俗話說有需求就會有市場，相信部分車主在購車時就算手握有限的預(yù)算，還是不愿意選擇國產(chǎn)車，那么廉價合資車就成了他們唯一的選擇。說實話，在入門市場上的合資車配置和產(chǎn)品力并不高，從它們當中做選擇也只能是在矮子里拔高個。而豐田威馳和現(xiàn)代瑞納就算是這一細分市場上的高個子。
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威馳和瑞納的定位可以說都是基本相同的，而且配置也不相上下。再加上幾乎重疊的售價區(qū)間，讓不少消費者在選車時都會在這兩款車中糾結(jié)。那么，這兩款車到底孰優(yōu)孰劣呢，我們不妨來做一個對比。
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說實話兩款車雖然定位和價格相似，但其實兩車差異還是比較大。從品牌上來說，豐田無論從實力還是口碑肯定要比現(xiàn)代強一些，但是兩款車都有自己的優(yōu)勢，全新威馳看起來更年輕時尚，特別是適合剛工作的小白領(lǐng)。而瑞納在經(jīng)歷了上一代的失敗后，新款瑞納在外觀上也變得更加漂亮了。外觀和內(nèi)飾設(shè)計這種見仁見智的東西，我們也不做過多的評價。
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車身尺寸方面，威馳的長寬高分別為4420/1700/1490mm，軸距為2550mm；而瑞納的長寬高分別是4300/1705/1460mm，軸距為2570mm。從數(shù)據(jù)上看兩車的空間表現(xiàn)差距不大，不過在實際的乘坐體驗上來看，對車內(nèi)布局進行一定優(yōu)化的瑞納還是要比威馳更好一些。
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動力方面，威馳分別搭載了1.3L自然吸氣和1.5L自然吸氣兩款發(fā)動機，1.3L發(fā)動機的最大功率為99馬力，峰值扭矩123N.m；1.5L發(fā)動機最大功率為110馬力，峰值扭矩138N.m，匹配五檔手動或CVT變速箱。瑞納則全系均搭載了一臺1.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為95馬力，峰值扭矩為132N.m，匹配五檔手動或四檔自動變速箱。從工信部給出的數(shù)據(jù)來看，兩款車的綜合幾乎相同，都在百公里5.1L和5.2L徘徊。雖然兩款車的底盤濾震表現(xiàn)都差不多，但是從發(fā)動機和變速箱的配備來看，威馳顯然是完勝的。而且瑞納這臺4AT的變速箱實在是有點拿不出手啊…
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無論哪個級別，安全配置都是繞不開的話題。而乞丐版也才能顯現(xiàn)出一款車在安全配置上的底氣，威馳和瑞納的最低配都只有主副駕兩個安全氣囊，不過瑞納則配備了胎壓報警和制動力分配。威馳則缺少了胎壓監(jiān)測設(shè)備，不過配備了制動力分配、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制和上坡輔助等配置。但是考慮到最低配瑞納五萬不到的價格和最低配威馳高了將近一萬的售價，瑞納的性價比也算不錯了。總的來說，在性價比和操控性上，瑞納會比威馳更勝一籌；而在品牌影響力和動力方面，威馳會更好一些。但是與瑞納相比，乃至與其他同價位的合資車相比，威馳實在是顯得太廉價了，整體舒適感較差，操控和很一般，比起瑞納來說少了一點安全感。但這并不是說瑞納有多優(yōu)秀，相比起威馳來說，瑞納的操控性和底盤的舒適性和高級感會更好一些，但也僅僅是稍好一些，而且瑞納的4AT變速箱實在是不敢恭維。所以我的建議是，如果你要選擇手動檔車型的話，瑞納在這個價位里是一個不錯的選擇，但是要選擇自動擋車型的話，威馳或許是更好的選擇。
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但是，拋開這兩款車不談，在購車預(yù)算只有六七萬的情況下買一臺三廂合資車的情況下，我會選底盤質(zhì)感和操控性都更好，而且用料也更高級的斯柯達昕銳。
