趁著高考熱，轱轆哥也想到了一個(gè)問(wèn)題：如果車企參加汽車市場(chǎng)的“高考”，它們最擅長(zhǎng)哪門(mén)學(xué)科呢？

提起SUV，估計(jì)大多數(shù)人第一想到的除了路虎和Jeep外，就是哈弗。通過(guò)“SUV聚焦戰(zhàn)略”的實(shí)施，使得哈弗成為一度成為自主品牌SUV的代名詞，旗下的哈弗H6更是成為市場(chǎng)中的一款“神車”。

即便如此，不少人都認(rèn)為哈弗的聚焦戰(zhàn)略會(huì)致使其偏科嚴(yán)重，對(duì)此，轱轆哥也不否認(rèn)，但也要知道，通過(guò)聚焦，將人力物力等集中在自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，才能有效保證產(chǎn)品品質(zhì)，畢竟目前自主品牌的產(chǎn)品質(zhì)量與合資品牌還有不少差距。

在早前的以“哈弗百萬(wàn)·冠軍榮耀”為主題的品牌慶典活動(dòng)中，長(zhǎng)城汽車也制定了2020新戰(zhàn)略，而長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍對(duì)該戰(zhàn)略作出了這樣的解讀：2020新戰(zhàn)略將把聚焦哈弗SUV升級(jí)為聚焦品類，實(shí)施SUV大單品戰(zhàn)略。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車還定下了2020年哈弗SUV銷量突破200萬(wàn)輛的目標(biāo)，并表示要超過(guò)吉普、路虎成為全球最大的專業(yè)SUV品牌，讓哈弗H6成為全球SUV單一車型銷量冠軍。無(wú)疑，該戰(zhàn)略和目標(biāo)的推出，有助哈弗一步步向世界級(jí)SUV品牌邁進(jìn)。

與長(zhǎng)城汽車一樣，奇瑞汽車也是嚴(yán)重的“偏科生”。雖然該品牌在近幾年不溫不火，但不能否認(rèn)的是，奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在自主品牌中是排在前列的。

奇瑞的一款代號(hào)為SQRE4T15B的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于與霍尼韋爾、法雷奧和博世等知名零部件供應(yīng)商展開(kāi)合作，并對(duì)燃燒系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)等方面進(jìn)行全面優(yōu)化，使其熱效率高達(dá)37.1%。要知道，目前市面上大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率都是在35%以下（豐田和馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)除外）。而發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率越高，意味著車輛動(dòng)力更強(qiáng)的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好，目前，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在奇瑞瑞虎7身上。

此外，奇瑞的第三代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)1.6TGDI的看點(diǎn)也不少，它采用鋁合金缸體，配備缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等技術(shù)，最大功率輸出達(dá)190馬力，輸出動(dòng)力扭矩峰值達(dá)275N·m，關(guān)鍵是升功率達(dá)到87.61Kw/L，足以媲美3.0L六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)整車驗(yàn)證累計(jì)還超過(guò)了200萬(wàn)公里，相當(dāng)于用戶運(yùn)行10年以上的里程。值得一提的是，奇瑞汽車還為某航空公司開(kāi)發(fā)一款A(yù)EC2.0L高壓共軌航空基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)。

比亞迪擅長(zhǎng)的學(xué)科必然是新能源。得益于掌握電池、電機(jī)、電控和充電配套、整車制造等核心新能源技術(shù)，目前，比亞迪已經(jīng)取得相當(dāng)亮眼的成績(jī)，不僅在今年初迎來(lái)第30萬(wàn)輛比亞迪新能源車下線，還連續(xù)四年奪得中國(guó)新能源汽車單一品牌銷量冠軍，且連續(xù)3年排名全球銷量第一。

進(jìn)入2018年，比亞迪將新能源汽車的銷量目標(biāo)定為20萬(wàn)輛。為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，比亞迪在今年推出e5 450、秦EV 450、宋EV 400、元EV 360等4款新車，與舊款相比，這些新車全部更換了三元鋰電池，大幅提高續(xù)航里程和充電功率。值得一提的是，除了新能源車，比亞迪在城市交通環(huán)境的建設(shè)上頗有建樹(shù)。今年，比亞迪將積極推動(dòng)國(guó)內(nèi)外城市的公交電動(dòng)化，繼續(xù)提高在全球市場(chǎng)的滲透率和市場(chǎng)份額。

如果說(shuō)上文的品牌都是“偏科生”，那么吉利汽車就是“三好學(xué)生”。吉利是目前自主品牌中罕見(jiàn)的轎車、SUV和MPV三款產(chǎn)品都能得到均衡發(fā)展的品牌。如今，吉利已經(jīng)擁有轎車和SUV等生產(chǎn)線，無(wú)論是自主研發(fā)實(shí)力、品牌定位等方面都處于自主品牌的領(lǐng)先地位。正因此，吉利能夠以全年銷售124.7萬(wàn)臺(tái)新車的成績(jī)奪得2017年自主品牌乘用車的冠軍寶座。

2018年對(duì)吉利汽車來(lái)說(shuō)是一個(gè)關(guān)鍵之年，其將會(huì)推出多款全新車型和現(xiàn)有產(chǎn)品的改款、迭代車型，涵蓋轎車、SUV、MPV、跨界車等各品類，覆蓋從A0到B級(jí)車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)，2018年也是吉利的新能源大年，其在推出一款燃油車的同時(shí)，還繼續(xù)推出相關(guān)HEV、PHEV、EV甚至是甲醇等車型。所以在2018年，吉利產(chǎn)品線布局將會(huì)更完善，作戰(zhàn)局面會(huì)更寬。