普萊德，是日本動畫《鋼之煉金術(shù)師》中以傲慢為名的人造人，是動畫中七名人造人中的大哥。這部動畫于2003年底開始上映，時隔兩年后，山東竟然有一家汽車品牌以普萊德命名。這兩個普萊德都有一個相同的特質(zhì)，那就是“大哥”。

這個名為普萊德的汽車品牌全稱叫做：濱州普萊德汽車工業(yè)有限公司，它成立于2005年9月，在當(dāng)時來說，絕對稱得上是一個“干勁十足”的車企新秀。

從工程啟動到車輛下線，普萊德僅用了80天時間，其中皮卡生產(chǎn)線從設(shè)計到調(diào)試僅用了28天……這種造車速度，不管是在當(dāng)時還是當(dāng)下，都會令人覺得不可思議。

普萊德的“野心”很大，想要“三五年內(nèi)做大做強”。然而，你卻在百度上搜索不到半點關(guān)于這個汽車品牌的任何介紹。

實際上，在這種高速發(fā)展的背后，卻是一堆逆向市面熱銷車型的山寨之作。用以逆向范本的車型包括吉利豪情、奇瑞東方之子、奇瑞風(fēng)云、江淮賓悅、長城迪爾皮卡、奧迪A6、奧拓、Jeep、大宇以及其他。

這些熱銷車型經(jīng)過逆向之后，畫風(fēng)大變，有種讓人不知如何形容的感覺。

這輛由吉利豪情逆向的兩廂車，似乎有一種仿生之感。碩大的進(jìn)氣格柵給我的第一感覺的鯰魚或者是魚嘴鞋。

傷害完豪情之后就來傷害奇瑞了，同樣是換了一個龍貓式的大嘴，內(nèi)飾簡直就直接用，連方向盤上的logo都不用扣了。

小編發(fā)現(xiàn)這個普萊德很熱衷于將“原型車”改前臉，而且還是走仿生路子的。

這輛由奇瑞QQ改的“龍貓”，搭載的是三菱發(fā)動機，四出排氣配上超大的進(jìn)氣格柵，有點生猛。

值得一提的是這輛“龍貓”最大的亮點是加長。同期的德系豪華品牌加長的數(shù)值也不過是一百來毫米的水準(zhǔn)。

沒想到普萊德的加長理念相當(dāng)超前，直接增加1000mm，是的你沒看錯，是一千毫米，這樣的后排空間不止能放改裝婚車上的長沙發(fā)，想要放張床都可以。時至今日，已經(jīng)過去15年，國內(nèi)的加長之風(fēng)還是蔓延，但至今依然沒有哪個廠商原廠加長可以超越普萊德的。

類似大膽的逆向開發(fā)，在普萊德推出的車型上還有很多，當(dāng)時紅極一時的奇瑞東方之子也難逃一劫。在這輛逆向東方之子的車型上，普萊德達(dá)成了號稱實現(xiàn)轎、跑、卡三車合一的壯舉，大嘴設(shè)計、四出排氣、奧迪A6的屁股……喜歡什么就搬什么，最終價格也上來了，13.98萬元的售價看起來似乎走的是高端定位。

說到這里，可能大家會覺得普萊德是一輛裝改前臉和車尾的改裝廠，其實不然。在當(dāng)是也是有一些拿的出臺面的作品的。

這輛三輪的駕駛室靈感來源于飛機，并且在尾端設(shè)計了巨型擾流板來確保不會翻車，閃亮的排氣又在科幻的整體感覺上增加了一絲俏皮。這輛車曾因登上了一本名為《THREE-WHEELERS PAST, PRESENT & FUTURE》（三輪車的過去，現(xiàn)在與未來）的書而引起世界三輪車屆的騷動。

在當(dāng)今最為熱門的新能源領(lǐng)域，普萊德也早有建樹。他們在當(dāng)時的宣傳中寫道：“汽車為人類社會的文明進(jìn)步做出了無比的貢獻(xiàn)，但同時又對人類的資源和環(huán)境產(chǎn)生了巨大的消耗和破壞。我公司研發(fā)的新能源純電動汽車的每公里耗電只需三分錢，全球油價高漲，能源供應(yīng)日趨緊張，這種汽車必將走紅全國?！爆F(xiàn)在看來確實有這么個趨勢。

在設(shè)計上，這輛名為CEstar Smart的電動跑車，采用了全景設(shè)計、貫通的前排空間相當(dāng)充裕，在當(dāng)是只要賣6000元。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

寫在最后

可惜，當(dāng)時的普萊德并沒有生產(chǎn)資質(zhì)，下線的車子不能上牌，但由于地方政府支持，在當(dāng)?shù)?/span>可以不用上牌、不用交養(yǎng)路費就能開，但不能出濱州市。此后，普萊德掛靠在煙臺汽車制造廠旗下。不過到2008年，僅三年時間，這個品牌便消失了。

在當(dāng)時，可以說國產(chǎn)乘用車開始興起，市場前景不錯，想要把自己做跨怎么也得要十年八年，沒想到普萊德做到消失卻只用了三年，實在是與三五年做強做大的初衷相違背。

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