近年來(lái)，隨著汽車新能源化的推進(jìn)，諸多傳統(tǒng)車企和新造車勢(shì)力都在迅速推出新能源產(chǎn)品，而吉利并不著急。直到今年，吉利在做足了功課后，才開始大力實(shí)施新能源化的計(jì)劃。李書福曾在兩會(huì)期間說過，到2020年吉利將實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上。其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%。

繼5月底博瑞GE上市后，吉利汽車旗下第三款新能源車型——帝豪GSe也將正式上市。帝豪GSe與帝豪GS共平臺(tái)，定位于純電動(dòng)城市跨界SUV。外觀上兩款車最大的區(qū)別在于前臉。帝豪GSe前臉采用了與帝豪EV400相同的封閉式前格柵。此外前保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)更加激進(jìn)。

作為一臺(tái)城市跨界SUV，帝豪GSe有什么樣的底氣呢？“E車匯”也在上市前搶先體驗(yàn)了帝豪GSe。

作為純電動(dòng)SUV，續(xù)航里程是消費(fèi)者考慮購(gòu)車的重要因素。帝豪GSe搭載一組儲(chǔ)能達(dá)52kWh三元鋰電池作為動(dòng)力電池，綜合續(xù)航里程可達(dá)353km，最大續(xù)航里程460km。同時(shí)配備了ITCS2.0電池智能溫控管理系統(tǒng)和電池能量回收系統(tǒng)，保證電池溫度以及最大的用車?yán)m(xù)航。

用車充電方面，新車配備慢充和快充兩個(gè)充電接口，分別置于右側(cè)前翼子板上方和左后側(cè)翼子板上方。而充電方面，快慢兩個(gè)充電接口可以匹配多種不同的電流，保證充電選擇多樣化。值得一提的是，車機(jī)系統(tǒng)還提供預(yù)約充電功能。

在駕駛過程中，首先體驗(yàn)到的是帝豪GSe充足的動(dòng)力。這離不開第二代精進(jìn)電動(dòng)永磁同步電機(jī)和升級(jí)的HEDS高效電驅(qū)系統(tǒng)，將該車動(dòng)力進(jìn)一步壓榨而出，使動(dòng)力系統(tǒng)爆發(fā)出120kW的最大功率和250N·m的最大扭矩。而在動(dòng)力控制方面，新車應(yīng)用聯(lián)合電子電機(jī)控制器，以及由博格華納提供的單級(jí)減速器，令駕駛者對(duì)動(dòng)力輸出的控制達(dá)到得心應(yīng)手。

其次，在彎道駕駛時(shí)帝豪GSe帶給人的感覺非常輕巧，穩(wěn)當(dāng)。這歸功于電子助力轉(zhuǎn)向和全獨(dú)立底盤懸架。此外，新車采用旋鈕換擋，并提供經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式，即可保證超長(zhǎng)續(xù)航，又可以為駕駛者提供一定的駕駛樂趣。

在滿足駕駛車用車需求的同時(shí)，帝豪GSe也為駕乘者提供了一個(gè)優(yōu)質(zhì)的駕乘環(huán)境。在高速駕駛時(shí)，車內(nèi)噪音始終保持一個(gè)非常低的水平，這由于帝豪GSe應(yīng)用全新NVH技術(shù)對(duì)座艙隔音、空調(diào)、電機(jī)等部分進(jìn)行靜音效果優(yōu)化。

對(duì)于駕乘者來(lái)說，車內(nèi)舒適度非常重要。帝豪GSe采用360°環(huán)抱式一體座艙設(shè)計(jì)，給人一種包覆感、安全感。

在安全方面，帝豪GSe車身構(gòu)造經(jīng)歷了嚴(yán)格的安全防護(hù)測(cè)試，同時(shí)應(yīng)用EMC電磁安全防護(hù)和多方位行人安全保護(hù)設(shè)計(jì)，在保護(hù)自身的同時(shí)也對(duì)行人進(jìn)行保護(hù)。此外，還配備了胎壓監(jiān)測(cè)、車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和360度高清影像，使行車過程中更加安全。

在汽車智能網(wǎng)聯(lián)普及的今天，如果一臺(tái)車沒有互聯(lián)網(wǎng)功能，那可能會(huì)成為同行的笑柄。同時(shí)，也給了消費(fèi)者拒絕的理由。帝豪GSe搭載了全新G-Netlink3.2A智能車載系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)智能交互。在駕駛時(shí)，如果需要開啟某項(xiàng)娛樂功能或空調(diào)等功能，一聲“你好，帝豪”，通過對(duì)車機(jī)下達(dá)語(yǔ)音指令即可完成操作。

車機(jī)系統(tǒng)支持安卓和IOS系統(tǒng)的雙系統(tǒng)手機(jī)互聯(lián)功能。通過CarPlay或CarLife功能將手機(jī)功能投射到車機(jī)屏幕上。

在個(gè)性化的黑科技方面，高配車型還配備了無(wú)線充電功能和雙屏互動(dòng)功能。通過手指向左大幅度滑動(dòng)，既可以將車機(jī)屏幕的內(nèi)容拖到儀表盤進(jìn)行雙屏互動(dòng)。就這兩項(xiàng)配置來(lái)說，絕對(duì)可以為帝豪GSe吸引一大批忠實(shí)粉絲。

帝豪GSe車機(jī)系統(tǒng)還內(nèi)置了高德地圖2.0版本功能，即使在大區(qū)域內(nèi)也可為車主實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航。同時(shí)，還可以通過手機(jī)APP端對(duì)車機(jī)下達(dá)命令，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛啟動(dòng)、車窗升降等功能的遠(yuǎn)程控制，為車主解決一些煩惱。諸多智能科技和實(shí)用功能的應(yīng)用，也讓消費(fèi)者找不到拒絕的理由。

古人云：謀定而動(dòng)。并不是誰(shuí)最早搶占市場(chǎng)先機(jī)，誰(shuí)就會(huì)笑到最后。因此，在行動(dòng)前一定要做足功課。吉利在這一方面，從來(lái)都是做得最好的那個(gè)。從帝豪GSe的核心三電、舒適安全、科技等多方面來(lái)看，帝豪GSe已確認(rèn)過消費(fèi)者的眼神。至于后期市場(chǎng)表現(xiàn)？如果售價(jià)真如猜測(cè)的11萬(wàn)起售的話，帝豪GSe將屠殺同價(jià)位所有的純電動(dòng)SUV車型。