傳奇一般的道奇蝰蛇絕對(duì)是美式肌肉跑車中最具代表的之一！

雖然它是克萊斯勒當(dāng)年為了對(duì)抗雪佛蘭科爾維特和福特野馬的產(chǎn)物，但作為“新人”的道奇蝰蛇并不怯場(chǎng)。只要提到后者，我們的印象都是狹長(zhǎng)的車頭引領(lǐng)的流線造型，躁動(dòng)不安的后輪總是揚(yáng)起滾滾白煙。雖然更專注于民用車市場(chǎng)的克萊斯勒并沒(méi)有讓蝰蛇存在很長(zhǎng)的時(shí)間---從1992年的第一代到2017年的第五代僅僅只有25年的生命周期，但它已然成為美式汽車文化的一個(gè)重要符號(hào)。

美國(guó)人“排量決定一切”的造車?yán)砟钤诘榔骝裆呱弦搀w現(xiàn)得淋漓盡致。在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下，V型10缸的發(fā)動(dòng)機(jī)有著恐怖的8.4升排量。如果你是一位蝰蛇車主，那么一定要小心鄰居和警察，因?yàn)檩p踩一下油門很可能就會(huì)導(dǎo)致不必要的麻煩。加上蝰蛇只有SRT的高性能版，所以它秉承了道奇“街車與賽車技術(shù)”（Street and Racing Technology）的精髓。最大648馬力和814?！っ椎妮敵鼋^對(duì)會(huì)讓你的腎上腺素飆升。如果還選裝了運(yùn)動(dòng)排氣，那駕駛艙里的兩個(gè)人說(shuō)話基本靠吼。

如果你們看過(guò)我之前分享的在迪拜舉辦的一場(chǎng)汽車改裝展---MADE DXB 2020（傳送門），那么對(duì)于今天的這臺(tái)道奇蝰蛇就不會(huì)陌生。我相信，你們第一眼就會(huì)被全車猶如空氣動(dòng)力學(xué)一般的線條涂裝所吸引。沒(méi)錯(cuò)，這正是來(lái)自汽車界知名的數(shù)字視覺(jué)創(chuàng)意設(shè)計(jì)師Khyzyl Saleem（傳送門）的作品。而MG Customs團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)這臺(tái)車的實(shí)際改裝。

接下來(lái)，你們的第二個(gè)關(guān)注點(diǎn)一定是這臺(tái)跑車極致的車身姿態(tài)。如果我不說(shuō)，估計(jì)不少人會(huì)以為這是改裝了空氣懸掛。但實(shí)際上，這臺(tái)車是絞牙減震！在這一點(diǎn)上，它與之前波蘭的那輛初代蝰蛇（傳送門）有著異曲同工之妙。

一套完全為這臺(tái)蝰蛇定制的Vossen ML-R1輪轂填滿了整個(gè)翼子板下的空間。除了前19x11J，后20x13J的數(shù)據(jù)，連顏色也是前后不同。亞光白的前輪和亞光黑的后輪與車身形成了一個(gè)巧妙的融合。

在車主看來(lái)，源自賽車靈感的外觀和尺寸巨大的輪轂讓這臺(tái)蝰蛇猶如迪拜沙漠中的一個(gè)“危險(xiǎn)物種”。而我認(rèn)為這個(gè)風(fēng)格非常符合道奇蝰蛇的定位，因?yàn)樗鼜膩?lái)就不是一個(gè)低調(diào)的車型。桀驁不馴，野性難平才是一臺(tái)蝰蛇真正的性格。

圖片及視頻來(lái)源：

• Speedhunters

• YouTube

  
  

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