東風(fēng)雷諾下線了，東風(fēng)英菲尼迪依舊風(fēng)生水起。

在品牌本土化戰(zhàn)略進(jìn)一步向縱深發(fā)展的當(dāng)下，新英菲尼迪QX50終于上市了。車云菌從線上發(fā)布會(huì)中獲悉，這臺(tái)新豪華SUV將提供前驅(qū)與四驅(qū)共7款車型，建議零售價(jià)： 

在這場(chǎng)直播中，東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理毛力民和東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理高政浩也毫不意外地扮演起了“網(wǎng)絡(luò)主播”的角色。前者認(rèn)為“驚于顏值，敬于才華”是對(duì)新英菲尼迪QX50最貼切的評(píng)價(jià)，后者也表示：“新英菲尼迪QX50不僅擁有高辨識(shí)度的驚艷設(shè)計(jì)，更以領(lǐng)先科技為駕駛者賦能，顏值與才華二者兼具?！?/p>

作為英菲尼迪最新設(shè)計(jì)的至美呈現(xiàn)，新QX50在外觀設(shè)計(jì)上，采用彎月形D柱與山脊式腰線設(shè)計(jì)，具備獨(dú)特的125°深沖壓工藝，以此減少空氣阻力；星際矩陣大燈具備遠(yuǎn)近光自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，提高夜間行車安全。

延續(xù)“以駕駛者為中心”的設(shè)計(jì)理念，新車在內(nèi)飾上憑借豐富多樣的豪華配置榮獲“2018沃德十佳內(nèi)飾”，搭載同級(jí)唯一的Bose? Performance至臻系列音響，提供17個(gè)高性能揚(yáng)聲器通過領(lǐng)先的數(shù)字聲場(chǎng)處理技術(shù)。

不僅如此，QX50還將“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)捧回了家。其全球首創(chuàng)的VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)、增配同級(jí)領(lǐng)先的ProPILOT超智駕自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、全新升級(jí)的INFINITI InTouch?智能互聯(lián)系統(tǒng)以及各項(xiàng)豪華配置也詮釋著品牌“以技術(shù)為立業(yè)之本”的精神。

其中，作為全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，VC-Turbo提供同級(jí)最強(qiáng)的272馬力最高功率和380N·m最大扭矩，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了7.4L/100Km最優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性。

而除此之外，車云菌最關(guān)心的還是這臺(tái)中型豪華SUV的智能配置，能否匹配其“英菲尼迪產(chǎn)品矩陣的排頭兵”的身份。

據(jù)悉，新英菲尼迪QX50是同級(jí)率先配備ProPILOT超智駕自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的車型，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。從配置表來看，產(chǎn)品基本提供了包括LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）在內(nèi)的常規(guī)ADAS功能。

值得標(biāo)粗說明的是，ProPILOT超智駕擁有同級(jí)領(lǐng)先的超寬速域，全速段智能巡航系統(tǒng)可在0-144km/h的速度范圍內(nèi)自動(dòng)跟車。且車道保持功能搭配全球首創(chuàng)的線控轉(zhuǎn)向DAS 2.0，在隨車轉(zhuǎn)向過程中具備反應(yīng)速度快、轉(zhuǎn)向線性、轉(zhuǎn)向輔助柔和無頓挫的顯著優(yōu)勢(shì)，這也使新英菲尼迪QX50成為量產(chǎn)車中唯一使用DAS線控轉(zhuǎn)向技術(shù)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的車型。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，全新升級(jí)的INFINITI InTouch?智能互聯(lián)系統(tǒng)提供車輛與智能手機(jī)的快捷連接共享，支持語音識(shí)別，新增在線導(dǎo)航、在線音樂、在線廣播等功能，內(nèi)置Wi-Fi熱點(diǎn)。還有一個(gè)小細(xì)節(jié)，新車將兩個(gè)USB接口升級(jí)為一個(gè)USB接口與一個(gè)Type C接口，同時(shí)配備INFINITI專屬設(shè)計(jì)的全新智能鑰匙，在部分級(jí)別新增遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)功能，并可同時(shí)啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。

總體而言，在汽車智能化市場(chǎng)的垂直競(jìng)爭(zhēng)下，東風(fēng)英菲尼迪基本趕上了這趟車。而與在“新四化”影響下水深火熱的其他廠商不同，這間豪華車廠仍舊將很大一部分重點(diǎn)放在了用戶的操控體驗(yàn)層面。相比追求高階自動(dòng)駕駛功能，他們反而更關(guān)心柔順的底盤線控帶來的差異。

在逐漸深化本地戰(zhàn)略的路上，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的東風(fēng)英菲尼迪“指哪打哪”，相當(dāng)了解自家消費(fèi)者的偏好。