丁磊又回來了，一同重回視野的還有他的華人運通?？吹贸鰜?，這次他要親自操盤，投身到新汽車的浪潮中。和其他干汽車的人不同，丁磊過去既干過傳統(tǒng)汽車，也做過新汽車，當(dāng)過車企高管，也做過政府領(lǐng)導(dǎo)，這多少讓丁磊在干汽車上多了一份淡定。不過在很多人看來，眼下造車新企業(yè)“該做的做了、該說的說了”，丁磊現(xiàn)在還能講些什么？華人運通和丁磊還能帶來什么不一樣的東西？

88年復(fù)旦大學(xué)固體物理碩士高材生；上海大眾早期高管人才；桑塔納國產(chǎn)化參與者；上海通用和泛亞中心創(chuàng)建者之一；上海通用汽車公司總經(jīng)理；上汽收購MG和羅孚打造上汽自主品牌的主導(dǎo)成員之一……甚至可以說在上海這片土地上發(fā)生的有關(guān)汽車大事，或多或少都有著他的身影，在外界看來，丁磊身上從不缺少光環(huán)。這樣光鮮的履歷說明，和其他新造車企業(yè)相比，丁磊是專業(yè)的人干專業(yè)的事。

華人運通技術(shù)公司注冊成立，丁磊在成立儀式上發(fā)言

不過，僅有專業(yè)，丁磊還不能完全說服別人。毫無疑問，華人運通能否成功一定與丁磊有關(guān)。據(jù)了解，在華人運通籌劃初期，丁磊一開始是不愿走到前臺的，希望在幕后幫助一些年輕人去發(fā)展。這符合他的性格，他清楚，一旦出來，就要對得起所有相信他的人。但無論如何最終丁磊還是走到了前臺，相信這與他的專業(yè)和能力有直接關(guān)系，大家希望他來主導(dǎo)這家企業(yè)的發(fā)展。從這點上可以看出，與其說資本看中了他的專業(yè)能力，還不如說是看中了他這個人。

事實上，外界最擔(dān)心新造車企業(yè)的資本與人才，這些反而在華人運通身上似乎不是問題。我注意到，丁磊到現(xiàn)在從沒有向資本喊話，但據(jù)我了解，華人運通不缺錢，這證明資本對丁磊絕對信任，愿意按照他的節(jié)奏去運作這家企業(yè)，這其中必然有丁磊個人的人格魅力，這一點是很多新車企沒有做到的。

華人運通技術(shù)公司上海運營中心遷入新址，華人運通創(chuàng)始人董事長丁磊（左一）和總裁墨斐（右一）為新址揭牌

丁磊給大多數(shù)人的感覺是溫文爾雅，說話聲音不大，與人交流有時甚至還有些恭謙。作為一個領(lǐng)導(dǎo)者，他有著比別人更多的親和力。組建華人運通，能夠短時間內(nèi)召集到墨斐、陳威旭、CTO Mark、“千人計劃”宋京、“整車專家”陳俊等這么多汽車大腕，一定是與他的這種親和力有關(guān)。

如果還要說丁磊的另一個特點，他非常善于思考，擅長將所要做出的選擇放在更大的背景下來衡量。有人說丁磊是個天生有使命感的人，可能就源自于這個性格。

記得2008年美國金融危機爆發(fā)時，丁磊表現(xiàn)出了驚人的從容。恰逢上海通用在廣州發(fā)布新產(chǎn)品。作為總經(jīng)理的他，將秘書已經(jīng)寫好的發(fā)言稿放在一邊，同時找來了有關(guān)美國金融危機的資料，經(jīng)過仔細分析后他認為，美國金融危機對中國汽車市場、對上海通用的影響不大，相反可以將“危機”轉(zhuǎn)化為“機會”。那天發(fā)布會，丁磊的發(fā)言引起了不小反響。事后證明，他的觀點是對的。

另一個例子是，丁磊從一名復(fù)旦大學(xué)核物理系高材生轉(zhuǎn)行進入汽車的原因。作為當(dāng)時復(fù)旦大學(xué)物理系碩士優(yōu)秀畢業(yè)生的丁磊，曾被校長和導(dǎo)師推薦到美國深造。對當(dāng)時的中國學(xué)生來說吸引力比任何機會都強百倍。然而一件偶然的事情改變了他的職業(yè)選擇，讓他決定留在國內(nèi)，也讓他選擇進入到汽車行業(yè)。

丁磊與第一輛別克新世紀下線

當(dāng)時的復(fù)旦大學(xué)半導(dǎo)體物理系有大量實驗設(shè)備，需要海外工程師安裝調(diào)試。這段時間丁磊負責(zé)接送兩位海外工程師往返于機場。一次在前往虹橋機場的路上，負責(zé)接送的上海牌轎車半路熄火。兩位外國工程師交流起這件事，一個說“那個車感覺這就像一個笑話（joke）” ，另外一個工程師說“這可以原諒，因為中國沒有工程師”。這給了丁磊很大的刺激，讓他徹底決定放棄出國深造的機會，最終加入到當(dāng)時籌備桑塔納國產(chǎn)化的上海大眾，成為一名汽車工程師。也就是說，從干汽車第一天起，丁磊就和其他進入汽車行業(yè)的人動機不一樣。

在我看來，干汽車一定要有丁磊身上這種使命感。有了使命感，就有了執(zhí)著，有了面對困難的堅持，才知道做企業(yè)從哪突破，才能站在中國汽車發(fā)展的高度上去思考問題，去尋找解決問題的辦法，尋找新的方向，不重復(fù)過去，打造他眼中的世界級企業(yè)和創(chuàng)造面向未來的下一代產(chǎn)品。這樣的視野和這樣的高度正是當(dāng)前不少新造車企業(yè)所缺乏的。

近些年，中國新冒出的車企談使命感的人不多，大家交流更多的是融了多少錢，要掙多少錢。身上錢的味道重了些，那么他的使命感也就淡了一些。很多企業(yè)走一步看一步，遇到困難就停下，總想著用錢解決一切問題。

企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者有專業(yè)能力，有親和力，有使命感，有擔(dān)當(dāng)，這些是取得各方信任的基礎(chǔ)，剩下的成功是水到渠成的?，F(xiàn)在很多新勢力車企，不論擁有多少本錢，似乎總讓人捏把汗，這背后就是因為領(lǐng)導(dǎo)者的思想總給人一種飄忽不定的感覺。相比之下，丁磊給人感受更多的是放心，這種放心在企業(yè)未來的發(fā)展中一定會起到事半功倍的效果。