在造車新勢力的江湖中，游俠汽車可以說是“鼻祖”級存在，是最早發(fā)布工程車的造車新勢力車企業(yè)之一，曾以200億元的估值登上過胡潤2018年大中華區(qū)“獨角獸”企業(yè)排行榜，然而歷經(jīng)多次量產(chǎn)推遲后，游俠汽車如今似乎有退出江湖之勢。

      當前新冠疫情影響下，車企的日子都不好過，造車新勢力群體則更甚之，對未能形成完善產(chǎn)業(yè)鏈的新勢力而言，能否生存已經(jīng)成為眼下最要緊的難題，游俠汽車是其中代表。

      近日，有媒體報道稱游俠汽車于去年年底啟動的代工和資質(zhì)收購計劃有了新的進展，據(jù)游俠汽車內(nèi)部人士表示，游俠汽車的合作方是一家傳統(tǒng)車企，但目前還不便透露具體信息。

      對現(xiàn)階段的新勢力車企而言，是否實現(xiàn)了量產(chǎn)是一道分水嶺。在已經(jīng)進入洗牌期的競爭中，業(yè)內(nèi)普遍不看好當前尚未量產(chǎn)的新勢力，而量產(chǎn)一再跳票的游俠汽車目前的計劃是推遲量產(chǎn)。

      “現(xiàn)在的市場環(huán)境下，如果某家造車新勢力已經(jīng)量產(chǎn)，那快速攤平供應鏈和銷售運營等成本是第一任務。但對于尚未推出量產(chǎn)車型的造車新勢力來說，現(xiàn)階段應該不會著急量產(chǎn)了。”游俠汽車戰(zhàn)略與市場管理部總監(jiān)表示，因為沒有量產(chǎn)，游俠汽車的綜合成本沒有那么高，消耗的僅是人力和固定運營成本。企業(yè)可以調(diào)整策略以及等待更合適的時間點，再把產(chǎn)品切入市場。

      游俠汽車創(chuàng)立時間早于大部分新勢力，據(jù)其官網(wǎng)信息顯示，其創(chuàng)于2014年，注冊資本42億元，且是國內(nèi)第一家發(fā)布完整純電動概念汽車產(chǎn)品（游俠X）的科技型企業(yè)。

      2015年，游俠汽車在北京舉辦的第一次發(fā)布會上，游俠X概念車型首次亮相。身為游俠汽車創(chuàng)始人兼CEO的黃修源對著PPT演講近一個小時，從夢想到 “2017年就可以上市”。豪言壯語和充滿未來感的概念車型讓外界給了游俠汽車“PPT造車始祖”的定義。

      2017年4月，游俠汽車與湖州市吳興區(qū)結緣，正式簽署了《湖州超級工廠建設合作協(xié)議》，啟動游俠汽車超級工廠、智能汽車小鎮(zhèn)等方面的合作項目。

      據(jù)統(tǒng)計，游俠汽車累計融資規(guī)模超過12.5億美元（約合人民幣85.5億元）。2018年8月   22日，游俠汽車宣布完成B+輪3.5億美元融資，至此游俠汽車已陸續(xù)完成A輪、B輪以及B+輪共三輪融資，整體估值達到了33.5億美元（約合人民幣229.2億元）。

      按照游俠汽車曾經(jīng)的規(guī)劃，其首款量產(chǎn)車游俠X將在2019年四季度發(fā)布，最快于2019年內(nèi)交付。然而事實卻并沒有朝著其規(guī)劃的方向發(fā)展。

      2018年后游俠汽車在融資方面沒有出現(xiàn)更多的進程，且生產(chǎn)資質(zhì)問題也一直沒有解決，2019年工廠持續(xù)調(diào)整、融資壓力凸顯等問題，量產(chǎn)一直未能實現(xiàn)。同年8月份有媒體開始曝出游俠超級工廠項目已經(jīng)停工。

      據(jù)報道，2020年初有媒體走訪游俠汽車上?？偛堪l(fā)現(xiàn)，游俠汽車位于上海的總部已經(jīng)易主，位于湖州南太湖高新區(qū)管委會辦公樓4層的游俠汽車湖州總部也大門緊閉。一位在湖州辦公的游俠汽車員工透露道：“日常辦公已經(jīng)談不上正常，屬于彈性辦公，有事情就處理，目前在湖州辦公的員工僅有十幾個，和以前比少了很多，工資也只發(fā)一部分?！?/span>

      對此，游俠汽車方面回應稱：“2019年6月初有一部分廠區(qū)停止建設，主要由于新的產(chǎn)品線可以投入明年量產(chǎn)使用，進行一部分設計調(diào)整，新的方案也已內(nèi)部過會?！?/span>

      對新興的新勢力車企而言，要實現(xiàn)量產(chǎn)，生產(chǎn)資質(zhì)是不得不解決的問題，這或許也是游俠汽車一直難以量產(chǎn)的原因之一。

      目前已經(jīng)進入銷售市場的蔚來、小鵬、威馬等企業(yè)的主要解決方案是資質(zhì)收購和代工，而游俠汽車在2017年開始籌備正向申請策略，但由于之后的政策不斷變動，申請門檻隨之變化，游俠汽車的自主拿資質(zhì)方案一直未能成功。

      據(jù)業(yè)內(nèi)人員透露，2018年下半年游俠就一直在針對資質(zhì)尋求解決方案，與多家車企和多地政府進行相關合作洽談，2019年初曾在山西省內(nèi)與某家具備完整資質(zhì)和生產(chǎn)能力的車企初步合作意向，但后續(xù)由于南方系車企和游俠湖州項目方大力支持，最終以南方系車企為主要合作對象。

      去年底，游俠汽車已經(jīng)開始啟動代工和資質(zhì)收購合作計劃?！按饲埃蝹b汽車一直打算自建工廠，現(xiàn)在計劃采用代工形式實現(xiàn)首批產(chǎn)品的量產(chǎn)和上市。合作方是一個傳統(tǒng)車企，但目前還不便透露具體信息?！崩顭槺硎?。

      而關于游俠汽車超級工廠，此前有消息稱將由湖州市政府“接盤”，但游俠汽車則回應稱，其為戰(zhàn)略合作，土地廠房收購是其中一個執(zhí)行環(huán)節(jié)。

      根據(jù)此前規(guī)劃，游俠汽車首款量產(chǎn)車型是高端電動轎車游俠X，但據(jù)媒體報道，其第一款量產(chǎn)車型或將有所調(diào)整，“針對現(xiàn)階段市場，我們不一定高舉高打去做中高端產(chǎn)品，或許會把它放到未來某一個時間再上市?！崩顭樥f。

      據(jù)李煒透露，目前游俠新平臺已經(jīng)規(guī)劃4款車型，包含轎車、小型車和SUV等四款車型，其中兩款轎車和SUV產(chǎn)品已經(jīng)進入待產(chǎn)狀態(tài)，其余兩款則還在研發(fā)之中，首款產(chǎn)品也將從儲備的四款車型中做篩選。

      游俠汽車只是造車新勢力的一個縮影，多數(shù)造車新勢力都是前景未明，上述游俠汽車高管希望游俠汽車是一匹“黑馬”，他表示：“未來兩三年里面，還是有很多新機會。造車新勢力第二梯隊里，至少有一家能冒起來沖到前面。”

      在當前車市下行和疫情的雙重影響下，新勢力洗牌期已然加快，相對于已經(jīng)實現(xiàn)多輪銷售的蔚來、小鵬等，游俠汽車的境況并不有利，自2018年后沒有新進展的融資情況也為其增加了資金壓力，退而求其次的代工之路能否為其解決困境，還存在很多不確定因素。