雖然在國人眼里，豐田它更像是一個平凡、省油的家用車代表。但豐田作為日本第一大本土品牌，在日本本土也也是和國內(nèi)紅旗有著比較相似的地位。尤其是名為“世紀(jì)”的日本皇室專用車，就是豐田的終極IP，相當(dāng)于紅旗L5的車型！而這樣的車型，基本從來都沒在日本以外的地方售賣過。但近期豐田卻在國內(nèi)注冊了“世紀(jì)”“CENTURY”的商標(biāo)，加上網(wǎng)上的一些假想圖信息，懸念一下子就出來了，難道說世紀(jì)有機(jī)會進(jìn)入國內(nèi)嗎？

豐田世紀(jì)于1967年上市，深受日本皇族、政治家及經(jīng)營者等群體的喜愛。但和過去我們認(rèn)識的豐田世紀(jì)不同，這次網(wǎng)上大量流出的假想圖，是一臺尺寸非常大的大型豪華SUV。畢竟過去豐田世紀(jì)在我們嚴(yán)重就是日本勞斯萊斯，那這臺SUV說是豐田庫里南應(yīng)該也不算過分吧，而官方也明確表示，它的定位超過豐田現(xiàn)在的最高端車型“蘭德酷路澤”，而且將由雷克薩斯的愛知縣田原工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

雖然是假想圖，但考慮到豐田世紀(jì)的定位和既定風(fēng)格，車燈、進(jìn)氣格柵、轉(zhuǎn)向燈、下包圍，整個車頭都是方方正正的，以及平直的線條為主，沒有過多花哨的設(shè)計(jì)，只是把光源升級了一下，既耐看也能體現(xiàn)出這臺車該有的歷史傳承感，相信可能也八九不離十了。這臺車或基于北美版本漢蘭達(dá)（Grand Highlander）的架構(gòu)開發(fā)，可以確定的是這臺車的尺寸確實(shí)也非常巨大，車長將達(dá)到5.2米，軸距3米左右的尺寸。

新車不僅尺寸巨大，車內(nèi)風(fēng)格也很講究，同時用料設(shè)計(jì)也十分豪華。沒有華麗渲染，僅靠雙色皮革材質(zhì)烘托雅致，懸浮屏幕以及下側(cè)觸控屏幕不浮夸也不小氣，秉持著中庸和雅的日式風(fēng)味，大屏僅僅作為提升操作體驗(yàn)感的存在，并沒有強(qiáng)太多的戲。

而這臺定位極高的新車將計(jì)劃搭載2.5L自吸發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的最新“Hybrid Max Powertrain”混動系統(tǒng)，頂配也有望使用紅杉那套3.5T混動系統(tǒng)，日本市場售價(jià)超過1500萬日元，但這個價(jià)格要低于豐田世紀(jì)轎車（2008萬日元）。

當(dāng)然了，以上僅僅是猜測而已，如果從官方渠道消息來看，目前能夠確認(rèn)的消息只有“世紀(jì)”SUV確實(shí)要出，平臺也確實(shí)如文章所講，而暫定的發(fā)布時間在8月，而圖片信息純粹是各個海外媒體的假想圖罷了。從策略來看，豐田確實(shí)試水了國內(nèi)的高級市場且取得了一些成功，藉此機(jī)會啟動終極IP來挑戰(zhàn)一下也無可厚非，即便銷量不行，至少也能做到提高一下品牌力的效果。

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