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作為日系小品牌,馬自達(dá)的規(guī)模遠(yuǎn)小于豐田、本田、日產(chǎn),但馬自達(dá)憑借對(duì)一些自身獨(dú)特性的堅(jiān)持,仍然能獲取一些用戶的喜愛(ài)。近年來(lái),馬自達(dá)試圖向奢侈、高檔車(chē)方面努力,這其實(shí)是比較危險(xiǎn)的策略,日系品牌中,除雷克薩斯外,謳歌和英菲尼迪都非常艱難,更不用說(shuō)名氣小的多,沒(méi)有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的馬自達(dá)了。
與其它廠家都集中在常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量,堆砌真皮內(nèi)飾和更有型的鈑金外形的潮流相比,卓爾不群的馬自達(dá)卻走了另外的道路。馬自達(dá)6這款中型轎車(chē),將在2022款改款,正如之前的一些傳言,馬自達(dá)要將這款車(chē)打造成直列六缸縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、后驅(qū)平臺(tái)的,像是德國(guó)豪華轎車(chē)曾采用的結(jié)構(gòu)。
將要使用的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),不僅會(huì)結(jié)合馬自達(dá)最新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)(Skyactiv-X),壓燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),還會(huì)加入48V輕混系統(tǒng),以提高節(jié)能和更平順的扭矩輸出。并且,因?yàn)轳R自達(dá)與豐田的深度合作,這套新動(dòng)力也會(huì)用在下一代雷克薩斯IS和RC車(chē)型上,可能性能會(huì)極大提升,曾有傳言最大功率會(huì)超過(guò)350馬力。
陸續(xù)有不少關(guān)于下一代馬自達(dá)6(中規(guī)型號(hào)為阿特茲)外觀設(shè)計(jì)的渲染圖出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上,似乎在現(xiàn)有的魂動(dòng)設(shè)計(jì)上,更加夸張和獨(dú)特。這些渲染圖參考了2017年?yáng)|京車(chē)展上,馬自達(dá)展出的Vision Coupe概念車(chē)。特點(diǎn)是有著很長(zhǎng)的車(chē)頭、很短的后懸收尾,線條更流暢和精致。
馬自達(dá)或許會(huì)仿效雷克薩斯,生產(chǎn)四門(mén)轎車(chē)外,會(huì)同時(shí)生產(chǎn)兩門(mén)的衍生款,馬自達(dá)或許能走出一條獨(dú)特的道路,犧牲大空間、實(shí)用性和一定的性價(jià)比。但越來(lái)越趨同的汽車(chē)市場(chǎng),需要馬自達(dá)這樣的理想主義者,消費(fèi)者才能擁有更多、更精彩的選擇。
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