?正值高考期間，今天車轍君也來寫一篇應(yīng)試作文。

圖｜今年高考上海卷的作文題目

被他人所需要，以體現(xiàn)自己的價(jià)值，這是年輕人常有的心態(tài)。

馮唐在寫了那篇著名的《如何避免成為一個(gè)油膩的中年猥瑣男》之后，最近又寫了《油膩2.0：比成為油膩中年更可怕的是成了油膩青年》，文章中提到的前三條：裝懂、著急、逐利就直指這種“被需要”心理的根源。愿意裝x不已，不愿意認(rèn)真學(xué)習(xí)，不能掘井及泉，挖了兩下子就覺得自己了不起。這從側(cè)面反應(yīng)了年輕人內(nèi)心“被需要”的心理。

不光是年輕人，年輕的品牌也是如此。剛剛有了一個(gè)概念，就開始四處招搖吹噓，這樣的做法在造車新勢力中似乎并不少見。

特斯拉作為汽車圈里的年輕力量，經(jīng)過成立之初的短暫輝煌，瞬間被現(xiàn)實(shí)打回原形。產(chǎn)品和資金，這兩點(diǎn)在特斯拉看來將會(huì)是永遠(yuǎn)無解的命題。特斯拉和年輕人一樣，想要獲得成功、獲得突破、獲得“被需要”的感覺。它沉不住氣，想要迅速地學(xué)會(huì)飛翔，但卻不知道怎么去張開自己的羽翼。

美國時(shí)間6月5日，特斯拉2018年股東大會(huì)上，全球銷售主管任宇翔在股東大會(huì)上透露，特斯拉的中國工廠將落戶上海。這也是特斯拉在美國之外的第一家工廠。中國工廠取名為“Dreadnought”，意為無畏戰(zhàn)艦。生產(chǎn)模式也將與美國本土不同，將用于生產(chǎn)動(dòng)力電池和組裝車輛。

特斯拉和上海眉來眼去的已經(jīng)有2年多了，如此一來海外建廠的實(shí)錘終于是落地了。馬斯克似乎對上海這座城市情有獨(dú)鐘，他曾公開表示如果能夠在中國本土生產(chǎn)，免去關(guān)稅和節(jié)省運(yùn)輸成本，可以讓特斯拉在中國的售價(jià)下降三分之一。事實(shí)上，中國也是特斯拉除美國以外最大的市場。2017年，特斯拉在中國的銷售額為20.72億元，較2016年增幅超過90%，占到當(dāng)年全部銷售額的近20%。

特斯拉就像是一只擠在鳥巢中，嗷嗷待哺的雛鳥。此前，就曾曝出特斯拉工廠的具體選址，甚至已經(jīng)有開工建設(shè)的跡象。在得到這么一大塊食物后，特斯拉算是暫時(shí)滿足了自己“被需要”的欲望。

但明眼人都看得出，特斯拉的欲望似乎是無窮的，看起來它也將被自己的欲望所吞噬。5月3日，特斯拉發(fā)布了一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉汽車一季度凈虧損7.85億元，與去年同期虧損3.97億美元相比，擴(kuò)大了90%之多，創(chuàng)下了歷史虧損最大記錄。這意味著特斯拉一季度平均每天虧損872萬美元。

不僅是財(cái)務(wù)是捉襟見肘，特斯拉在產(chǎn)能方面也出現(xiàn)巨大的虧空。

目前，特斯拉只有一家位于加州佛利蒙的整車工廠。根據(jù)計(jì)劃，2018年要實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)能為50萬輛，但一季度該廠產(chǎn)能還不到3.5萬輛。5月底該工廠還停產(chǎn)了6天。根據(jù)特斯拉的計(jì)劃，二季度總共將臨時(shí)停產(chǎn)10天，用以改造新款Model 3的生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線也由于同樣的原因在2月20日-24日期間停產(chǎn)，北美市場23%的Model 3的訂單已經(jīng)被取消。

不知道特斯拉是不是知道自己等不到那天了，對在上海建廠非常積極。實(shí)際上，特斯拉還沒有在股權(quán)分配、投資方式等諸多問題上討論出結(jié)果，就急于發(fā)布消息開工建設(shè)。中國政府也沒有就開放合資股比頒布具體的實(shí)施辦法，“先斬后奏”的做法似乎暴露了特斯拉急于求成的心理，這無遺是對特斯拉財(cái)務(wù)的又一個(gè)沉重包袱。

分析到這一步，特斯拉真的就像是那些期待著“被需要”的油膩青年，難道它在中國的前景還沒開始，就要被扼殺在搖籃里了？

讓我們把注意力重新拉回到馮唐的文章里。其實(shí)仔細(xì)看看，裝懂、著急、逐利，這些都是中年人對年輕人定義的屬性。原本中年人通過幾十年的努力獲得的知識(shí)、金錢、地位，被年輕人簡簡單單地就追趕上了，心里自然是不甘心的。我們不能讓我們的努力白費(fèi)，我們必須掌握話語權(quán)。所以，也可能未必是年輕人想要“被需要”，而是中年人害怕被替代。

特斯拉雖然步履維艱，但也不是走投無路。

就在消息公布的當(dāng)天，特斯拉股價(jià)大漲9.73%。雖然凈虧損達(dá)到了歷史最高，但第一季度營收34.09億元，也遠(yuǎn)高于去年同期的26.96億元。在華投資建廠對外資企業(yè)來說是一件很“時(shí)髦”的事，這對改善特斯拉在公眾和投資者心中的形象也頗為有益。特斯拉很有可能能憑借這一波操作獲得更多融資，成功續(xù)命。

“被需要”體現(xiàn)了年輕人表達(dá)自我的欲望，他們希望自己能夠?qū)崿F(xiàn)自我的價(jià)值，但是，妄自菲薄也是不可取的，踏實(shí)認(rèn)真的態(tài)度才是能夠“被需要”的前提。心中的欲望要有足夠的實(shí)力作為背書，既然要在中國建廠了，那特斯拉是不是得來點(diǎn)東方式的思維模式呢？

《恕我直言》| 作者：張品先