昨夜（6月5日）奧迪官方于深圳發(fā)布家族首款轎跑SUV——奧迪Q8量產(chǎn)版，其實(shí)你也可以看作為Q7的轎跑版本。

雖然Q7憑借設(shè)計(jì)、空間、科技配置等優(yōu)點(diǎn)吸引了不少粉絲，但是寶馬有X6，奔馳也有GLE COUPE這種運(yùn)動(dòng)型SUV，奧迪卻一直沒有一臺(tái)同等級(jí)的轎跑型SUV。

發(fā)力SUV領(lǐng)域，奧迪本比起另外兩家德國豪華品牌的確要慢一些，就奧迪的“旗艦8家族”而言，A8、R8都已經(jīng)有了，就差一臺(tái)運(yùn)動(dòng)旗艦SUV了。所以不難看出這次推出Q8除了進(jìn)一步細(xì)分SUV市場，其中還有一個(gè)很大的意義在于，作為BBA三強(qiáng)中的一個(gè)重要成員，奧迪也是時(shí)候展現(xiàn)自己真正的技術(shù)了。

從外觀上看，Q8跟X6 、GLE Coupe一樣主打運(yùn)動(dòng)，也是采用了溜背的造型，但是不同于X6和GLE Coupe那樣溜得那么徹底，畢竟在中國市場首發(fā)，中國市場肯定是重中之重，作為“最懂中國人”的豪華品牌，奧迪自然深諳空間對(duì)于國人的重要性，這種恰好的角度看起來相對(duì)會(huì)更中性，更容易被接受，對(duì)后排乘客自然也更友善。

既然提到空間，循例還是先聊聊這臺(tái)大家伙的尺寸吧。整車的長寬高分別為4986mm/1995mm/1705mm，軸距來到了2987mm，快三米長了。跟之前放出的概念圖的4座不同，在昨天的亮相中，整車還是以5座的形式出現(xiàn)。

從數(shù)據(jù)上來看呢，Q8的尺寸其實(shí)是比Q7是要略小的，在長度上少了66mm，不過在寬度上要多出27mm，加上轎跑式的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，高度要比Q7更低矮，重心更低，加上用了短前懸和短后懸，Q8的公路駕駛樂趣我相信絕對(duì)要優(yōu)于Q7不少的。

不過Q8最亮眼的可不是那個(gè)溜背的尾巴，而是在Q8身上，奧迪終于沒有把它家（tao）族（wa）化了，車頭雖然還是奧迪熟悉的八邊形大嘴，但外圍用了一種銀色的包圍點(diǎn)綴，官方稱之為“子彈銀”，配上燈組下面大進(jìn)氣口，整個(gè)前臉進(jìn)攻性十足，看上去還有點(diǎn)像從未來穿越回來的終結(jié)者那種科技感。

尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)更能看出來奧迪家族的影子，比如說A8L上那套貫穿式OLED尾燈組。這套尾燈就不用細(xì)說了吧？熟悉的朋友應(yīng)該知道，這套OLED有12段模擬深度的獨(dú)特光帶，無愧奧迪“燈廠”之名了。

（Q8概念車）

從量產(chǎn)車型可以看出來，整臺(tái)車和之前露出的Q8概念車還原度還是挺高的。

內(nèi)飾嘛，跟A8L其實(shí)也沒什么太大的區(qū)別了，就是各種各樣的大屏。12.3英寸的液晶儀表盤，中控上下分別為10.1英寸以及8.6英寸的液晶大屏，利用觸屏代替了大量的物理按鍵，科技范十足。不過大屏除了科技感高，也是“指紋收集器”，對(duì)于處女座寶寶來講，買這臺(tái)車可是要備好擦拭指紋的毛巾布了。

再來講講動(dòng)力，Q8用的是MLB EVO平臺(tái)打造，也就是說他跟大眾集團(tuán)我們熟知的SUV比如說卡宴、Q7、添越還有蘭博基尼的那臺(tái)URUS是同平臺(tái)的產(chǎn)物。在動(dòng)力方面，海外那套4.0T的V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)順著中國國情肯定是不會(huì)進(jìn)入國內(nèi)的，國內(nèi)主打的應(yīng)該是一套3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)并加入了48V的輕混合動(dòng)力版本，而且未來還會(huì)有插電混動(dòng)版和純電版本。

（蘭博基尼 Urus）

不過我最關(guān)心的，還是據(jù)聞要推出的RS Q8，因?yàn)樗锌赡艽钶d的是4.0T V8的汽油雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，沒錯(cuò)，就是蘭博基尼Urus上的那套，用更少的錢買一臺(tái)蘭博基尼，賺大發(fā)了的感覺有木有？

講了一堆，我為啥不買X6、GLE Coupe或者卡宴呢？

刨除蘿卜青菜各有所愛的外觀因素，從買家角度出發(fā)，人都是喜新厭舊的動(dòng)物，面對(duì)市面上都看慣了的老面孔，Q8這個(gè)新面孔無疑給那些不想從眾的買家一個(gè)新的機(jī)會(huì)。

作為BBA三強(qiáng)，奧迪一般的定價(jià)和優(yōu)惠力度加起來會(huì)更為接地氣一些，而Q8跟奧迪主打的科技風(fēng)非常搭，從MMI虛擬座艙，到高清矩陣式LED大燈再到帶四輪驅(qū)動(dòng)的quattro全時(shí)四驅(qū)，科技感是這臺(tái)Q8靜態(tài)來看最大的優(yōu)勢(shì)。

而且買Q8有一個(gè)好處是在于滿足這類買家表現(xiàn)自己悶騷，有談資的需求，比如說那套無框車窗就騷得不行，還有作為BBA三強(qiáng)在這個(gè)級(jí)別里第一個(gè)投放48V輕混的SUV，開出去還能跟朋友說自己走在潮流的尖端，就跟身邊買特斯拉那樣趾高氣揚(yáng)。

你說我把Q8說得那么好，Q8豈不是要上天？你還真猜對(duì)了，人家奧迪就是要上天了！

除了Q8，昨天奧迪宣布旗下的lunar quattro月球車正式進(jìn)入登月倒計(jì)時(shí)，計(jì)劃于2019年開始其登月旅行。

都怪上面這貨，現(xiàn)在汽車廠商不把自己的車造上天都不好意思跟人打招呼似的，說句題外話，下一個(gè)上天的，會(huì)是誰呢？