現(xiàn)在人們對(duì)SUV車型可以用熱情似火來形容，身邊朋友問我選車的問題時(shí)，十有八九都和SUV車型有關(guān)。今天就和大家聊聊主流豪華品牌入門級(jí)SUV該如何選擇，簡(jiǎn)單說來就是奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3這三款車它們分別有什么特點(diǎn)，看看哪一臺(tái)才最符合你的用車需求。

寶馬X1：空間有先天優(yōu)勢(shì)

寶馬X1是這三款車中最晚換代的，所以在尺寸上有很大優(yōu)勢(shì)，其實(shí)就算看圖片也能明顯感覺比GLA和Q3大一圈。實(shí)際的乘坐感受也是如此，后排翹個(gè)二郎腿是沒有太大問題的，后備廂整體空間以及規(guī)整程度都比GLA和Q3要好。

既然是寶馬那就得重點(diǎn)說說操控和動(dòng)力了。大家普遍關(guān)心兩個(gè)問題，其一是寶馬X1最低配的3缸渦輪引擎是否有抖動(dòng)問題？我之前試駕這臺(tái)3缸引擎時(shí)，在怠速的時(shí)候如果你仔細(xì)感受，是有輕微震動(dòng)的，但開起來就完全感覺不到了。3缸引擎的抖動(dòng)是源于它的物理特性，每個(gè)汽缸做功時(shí)會(huì)存在一個(gè)間隙，不過通過后期加裝減震模塊是可以很好的把震動(dòng)隔絕在駕駛艙外的，這點(diǎn)寶馬X1是做的不錯(cuò)的。如果你對(duì)震動(dòng)不是特別的敏感，那么就不用過分擔(dān)心3缸的問題了。有關(guān)3缸引擎有些人還會(huì)擔(dān)心它的動(dòng)力是否夠用，這個(gè)“是否夠用”的問題要看從什么角度去理解了，倘若只是日常代步那么這臺(tái)引擎的動(dòng)力肯定是夠用的。在中低速行駛時(shí)甚至還有種輕快的感覺，不過以80km/h以上的速度加速時(shí)是有些后勁不足的感覺。

此外大家最關(guān)心的是寶馬X1由原先的后驅(qū)平臺(tái)改為前驅(qū)，在操控上是不是不如之前了？其實(shí)操控好與壞并不是驅(qū)動(dòng)形式?jīng)Q定的，這要看這款車底盤調(diào)校是否精細(xì)，而且對(duì)于大多數(shù)人來說是沒有機(jī)會(huì)把車推到極限去感受它的操控性的。但既然說操控，我之前是開寶馬X1上過賽道的，寶馬X1給我感覺是很平衡。在彎中并沒有太多的轉(zhuǎn)向不足，出彎時(shí)如果油門過大才會(huì)出現(xiàn)輕微轉(zhuǎn)向不足的問題，你只有稍稍收油車就會(huì)回到正常的線路上了。

總體來說，寶馬X1這一款很好開的車，極限寬容度很高，不需要太高的駕駛技巧就可以把它開的很快。另外前驅(qū)平臺(tái)還有很大的好處，就是后排中間不再有一塊高聳的鼓包，后排坐3個(gè)人也不再是一件很痛苦憋屈的事情了。

奔馳GLA：豪華兼具運(yùn)動(dòng)

再說說奔馳GLA，奔馳給人最大的印象就是豪華，如果從這點(diǎn)來考量GLA，我個(gè)人感覺它是合格的。就算是上一代奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控區(qū)沒有“iphone 18”大屏幕，但總體的氛圍還是很優(yōu)雅的，至少比寶馬X1和奧迪Q3要好得多。我一直認(rèn)為豪華感是與生俱來的氣質(zhì)，材料和配置是無法堆砌出來的，靠的是很多用心的細(xì)節(jié)。比如懷擋設(shè)計(jì)，起初用起來有些不適應(yīng)，但是用習(xí)慣會(huì)覺得非常順手，右手無需離開方向盤便可以切換擋位；再比如“深踩HOLD”的功能，在停車等紅燈時(shí)，只要用力踩一腳剎車系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)HOLD功能，這比單獨(dú)設(shè)計(jì)一個(gè)按鈕要好用得多。

GLA的外觀你可以理解成升高底盤的奔馳A級(jí)轎車，其實(shí)我覺得它更像是一款“跨界車”而不是SUV。雖然視覺上GLA顯得很緊湊、很有運(yùn)動(dòng)感，但是空間真是它最大的劣勢(shì)。我的身高大致為175cm，但坐在GLA后排幾乎沒有什么活動(dòng)的空間，如果身材高大一些的人坐在后排應(yīng)該會(huì)覺得有些局促。

動(dòng)力應(yīng)該是GLA的強(qiáng)項(xiàng)，入門版的1.6T車型擁有115kW的最大功率，官方百公里加速時(shí)間為8.5秒，比1.4T的Q3和1.5T的X1都要快。實(shí)際開起來動(dòng)力輸出也是比較強(qiáng)勁的，特別是高速上超車沒有后勁不足的感覺，依然是比較從容的。曾經(jīng)和寶馬X1 1.5T版本的車型做過加速對(duì)比，從起步開始1.6T版本的GLA就取得領(lǐng)先，每次換擋都可以進(jìn)一步拉開與X1的距離。

奧迪Q3：表現(xiàn)最均衡

最后再說奧迪Q3，和奔馳GLA一樣這一代奧迪Q3也處于產(chǎn)品末期，今年新一代的Q3應(yīng)該就會(huì)發(fā)布。和另外兩款車相比奧迪Q3是比較均衡的，找不出太大的短板和太明顯的優(yōu)勢(shì)?？臻g沒有X1大但比GLA要好很多，內(nèi)飾豪華感不如GLA但比X1要強(qiáng)，操控也是比較中規(guī)中矩的。如果你是個(gè)選擇困難癥患者，那么選擇Q3是不會(huì)犯錯(cuò)的。奧迪Q3的避震和其它兩款車相比也是比較舒適的，對(duì)于大小顛簸的隔絕都很好，不會(huì)有多余震動(dòng)傳到車內(nèi)。

另外奧迪Q3目前的優(yōu)惠幅度也是最大的，各個(gè)車型普遍有5萬左右的優(yōu)惠幅度，最入門的車型裸車價(jià)已經(jīng)不到20萬元了。這個(gè)價(jià)格買一款豪華品牌的SUV還是非常劃算的。正是這種均衡的設(shè)計(jì)、厚道的價(jià)格，讓奧迪Q3現(xiàn)在依舊能夠保證6千多臺(tái)的月銷量。

總結(jié)一下這三款車，如果很在意空間且預(yù)算比較充足那么就選擇寶馬X1；如果你長(zhǎng)期都是自己用車后排不經(jīng)常坐人，GLA是一個(gè)很好的選擇，造型、豪華感都非常出色；如果你想要一臺(tái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車，沒有非常突出的購車訴求，那Q3則是最適合你的車型了。

寫在最后

其實(shí)豪華品牌入門SUV并不是只有BBA可以選擇，像謳歌CDX、DS7也都算不錯(cuò)的選擇。它們的產(chǎn)品力一點(diǎn)不比以上提到的3款車差，比如謳歌CDX的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)就非常卓越，DS7的亮點(diǎn)則在于它的設(shè)計(jì)。眼界開闊些才能選到最適合自己的車。