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美利堅(jiān)7座SUV抱團(tuán)上新，漢蘭達(dá)招架得住嗎？

ams馭動汽車 2020-04-18 20:31:49

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新車

7座中大型SUV又有新選擇了，雪佛蘭開拓者剛剛上市，福特探險(xiǎn)者也即將登場，再加上大眾途昂和別克昂科旗，這個(gè)市場可真是熱鬧。

相信大家都已經(jīng)雪佛蘭開拓者上市的新聞刷屏了，25.99萬-32.99萬元的價(jià)格絕對算是驚喜，延續(xù)了雪佛蘭這波年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)潮，甚至是我覺得同價(jià)位最好看的7座SUV，沒有之一。不過，開拓者并不是今天的主角，我要說的也是在本月初剛剛登場的一款新車——福特探險(xiǎn)者，是的，它終于國產(chǎn)了。

當(dāng)然，福特探險(xiǎn)者也并非全新車系，現(xiàn)在已經(jīng)是第六代車型了，上一代探險(xiǎn)者也曾以進(jìn)口的形式進(jìn)入國內(nèi)市場銷售，不過40、50萬的價(jià)格顯然沒有得到市場認(rèn)可。其實(shí)，從1990年第一代車型亮相至至今，五代車型、30年時(shí)間已經(jīng)取得全球超過800萬輛的銷量，這樣的表現(xiàn)覺得稱得上亮眼。

盡管探險(xiǎn)者將國產(chǎn)的消息在幾年前就已經(jīng)有所耳聞，但隨著國內(nèi)7座中大型SUV市場的火爆，顯然福特也不希望錯(cuò)過這波好機(jī)會。這不，國產(chǎn)版的探險(xiǎn)者也在本月初正式亮相了。

作為家族中的第六代車型，全新探險(xiǎn)者其實(shí)早在一年前的北美車展就正式亮相了，而在北美市場，探險(xiǎn)者還是有著非常不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，相比越來多追求年輕、時(shí)尚的SUV，你在探險(xiǎn)者的身上還是可以看到以往那種“美式SUV”的硬派影子。

長安福特也沒有直接把海外版車型設(shè)計(jì)照搬到國產(chǎn)版本上，你還是可以看到非常明顯的變化，更符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美習(xí)慣，顯然這對于探險(xiǎn)者來講也是非常有益的。

全新探險(xiǎn)者采用了福特新家族式設(shè)計(jì)語言，國產(chǎn)版車型最明顯的區(qū)別就是前格柵的面積更大，內(nèi)部采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，看上去霸氣十足。車頭也并沒有采用過多圓潤的設(shè)計(jì)曲線，硬朗風(fēng)格得以延續(xù)，并且還將根據(jù)普通版或ST版本采用不同風(fēng)格的車頭設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)是探險(xiǎn)者最具標(biāo)志性的，經(jīng)典的黑色的A、B、D柱和車身同色的C柱，雙腰線設(shè)計(jì)都被繼承下來，極具辨識度。車尾則與現(xiàn)款車型差別不大，設(shè)計(jì)風(fēng)格非常粗獷，相信會得到很多“硬漢”的喜歡，時(shí)尚潮流則與它沒有關(guān)聯(lián)。

相比外觀的經(jīng)典傳承，內(nèi)飾則可以用煥然一新來形容，甚至是顛覆性的。整體延續(xù)了海外版車型，中控臺采用T字形設(shè)計(jì)，12.8英寸中控屏幕采用豎置設(shè)計(jì)，這里還需要重點(diǎn)說一句這塊屏幕是全系標(biāo)配，非常厚道?；?qū)⒉捎米钚耂YNC 3系統(tǒng)，除了支持手機(jī)互聯(lián)功能外，還帶有分屏顯示功能，這和我們目前所用的手機(jī)體驗(yàn)是一致的。

全新探險(xiǎn)者長寬高分別為5075/2004（2020）/1778毫米，軸距達(dá)到3025毫米，采用7座設(shè)計(jì)，空間表現(xiàn)和靈活性也將是它的最大亮點(diǎn)。

新車基于最新CD6平臺打造，縱置后驅(qū)（或四驅(qū)）是該平臺的最大特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了50:50前后軸靜態(tài)配重比。動力系統(tǒng)方面，或?qū)⒋钶d一臺2.3T發(fā)動機(jī)，最大功率為276馬力，匹配10擋自動變速箱，高配車型還將配有四驅(qū)系統(tǒng)。

探險(xiǎn)者的競爭對手們

剛剛上市的雪佛蘭開拓者，便是探險(xiǎn)者的競爭車型之一，甚至二者連名字都充滿了競爭關(guān)系。當(dāng)然，理論上來講開拓者要比探險(xiǎn)者“小一號”，但25.99萬-32.99萬元的價(jià)格區(qū)間無疑是極具競爭力的。當(dāng)然，這也給即將上市的探險(xiǎn)者一個(gè)定價(jià)參考。

開拓者采用雪佛蘭最新家族設(shè)計(jì)，分體式頭燈個(gè)性十足，RS和Redline尚?紅系列雙版本車型，對于年輕消費(fèi)者也有著更強(qiáng)吸引力。D柱處黑色飾條將側(cè)窗下邊線與尾窗和后尾翼相連，有些類似懸浮式的設(shè)計(jì)。尾燈延續(xù)雪佛蘭的的設(shè)計(jì)元素，雙“Y”字型的設(shè)計(jì)很有辨識度，雙邊共雙出的排氣也賦予了開拓者更多運(yùn)動元素。

內(nèi)飾也采用最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格與科邁羅非常接近，紅色細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴更是加分項(xiàng)，讓這個(gè)大塊頭從外到內(nèi)都充滿了肌肉感。10英寸中控屏幕搭載全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，下方超大尺寸的圓形空調(diào)出風(fēng)非常顯眼，更是配備了多達(dá)6個(gè)充電插口，讓有“電量恐懼癥”的朋友也不必?fù)?dān)心。

開拓者長寬高分別為4999/1953/1736毫米，軸距為2863毫米。第二排座椅帶有前后滑動25里面的超長滑軌，并且支持第三排Easy entry便捷進(jìn)入功能，37處的儲物空間也充分滿足你的儲物需求。

開拓者基于通用C1平臺研發(fā)，全系標(biāo)配第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)四缸澎湃、四缸高效、兩缸暢行三種工作模式間平順切換，匹配9擋手自一體變速箱，還提供兩套智能四驅(qū)系統(tǒng)及多種駕駛模式。

當(dāng)然，還有一款新車同樣非常值得關(guān)注。別克昂科旗作為別克SUV家族的最新旗艦車型，采用全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語言，標(biāo)志性的飛翼格柵將車頭視覺重心進(jìn)一步拉寬，看上去頗具霸氣。車尾的設(shè)計(jì)則顯得內(nèi)斂了很多，顯得非常沉穩(wěn)，也更符合昂科旗的市場定位。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)沿用別克傳統(tǒng)的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，做工和用料水平也有明顯提升，多種材質(zhì)和配色的組合更具“高級感”并且還首次引入按鍵式電子排擋。8英寸中控屏幕搭載別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，支持手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，基于高德系統(tǒng)的車載導(dǎo)航也非常好用，全系標(biāo)配的配置也是非常豐富。

昂科旗長寬高分別為4981/1953/1732毫米，軸距達(dá)到2863毫米，采用了2+3+2的7座布局設(shè)計(jì)，第二排座椅可以實(shí)現(xiàn)前后140毫米滑動，并采用電動翻折，讓進(jìn)出第三排座椅變得更加輕松；第三排座椅支持電動翻折及彈起。動力方面，搭載一臺2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為237馬力，峰值扭矩達(dá)到350牛?米，匹配9擋手自一體變速箱，高配車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

此外，昂科旗還推出了Avenir艾維亞車型，通過“細(xì)節(jié)至美”的專屬設(shè)計(jì)、6座奢享空間，“以客為尊”別克關(guān)懷至高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，為用戶提供更富有格調(diào)的品位之選。并且還采用了2+2+2的6座布局，第二排“頭等艙”座椅乘坐更加舒適。

“更福特，更中國”這是福特在2019年立下的基調(diào)，相信你在福特銳際身上已經(jīng)看到了這些積極地變化，不少專為中國市場而調(diào)整的配置也讓消費(fèi)者更加滿足，口碑和市場表現(xiàn)也有所提升。

根據(jù)此前消息，福特探險(xiǎn)者將于6月正式上市，而它面對的競爭壓力也將很大，7座SUV市場的盛行讓不少車企都將其視為新的“主戰(zhàn)場”，除了開拓者、昂科旗、途昂之外，還將面對豪華品牌的阻擊，可別忘了“同級王者”漢蘭達(dá)還將推出全新一代車型呢。7座SUV市場的好戲，這才剛剛開始。

END

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