在當(dāng)今世界，全球化是一個發(fā)展的大趨勢，不同民族和國家的文化混合在一起，影響著生活的方方面面。汽車世界也不例外，最近多元文化主義的一個顯著例子是豐田Supra，它是豐田和寶馬合作的結(jié)果。在降低成本和風(fēng)險的競賽中，汽車?yán)^續(xù)失去民族身份，但豐田的生產(chǎn)產(chǎn)品中有一個依然是純粹的日本風(fēng)格，它的旗艦；豐田世紀(jì)!

這個品牌從1967年誕生到現(xiàn)在，只考慮日本高端消費群體的需求。 

大部分世紀(jì)的座椅是高檔絲絨材料，并配上了傳統(tǒng)的白色的窗簾以及白色頭枕巾，風(fēng)格和歐美的勞斯萊斯以及奔馳完全不同。車艙的配置中還有書架以及閱讀燈，讓這輛車看上去像一個有輪子的養(yǎng)老院，但這正是它的日本國內(nèi)目標(biāo)消費群體所需要的。

日本成年人大多是保守派，此外，謙虛和表面上的克制仍然是日本人的民族特征，這就是為什么世紀(jì)沒有未來主義設(shè)計和自動駕駛儀的原因。

和賓利車主不同，豐田世紀(jì)的車主只坐在后座，駕駛它的是帶著白手套、穿著筆挺西裝日本最好的職業(yè)司機(jī)。

在日本狹窄的街道中，世紀(jì)就像是一頭大象。

從1967年問世開始，世紀(jì)在動力上一直是8缸以上的發(fā)動機(jī)，上代車型是V12缸發(fā)動機(jī)。時代不同了，今天即使是最富有和最有影響力的日本人也不能忽視環(huán)境法規(guī)，在這代車型上，上代車型上的12缸發(fā)動機(jī)被高效的5.0升V8發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的混合動力所取代，最大功率433馬力，而能耗則更為友好，在WLTC測試模式下百公里油耗為8.06升，和一輛普通動力的中檔轎車相當(dāng)。

關(guān)于售價，豐田世紀(jì)在日本的售價為20萬美元，它的車主是日本精英階層。

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