我相信不少朋友仍然記得當(dāng)年進(jìn)口路虎極光加價(jià)的盛況，一臺中型的SUV被炒到了80多萬的價(jià)格，這可以用非?？鋸垇硇稳萘恕?shí)話說，路虎極光只憑它的騷氣造型，就可以俘獲不少消費(fèi)者的心。沒過多久，奇瑞捷豹路虎正式成立，他們選擇把極光引入國產(chǎn)，而如今國產(chǎn)極光的廠商指導(dǎo)區(qū)間為35.58-50.58萬元，國產(chǎn)極光的起售價(jià)只是極光巔峰時(shí)期三分之一的價(jià)格。

實(shí)話說，國產(chǎn)后的路虎攬勝極光還是可以的。特別是去年，路虎還針對極光進(jìn)行了換代，而時(shí)隔四年再次回歸的極光成為了捷豹路虎在華能否繼續(xù)上升的重要"賭注"。

從新一代的極光來看，它其實(shí)是充滿誠意的。比如在外形上，新一代路虎極光于細(xì)節(jié)處進(jìn)行了全方位的優(yōu)化，此外新車在原有的"獨(dú)自美麗"之外還有了星脈的設(shè)計(jì)元素，車門把手也和星脈一樣采用了隱藏式設(shè)計(jì)。整體造型給人的感覺確實(shí)很美。

而內(nèi)飾部分，新車相比于現(xiàn)款要更加豪華，最大的改變就是幾乎是將星脈上首發(fā)的那套兼具科幻與豪華的三屏系統(tǒng)移植了過來，非常吸睛。另外電子擋把是新車的標(biāo)配，不過不是旋鈕形式，而是更趨向于傳統(tǒng)操作形式的擋把樣式。

這些改變都還不是最重要的，新一代極光采用了全新平臺、全新發(fā)動(dòng)機(jī)，更重要的是，為了滿足中國消費(fèi)者的口味，新極光提升了"科技"的含量，搭載了包括全地形透視、5屏聯(lián)動(dòng)人機(jī)互動(dòng)等功能。同時(shí)，它的配置也是相當(dāng)豐富，入門版車型就已經(jīng)有車道偏離預(yù)警、車道保持功能、道路交通標(biāo)志識別、倒車車側(cè)預(yù)警、全景天窗、電動(dòng)后備箱、全液晶儀表等配置，這個(gè)誠意確實(shí)滿滿。

當(dāng)然，它的價(jià)格也是充滿誘惑的點(diǎn)。相比起2018款車型37.58萬-53.98萬的售價(jià)，全新一代極光的價(jià)格還要更低，其售價(jià)區(qū)間為35.58-50.58萬元，起步價(jià)格整整下降了2萬。而如今市面上的極光還有不少價(jià)格優(yōu)惠，從網(wǎng)上查詢的價(jià)格來看，極光在某些地區(qū)的最低參考價(jià)已經(jīng)降至30萬以內(nèi)了，30萬買極光簡直不要太值了。

外觀、內(nèi)飾甚至配置上都有增強(qiáng)，可極光的銷量卻并不如意，甚至在2月份只賣出了7臺，這到底是為什么呢？

不得不承認(rèn)，路虎現(xiàn)在就是處于日漸式微的狀態(tài)。想當(dāng)年，路虎極光上市后，很多款車都在模仿極光的造型，最值得一提的就是它的花瓣形輪轂。即使是現(xiàn)在很多火熱的SUV，也能夠看到很多極光的影子。然而，如今極光想要再復(fù)刻初代車型的成功，哪里還有這么簡單。

而且隨著國人對于豪華汽車的認(rèn)識越來越全面，這也使得BBA品牌在國內(nèi)的勢頭越來越猛烈。315的極光9AT事件，還有全球的豪華車質(zhì)量排名里，路虎經(jīng)常高居榜首，質(zhì)量表現(xiàn)令人詬病。"修不好的路虎"在消費(fèi)者心里早已經(jīng)是根深蒂固，這個(gè)曾經(jīng)在中國迅速崛起的土豪品牌仿佛已經(jīng)是一束流星。所以說即使是有著不小的優(yōu)惠，大家也更愿意買BBA這樣的車型，畢竟路虎的質(zhì)量已經(jīng)讓很多消費(fèi)者失去了信心，路虎也早就被拉下"神壇"。

此外，相信不少人對于"七折豹八折虎"早就耳熟能詳了。出現(xiàn)這樣的情況，其實(shí)還不是因?yàn)榇饲暗男蜗笈c質(zhì)量逐漸崩盤。為了挽救銷量，早期的捷豹路虎只能靠"大降價(jià)"來回血，久而久之，它的"七折豹八折虎"形象也深入人心，而降價(jià)銷售對品牌口碑的損失是不可逆轉(zhuǎn)的，路虎極光的品牌優(yōu)勢也沒了。

雖說如今的路虎被嘲得厲害，口碑和品牌影響力也在一路下滑，但新一代極光從各方面來講還是比較不錯(cuò)的。而且如今它還有著6萬元左右的優(yōu)惠，30多萬的價(jià)格買極光，絕對有八成是值得的。

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