【有車以后 實(shí)拍】對于江淮的認(rèn)知，想必不少人首先想到的一定是瑞風(fēng)。無論是最初的瑞風(fēng)MPV還是近年來賣得熱火朝天的瑞風(fēng)S3，它們都在中國車市留下了屬于自己的光輝史。如今江淮乘用車已經(jīng)進(jìn)入3.0時代，去年廣州車展前夕上市的嘉悅A5銷量不俗，而江淮在3.0時代的第二款車型嘉悅X7也準(zhǔn)備就緒，即將上市銷售。

2017年，江淮與大眾正式展開合作，從此之后江淮便持續(xù)學(xué)習(xí)大眾先進(jìn)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，嘉悅X7也成為繼嘉悅A5后第二款與江淮大眾共線生產(chǎn)的車型。4月20日，嘉悅X7將正式上市并公布價格，今天咱們就來看看這款有著“大眾品質(zhì)”的全新SUV都有哪些亮點(diǎn)。

  外觀：特立獨(dú)行，夠個性

作為江淮乘用車3.0時代的首款SUV產(chǎn)品，嘉悅X7要想一鳴驚人，其設(shè)計就必須給人留下深刻印象。江淮自然深諳其道，所以不難發(fā)現(xiàn)即便與同為3.0時代車型的嘉悅A5相比，除了多邊形直瀑前格柵外，兩車的設(shè)計并沒有太多相似之處。

分體式大燈自推出以來就一直爭議不斷，喜歡和不喜歡的人都大有人在，但不得不說這樣的設(shè)計絕對夠個性。LED日間行車燈內(nèi)集成了流水式轉(zhuǎn)向燈，造型狹長且微微上挑。而下方的LED大燈則采用遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計，造型呈多邊形，從正面看去前臉給人以張牙舞爪的感覺，非常兇悍。

車身側(cè)面樸實(shí)無華，既沒有太多復(fù)雜的腰線也沒有懸浮式車頂，只有車窗周圍的銀色鍍鉻飾條能夠稍做點(diǎn)綴。車身尺寸方面，嘉悅X7的長寬高分別為4776×1900×1760mm，軸距2750mm，尺寸達(dá)到中型SUV的水平。

18寸五幅雙色輪轂的樣式談不上激進(jìn)，也符合整車側(cè)面較為沉穩(wěn)的風(fēng)格。輪胎采用錦湖CRUGEN Premuim，尺寸為235/60 R18，主打靜音舒適。

與車頭相比，嘉悅X7車尾的設(shè)計就沒有那么激進(jìn)了，整體造型飽滿圓潤，蚌式后備廂尾門也使得車尾看上去一體感更強(qiáng)。

雖然同為貫穿式尾燈，不過嘉悅X7的中間燈帶并未與左右兩側(cè)的尾燈完全相連，江淮LOGO則被鑲嵌在燈帶之上，具有一定的設(shè)計感。

倒車燈和霧燈則被放置在了后保險杠位置，下部的四出排氣看上去很唬人，但其實(shí)嘉悅X7采用的是隱藏式排氣設(shè)計。嗯，氣勢上不能輸。

  內(nèi)飾：自成一派，不跟風(fēng)

雖然同樣是雙12.3英寸液晶屏的組合，但嘉悅X7并未采用當(dāng)下不少新車慣用的聯(lián)屏設(shè)計，進(jìn)而避免視覺上的審美疲勞。中控臺設(shè)計垂直而飽滿，正前方以及頂部都被軟性材質(zhì)所包裹，配以接近同色的飾條，無論是觸感還是觀感都相當(dāng)不錯。

三輻式真皮方向盤還加入了紅色縫線，且在三、九點(diǎn)位置都進(jìn)行了打孔處理，握感出色。方向盤左右兩側(cè)的多功能按鍵可控制多媒體、巡航、語音以及儀表信息顯示等功能，按鍵阻尼適中，沒有生澀的感覺。

12.3英寸全液晶儀表顯示效果清晰，并支持三種主題切換，且主題切換按鍵直接設(shè)置在了方向盤右側(cè)的多功能按鍵區(qū)。雖然的確很方便，但結(jié)合其使用頻率來看，是否應(yīng)該出現(xiàn)在這個位置還有待商榷。

再來看另一塊大屏，12.3英寸懸浮式中控屏搭載最新一代的J-Link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控、在線音樂、移動電視、移動KTV、保養(yǎng)提醒及預(yù)約、雙地址導(dǎo)航等功能。實(shí)際體驗(yàn)下來系統(tǒng)的滑動流暢度還是比較不錯的，只是在打開部分應(yīng)用時需要1秒左右的反應(yīng)時間，不過這對于絕大多數(shù)人來說都可以接受。

除此之外，這臺車機(jī)還內(nèi)置了科大訊飛最新的車載語音3.5系統(tǒng)，其最大的亮點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)多輪語音交流。結(jié)合編輯的實(shí)際測試來看，這套系統(tǒng)的語音識別度非常高，也能夠區(qū)分用戶是對它下一次性指令還是持續(xù)對話，只是車機(jī)的發(fā)音稍顯機(jī)械，能再甜美一些就更好了。

嘉悅X7中控屏下方的不少功能按鍵都被整合到了車機(jī)之中，只有空調(diào)控制區(qū)得以保留，并采用全觸摸的操作方式。實(shí)際體驗(yàn)下來這排觸摸按鍵的靈敏度是編輯印象中調(diào)得比較合適的，既不會按了沒反應(yīng)，也不會靈敏到神經(jīng)質(zhì)，日常使用問題不大。

  空間：大五座，很實(shí)用

空間永遠(yuǎn)都是中國消費(fèi)者在買車時無法繞開的話題。江淮嘉悅X7采用5座布局，前排座椅寬大厚實(shí)，無論是對身體的包裹還是腰部的支撐都還算到位。駕駛員座椅支持多向電動調(diào)節(jié)，遺憾的是未配備座椅加熱功能，對于北方的用戶來說有些不友好。

后排座椅的舒適度同樣令人滿意，中央扶手以及中央頭枕一應(yīng)俱全，兩人三人乘車都能夠輕松應(yīng)對。

空間方面的表現(xiàn)，體驗(yàn)者身高178cm，坐進(jìn)駕駛席調(diào)整好坐姿后，頭部空間接近2拳（圖中體驗(yàn)者的握拳不太標(biāo)準(zhǔn)，僅供參考），較為寬裕。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排，腿部空間還剩2拳，頭部空間還剩4指，對于絕大多數(shù)人來說空間都不是問題。同時，嘉悅X7的后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，方便后排乘客選擇一個較為舒適的坐姿。

另外，后排地臺中央的凸起也不算高，中間乘客可以直接把腳放在上面，不會對兩邊乘客產(chǎn)生太大影響。

儲物空間方面，據(jù)官方介紹，嘉悅X7全車共有11個儲物格。除傳統(tǒng)車門以及扶手箱等位置外，嘉悅X7的副儀表臺下方還采用了掏空式的設(shè)計，用戶可將毛巾等雜物放置于此，非常人性化。

后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可形成一個較為平整的空間，具備不錯的實(shí)用性。同時由于備胎被移至底盤下方，因此后備廂地臺下方還設(shè)計了幾個大的儲物槽，方便放置一些車載或者是隱私物品。

  動力&操控：大眾調(diào)校，值得期待

動力方面，嘉悅X7搭載江淮自主研發(fā)的1.5T直噴發(fā)動機(jī)，最大功率128kW，最大扭矩251N·m，與之匹配的是一臺6擋濕式雙離合變速箱。這套動力總成也搭載于瑞風(fēng)S5、S7等車型上，并連續(xù)兩年獲得“中國心”十佳發(fā)動機(jī)，我們可以期待一下它在嘉悅X7上的表現(xiàn)。

懸掛形式為同級別常見的前麥弗遜/后多連桿組合，官方表示懸掛系統(tǒng)由大眾和麥格納聯(lián)合調(diào)校，兼顧運(yùn)動與舒適。不過由于此次拍攝只涉及靜態(tài)部分，至于嘉悅X7開起來有沒有“德味”，還要等試駕之后才能下定論。

  總結(jié)

特立獨(dú)行的外觀、精致的內(nèi)飾、豐富的配置再加上寬敞而又實(shí)用的空間，雖然在一些細(xì)節(jié)的處理上仍有提升余地，但總體來說嘉悅X7是一輛競爭力不俗的SUV。此前上市的嘉悅A5已在市場上占據(jù)一定地位，嘉悅X7能否再開拓一片天地，就看20日當(dāng)天江淮能否給消費(fèi)者一個有誠意的價格了。