說(shuō)起大眾CC，想必很多車(chē)迷朋友都不陌生，作為大眾旗下第一款四門(mén)轎跑。被譽(yù)為最美大眾車(chē)的它曾經(jīng)收獲了無(wú)數(shù)粉絲的關(guān)注，但因?yàn)檐?chē)身太過(guò)于流線(xiàn)，在空間方面的犧牲讓其在銷(xiāo)量方面不太理想，以至于走到了退役的地步。

如今CC的海外版Arteon 卷土重來(lái)了。近日，外媒就曝光了一組Arteon R的路試諜照，據(jù)悉這輛車(chē)除了外形非常亮眼之外，最有看點(diǎn)的就是搭載全新高爾夫R相同的動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)這款車(chē)將于今年下半年正式亮相，2021年有望進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。究竟這輛車(chē)實(shí)力如何，今天就讓我們一起來(lái)了解一下。

作為大眾顏值擔(dān)當(dāng)，CC精神繼承者，Arteon將低矮流線(xiàn)的造型做的更加干凈，精致。當(dāng)前大眾的家族式前臉是扁平化的格柵與格柵一體化的大燈設(shè)計(jì)，這些在新邁騰，新途觀(guān)L上都有體現(xiàn)。如今在Arteon諜照上依舊看到了這樣的設(shè)計(jì)。

基于普通版本打造的外觀(guān)，加入了一套全新R系列樣式的大尺寸前包圍，多處黑化的設(shè)計(jì)將運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)得淋漓盡致。前臉大燈內(nèi)部?jī)蓷lLED日間行車(chē)燈與前進(jìn)氣格柵的兩條粗壯的鍍鉻裝飾相連，很有設(shè)計(jì)感的同時(shí)也拉寬了整個(gè)前臉的視覺(jué)寬度。引擎蓋上粗壯的筋線(xiàn)也為前臉的設(shè)計(jì)增色不少。作為性能車(chē)的代表，該車(chē)型將不會(huì)搭載大面積的天窗，下方包圍的開(kāi)孔面積將會(huì)更大。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，CC最火的溜背造型在新車(chē)上依然保留，一條貫穿前后的線(xiàn)條，將整車(chē)的視覺(jué)感受看起來(lái)更加流暢自然。在2019款的Arteon上，車(chē)身尺寸就比CC更長(zhǎng)，意味著乘客將獲得更多的車(chē)內(nèi)空間，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，這點(diǎn)變得尤為重要。

在諜照中可以看出，車(chē)身的姿態(tài)與現(xiàn)款車(chē)型相比更加低矮。不知道引入國(guó)內(nèi)后，會(huì)不會(huì)在底盤(pán)的高度方面有沒(méi)有變化。值得一提的是新車(chē)配備了更加扁平的論壇和20英寸的Rosario黑色多幅式輪轂，R家族必備的藍(lán)色卡鉗，一切都在為提升運(yùn)動(dòng)性能努力。

從車(chē)身尾部來(lái)看，大眾Arteon R的整體設(shè)計(jì)還是以簡(jiǎn)約為主，沒(méi)有特別多復(fù)雜的裝飾，只在后備箱蓋上配備了小巧的擾流板，下方則是雙邊四出的排氣設(shè)置。

雖然我們沒(méi)辦法進(jìn)入車(chē)身內(nèi)部，但就2019款的Arteon來(lái)看，三區(qū)溫度控制，無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)這些都會(huì)是標(biāo)配。當(dāng)然升級(jí)更高配置后還可以獲得通風(fēng)加熱座椅，Nappa 皮革內(nèi)飾和電動(dòng)升降門(mén)窗等功能，很明顯進(jìn)入車(chē)身內(nèi)部后，你的第一感受這并不是一輛轎車(chē)而更像是一臺(tái)為運(yùn)動(dòng)打造的轎跑。在之前大眾并不擅長(zhǎng)的影音娛樂(lè)領(lǐng)域，Arteon所有型號(hào)都配備了8.0寸的觸摸屏，支持Andriod Auto和Apple的Carplay，而且無(wú)論選擇哪個(gè)版本，車(chē)內(nèi)保證至少有2個(gè)USB端口。安全配置方面，自動(dòng)緊急制動(dòng)，前方碰撞警告，行人檢測(cè)，盲點(diǎn)監(jiān)控這些都是標(biāo)準(zhǔn)配置，自適應(yīng)巡航，車(chē)道保持，自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換這些功能則在更高級(jí)別版本上配置。

當(dāng)然這輛新車(chē)，最引人關(guān)注的是它這臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)高爾夫R同款的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率333馬力，并且新車(chē)會(huì)搭載從新調(diào)試過(guò)的四驅(qū)系統(tǒng)，在操控方面會(huì)進(jìn)一步提升，傳動(dòng)方面還是搭載熟悉的7速雙離合變速箱。都知道高爾夫R是小鋼炮，搭配同款發(fā)動(dòng)機(jī)的Arteon更加值得期待。

2019款的大眾Arteon就以運(yùn)動(dòng)性能與超美顏值結(jié)合的非常漂亮，同時(shí)相比引入國(guó)內(nèi)的CC，在駕駛體驗(yàn)方面，Arteon的模式更加多變，可以讓用戶(hù)更加隨心所欲的去選擇更加舒適還是更加運(yùn)動(dòng)。據(jù)悉更高性能版本的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的R版本，也有望今年上市。

總的來(lái)說(shuō)，大眾Arteon是一款主打運(yùn)動(dòng)的不錯(cuò)的車(chē)型，要顏值有顏值，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，目前最制約其銷(xiāo)量的就是終端定價(jià)，相比主要競(jìng)品奧迪A5和寶馬4系，頂配的大眾Arteon并不比奧迪便宜多少，但在品牌豪華度上大眾還是無(wú)法和BBA相比。雖然有些追求性能，追求個(gè)性的車(chē)主會(huì)選擇大眾，但價(jià)格還是要落到一個(gè)合適的范圍。希望大眾進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，會(huì)接點(diǎn)地氣，在不減配的前提下，價(jià)格再親民一些。

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