提到拉力賽，想必你的腦海中馬上就浮現(xiàn)出各種改裝SUV在沙漠上飛馳的畫面對吧，同時(shí)幻想自己雙手緊握方向盤，右腳猛踩油門，越過一道又一道的深坑，完全釋放出男人對越野SUV的熱愛。不過，我們在2018中國環(huán)塔（國際）拉力賽上活捉了兩臺(tái)2018款原廠零改裝的吉利博越工作車。

就在6月2日，2018中國環(huán)塔（國際）拉力賽在中國新疆正式開賽，開局就直接來到了我國最熱的吐魯番地區(qū)，傳說中的火焰山便坐落于此！第一賽段的比拼全程達(dá)217公里，由艾丁湖至庫木塔格沙漠，賽道由戈壁沙漠組成，其中一半左右賽段為環(huán)塔拉力賽首次使用。在這里，炎熱的天氣對每一位賽手和每一臺(tái)賽車而言都將是一個(gè)極大的考驗(yàn)，因?yàn)榈乇頊囟瓤梢赃_(dá)到了恐怖的60多度之高，破碎的雞蛋估計(jì)一會(huì)就能熟了....

在這次的2018中國環(huán)塔（國際）拉力賽的第一階段中，能看到吉利汽車固鉑輪胎韓魏車隊(duì)在短道排位賽和3個(gè)賽段中表現(xiàn)穩(wěn)中求進(jìn)，并拿下第二賽段的冠軍，更斬獲首個(gè)個(gè)人金頭盔，可喜可賀。最終，吉利汽車固鉑輪胎韓魏車隊(duì)在第一階段總成績位列第三。

2018款吉利博越工作車

眾所周知，環(huán)塔拉力賽除了要有頂尖的賽車，更要有強(qiáng)力的后勤支持。兩臺(tái)吉利博越作為車隊(duì)的工作車，為其全程全力護(hù)航，為征戰(zhàn)2018中國環(huán)塔（國際）拉力賽，提供了極大的幫助和支持。

作為工作車的吉利博越，可謂是相當(dāng)不簡單，不像是參賽車輛那般各種改裝，定位偏向于城市SUV的博越要面臨的各種困難是非?？简?yàn)車輛本身性能的。在前面已經(jīng)提過了，賽段除了各種嚴(yán)峻的道路，而且還要承受高溫的警告，這樣就會(huì)遇到各種情況。博越在滿載情況下動(dòng)力系統(tǒng)是否受影響？高溫環(huán)境下空調(diào)的制冷性能是否表現(xiàn)完美？高溫環(huán)境下的油耗是否會(huì)升高？等等。

但要知道，博越是吉利品牌旗下的明星車型，每個(gè)月的銷量達(dá)到兩萬多輛，消費(fèi)者喜歡它的原因很多，其中一點(diǎn)就是靠譜！像上面所提博越遇到的各種問題，都能輕松應(yīng)對。博越把后排座椅放倒后，能獲得一個(gè)相當(dāng)可觀的后備廂容積，能裝下幾大個(gè)行李箱和各種攝影器材。其次，1.8TD+6AT的動(dòng)力輸出在車輛滿載、高溫時(shí)也能連續(xù)行駛，動(dòng)力系統(tǒng)出色。如果是其他不靠譜的產(chǎn)品，跑到半路趴下就相當(dāng)尷尬了。

車企有膽識(shí)把自家的產(chǎn)品擱去越野拉力賽，除了勇氣可嘉，更多的是對產(chǎn)品的信心。今年的2018中國環(huán)塔（國際）拉力賽已經(jīng)是吉利汽車與韓魏車隊(duì)展開戰(zhàn)略合作的第三個(gè)年頭了，韓魏車隊(duì)在賽事中遇到的各種挑戰(zhàn)，這次吉利博越作為工作車參與其中提供了許多幫助，實(shí)力護(hù)航，彰顯出產(chǎn)品的不凡實(shí)力。

一味去推出各種新車，還不如把自家產(chǎn)品推向一個(gè)新的高度。吉利就很聰明地把博越打造成了一款自主品牌相當(dāng)成功的SUV，這次更是在國內(nèi)頂級拉力賽中磨煉自我，給消費(fèi)者帶來一份滿意的答卷。另外，吉利通過整合國際資源、以技術(shù)驅(qū)動(dòng)變革，在產(chǎn)品、技術(shù)、全球化布局等多維度，朝著“20200戰(zhàn)略”目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)，致力成為中國品牌的“領(lǐng)頭羊”，并進(jìn)一步提升國際舞臺(tái)上的品牌地位，告訴全世界人民，中國有一個(gè)非常牛掰的品牌，那就是吉利。