車(chē)型命名上的規(guī)則，通常入門(mén)級(jí)動(dòng)力的頂配車(chē)型為豪華版，而高階動(dòng)力車(chē)型的豪華版通常只是次頂配；按這個(gè)邏輯來(lái)看，對(duì)于低功率版本（330TSI），豪華版極有可能是該動(dòng)力規(guī)格的頂配車(chē)型，而尊貴版對(duì)應(yīng)的則可能是380TSI的頂配或次頂配車(chē)型。330TSI 豪華版與380TSI 尊貴版這兩款車(chē)型，如果在不計(jì)動(dòng)力上的差異，在配置上應(yīng)屬于走量的車(chē)款。

結(jié)合其對(duì)應(yīng)的35萬(wàn)內(nèi)和40萬(wàn)內(nèi)的預(yù)售價(jià)，在定價(jià)上，上汽大眾Viloran與目前豪華商務(wù)MPV代表別克GL8的定價(jià)區(qū)間有著較大范圍的重疊（別克GL8定價(jià)32.99-29.49萬(wàn)，別克GL8艾維亞定價(jià)：45.99-52.99萬(wàn)），但定價(jià)重疊并不意味著兩者非得是你死我活的顫抖，就像筆者在文章開(kāi)頭總結(jié)的，高端MPV市場(chǎng)仍有較大的開(kāi)拓空間，跟著前人的腳印是搶的大部分是“碗里”的市場(chǎng)，而上汽大眾Viloran憑借對(duì)豪華商務(wù)MPV的全新理解，它所惦記的更多是“鍋里”的待開(kāi)發(fā)市場(chǎng)。

對(duì)于善于耕耘細(xì)分市場(chǎng)的上汽大眾而言，上汽大眾Viloran即是實(shí)現(xiàn)品牌向上突破的關(guān)鍵籌碼，同時(shí)也是自身產(chǎn)品研發(fā)底氣的呈現(xiàn)；尤其對(duì)于豪華、高端類(lèi)的產(chǎn)品，產(chǎn)品層面的競(jìng)爭(zhēng)力是基本面；體現(xiàn)產(chǎn)品的豪華與高端，考驗(yàn)的是企業(yè)對(duì)于消費(fèi)者需求分析、產(chǎn)品定位的精準(zhǔn)決策。

以往的豪華高端MPV受限于過(guò)去的市場(chǎng)規(guī)模與消費(fèi)觀念，絕大多數(shù)產(chǎn)品要么集中在商務(wù)領(lǐng)域、要么集中在家庭領(lǐng)域，在當(dāng)下看起來(lái)更像是一個(gè)偏科生；雖然它們也在嘗試轉(zhuǎn)型，但相比后起之秀上汽大眾Viloran，它初登場(chǎng)就實(shí)現(xiàn)了“兩手抓”。商務(wù)人士在工作上有豪華商務(wù)MPV的需求，商務(wù)人士如果生二胎呢？如今消費(fèi)者對(duì)MPV看法、消費(fèi)觀念正在發(fā)生潛移默化的轉(zhuǎn)變，人們選擇MPV的前提是市場(chǎng)上存在符合用車(chē)需求的MPV產(chǎn)品，那么你覺(jué)得上汽大眾Viloran會(huì)是這個(gè)前提嗎？