溫馨提示：

點擊上方藍(lán)字關(guān)注“二手車大智慧潘潘”，或者添加微信公眾號：carman228，將會收獲精彩的汽車、二手車行業(yè)的觀點與資訊。投稿、合作、轉(zhuǎn)載請聯(lián)系小黃人,微信號：h1738770174,郵箱：wxpanlei@163.com

---

文 | 張翠翠

來源 | 騰訊汽車

原標(biāo)題 | 疫情對汽車業(yè)影響加劇:15萬人面臨失業(yè),超20萬人減薪

這場突如其來的疫情還在持續(xù)，汽車產(chǎn)業(yè)與很多行業(yè)一樣受到重創(chuàng)，而這一影響還在加劇。

在全球超過150家工廠停工停產(chǎn)之后，車企們陸續(xù)使出各式舉措降低損失，呼吁政府出手、為經(jīng)銷商減負(fù)、推出送貨上門等服務(wù)……但難以預(yù)期的疫情持續(xù)時間和具體損失，車企們不得不開始采取降薪、裁員的手段來削減成本。

據(jù)騰訊汽車統(tǒng)計，截至目前至少有10家車企提出裁員計劃或已經(jīng)啟動裁員，涉及的員工人數(shù)近5萬人；同時也已經(jīng)有6家車企明確提出了降薪的方案，涉及到的員工人數(shù)或超過20萬人。

另外，德國新聞社發(fā)表了一篇德國汽車行業(yè)研究專家Ferdinand Dudenhoeffer的文章，預(yù)計今年德國汽車行業(yè)的失業(yè)人數(shù)可能達(dá)到10萬人。

如果工廠還不復(fù)工，“降薪裁員”的浪潮可能會愈演越烈，疫情讓本就“低迷”的汽車產(chǎn)業(yè)更加雪上加霜。

歐洲：已有111萬人受影響 裁員從去年開始

作為海外疫情的重災(zāi)區(qū)，歐洲汽車行業(yè)受影響最為嚴(yán)重。

據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）發(fā)布的報告顯示，截至3月31日歐洲229家汽車組裝工廠平均停產(chǎn)時間已達(dá)16天，目前已有111萬汽車制造業(yè)工人的工作受到影響。

事實上，戴姆勒從去年11月就宣布將在2022年底前每年減少14億歐元的人工成本，并啟動了裁員計劃。而受今年疫情的影響，戴姆勒在1-3月已經(jīng)裁員1.5萬人。

而擁有61.7萬員工的大眾集團(tuán)近期也表示“可能會考慮”裁員，而此前3月11日大眾在西班牙工廠因停產(chǎn)臨時裁員了部分員工。

大眾集團(tuán)CEO迪斯表示：“大眾財務(wù)狀況良好，但如果這場危機(jī)持續(xù)時間長達(dá)數(shù)周或數(shù)月，大眾也不得不采取‘結(jié)構(gòu)性措施’，進(jìn)行裁員?！?/span>

同時，英國兩家汽車品牌阿斯頓馬丁和捷豹路虎已經(jīng)明確表示裁員的計劃，并為員工申請了政府保障金。

寶馬集團(tuán)近期表示，由于新型冠狀病毒疫情大流行，其歐洲約80%的零售網(wǎng)點和美國約70%的零售網(wǎng)點已暫時關(guān)閉。不過目前“還沒有裁員計劃”。

北美：降薪為了“保住不裁員”

據(jù)美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，北美地區(qū)的69家整車廠中已有55家暫時關(guān)閉，關(guān)停比例已經(jīng)達(dá)到80%，美國整車廠已經(jīng)關(guān)閉93%。

而相比裁員的激進(jìn)措施，美國車企們主要采取的是降薪的手段。通用、福特和特斯拉都相繼明確頒布了相應(yīng)的降薪計劃，其中福特僅涉及高管，而通用和特斯拉采取的是“全員降薪”。

3月26日，通用宣布全球6.9萬名受薪員工將暫時減薪20%，高管們的現(xiàn)金薪酬也將視職位高低相應(yīng)削減5%或10%（不包括獎金、股票期權(quán)或其他激勵）。董事會成員的總薪酬也將削減20%。

4月7日，特斯拉在給員工的郵件中表示，特斯拉所有居家辦公或重要職能崗位的受薪員工，將根據(jù)工資標(biāo)準(zhǔn)暫時減薪10%至30%；不能在家工作且未被分配到現(xiàn)場關(guān)鍵崗位的員工將被安排暫時休假。

3月27日，福特汽車官方表示，在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢下，為減輕公司現(xiàn)金流壓力，將從5月1日起，全球前300名福特高管將把20%-50%的薪資推遲至少5個月的時間。

福特汽車首席執(zhí)行官Jim Hackett在向全球員工發(fā)送了一封信件中表示，福特的目標(biāo)是在不裁員的前提之下應(yīng)對危機(jī)，目前還沒有任何福特員工的工作處于危險狀態(tài)。

除此以外，F(xiàn)CA的降薪幅度最大，這家公司全球大多數(shù)受薪員工工資的20%將延期支付，麥明愷降薪50%，而董事會成員在2020年的剩余時間里將降薪100%，不再發(fā)放薪酬。

而近期，日產(chǎn)、豐田、本田三家日系車企在北美地區(qū)也推出了各自的裁員和減薪計劃，波及的人員總數(shù)達(dá)到3.2萬人。

暫時降薪 政府補(bǔ)助

雖然此次裁員和降薪的風(fēng)潮涉及到的車企人員眾多，不過與此次疫情影響一樣，多家車企表示“降薪只是暫時的”，推出降薪舉措的同時，也給員工明確的時間范圍來安撫。

通用表示會在明年3月15日之前一次性付清今年給員工降薪的金額，并支付利息。福特的300名高官降薪時間最少5個月。FCA全球大多數(shù)受薪員工工資的20%延期支付，為期3個月。

同時，法國和英國等歐洲地區(qū)的政府將為減薪或失業(yè)的車企員工提供援助。

雷諾工廠停工導(dǎo)致一些員工處于“半失業(yè)”狀態(tài)，政府將為公司發(fā)放補(bǔ)助，補(bǔ)足這些員工的工資，從而將這些員工的收入維持在公司停產(chǎn)之前的水平上。

同樣，阿斯頓·馬丁采取了臨時性裁員的舉措，在職的部分員工也處于“無薪休假”的狀態(tài)，企業(yè)表示將通過政府援助為這些員工提供至少相當(dāng)于原工資80%的收入。

目前車企正在聯(lián)合政府、經(jīng)銷商和員工一道，開源節(jié)流度過難關(guān)。而疫情當(dāng)前，唯有“活下去”才能有更多可能。

---

微信公眾號：二手車大智慧潘潘（id:carman228）

對本文有任何看法，請將頁面拉至底部留言評論

?歡迎投稿：文風(fēng)犀利、觀點鮮明、文采出眾、顏值擔(dān)當(dāng)者必上頭條

?歡迎爆料：鮮為人知、一針見血、直擊真相、入木三分者必上頭條

?歡迎約稿：企業(yè)名流、創(chuàng)新模式、巔峰玩法、人物傳記等必上頭條