雖然在越野能力上，奔馳GL不及G級那么純粹強悍，但奔馳GL多了旗艦級車型的風(fēng)范與更高的舒適性，所以奔馳GL在北美以及中東地區(qū)一直受到消費者的歡迎。但對于奔馳GL那100多萬起步的售價，更多消費者選擇望梅止渴。

但現(xiàn)在似乎出現(xiàn)了機遇，因為之前北京汽車與奔馳進行磋商，由北京越野對老款奔馳GL進行引入國產(chǎn)，并以自主品牌身份上市。這操作讓缸哥想起了之前一汽豐田引入蘭德酷路澤國產(chǎn)，讓一汽豐田蘭德酷路澤成為合資品牌中最貴車型。

這次北京越野同樣選取了在高端SUV陣營中呼聲比較高的奔馳GL，進行國產(chǎn)改造，這一傳就從2015年初次傳出有關(guān)BJ90的諜照，直到2019年年底才舉行了姍姍來遲的BJ90上市。

然而98.80-128.80萬元的廠家指導(dǎo)價讓消費者瘋狂吐槽，花買新款奔馳的錢去買臺老款換標(biāo)車。

北京BJ90整車基于老款奔馳GL底盤所打造，而且搭載的是奔馳3.0T和4.0T渦輪增壓發(fā)動機。官方定價過高就直接影響了BJ90的銷量，2019年全年258臺左右的銷量（含正式上市前的銷量）就足以證明，說不定這公布的200多輛還有大部分是集團管理層或者是部隊采購買回去，實在想不到個人買家哪有勇氣舍棄平行進口的原版奔馳GLS去買BJ90。

而近日，缸哥留意到網(wǎng)上有很多消息傳出上市僅4個月的BJ90新車骨折價出售，指導(dǎo)價狂降50萬，這是買一送一的節(jié)奏！

細看之下，這臺5折清倉的BJ90會不會有些香？五孔家族式鍍鉻中網(wǎng)搭配上車蓋上“十有九摳”的北京二字，看著沒什么不妥。車身線條平直，車尾設(shè)計元素有點攬勝和傳祺GS8的影子。

內(nèi)飾方面，BJ90有多個版本，但整體來說還是跟奔馳GL有著明顯的相似點，例如中控輪廓、空調(diào)面板、電子懷擋等。上面朋友圈“兜售”的版本則更為省時省力，直接把奔馳的三叉星標(biāo)換成了北汽標(biāo)。

BJ90搭載原裝進口的3.0T V6和4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為333馬力和422馬力，匹配7AT變速箱（官網(wǎng)顯示9AT），還配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)。

BJ90全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)，帶有差速鎖和低速增扭矩功能，可實現(xiàn)中央差速鎖鎖止并降速增扭，上面的控制區(qū)域是不是很眼熟？

然而最讓人疑惑的是，掀起前機蓋，在發(fā)動機罩上居然是標(biāo)著奔馳標(biāo)，就連電子鑰匙也是奔馳一模一樣，都已經(jīng)到了懶得“演”一下的地步。

由于目前在售的兩款BJ90依然是國五排放標(biāo)準(zhǔn)，對上牌情況影響較大，而北汽官方也曾表示國六版本車型有望在2020年內(nèi)上市。

北汽憑借BJ40在電影《戰(zhàn)狼2》中的出色表現(xiàn)，獲得了攝影組已經(jīng)廣大消費者的認可，逐漸重新樹立國產(chǎn)越野的名氣。至于為何敢把BJ90的定價往百萬級別去定，缸哥猜想是ZF公務(wù)用車采購流程已關(guān)閉進口車型采購?fù)ǖ?，所以換標(biāo)奔馳除了有國產(chǎn)車的身份更有進口車的舒適性，BJ90應(yīng)運而生。

那么，網(wǎng)友又怎么看待BJ90定價百萬級，然后5折出售的這個問題呢？

顯然，大部分網(wǎng)友還是意識到問題所在，但各位持幣待購的消費者們又是否看到BJ50打骨折價出售的利弊呢？除了BJ90之外，還有其它類似的車型可以選擇嗎？

定位為中大型SUV的進口沃爾沃XC90，市場終端優(yōu)惠完大概也是50萬左右，在設(shè)計、安全配置等方面都完全超越BJ90，而且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，更適合個人用戶。

此外，平行進口的寶馬X5、奔馳GLE等車型也沒比打完五折的BJ90貴上多少，同樣這些車型哪款不比BJ90更有品牌影響力？

所以缸哥估計，打完5折后的BJ90銷量也難以有太大的突破，不過缸哥并沒有貶低北京汽車以及看不起B(yǎng)J90的想法，只是覺得這種鉆采購政策漏洞、推出“高端車”，還不如踏踏實實做好高端產(chǎn)品研發(fā)，向吉利、長城等品牌學(xué)習(xí)。

你說呢？