在合資中級(jí)車(chē)的市場(chǎng)中，除了歐系車(chē)型帕薩特與邁騰常年霸榜以外，其它的選手幾乎清一色都是日系品牌的車(chē)型了。這些耳熟能詳?shù)能?chē)型我們幾乎每天都能在馬路上看到，它們進(jìn)入國(guó)內(nèi)奮戰(zhàn)了多年，各自都積累下了非常龐大的用戶量，口碑與售后市場(chǎng)都非常完善。但到了自己手握20萬(wàn)元，真正需要買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，到底要選擇哪一輛車(chē)型呢？或許這也是許多人苦惱的地方。實(shí)力如此相近的車(chē)型，哪一輛才更適合你呢？

豐田凱美瑞

指導(dǎo)價(jià)：17.98-27.98萬(wàn)

20萬(wàn)內(nèi)推薦車(chē)型：2.0E精英版

凱美瑞可以說(shuō)是非常懂國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的一款車(chē)型，在第八代的凱美瑞身上，我們看到了豐田作了一次非常大膽的嘗試，在豐田中流砥柱的凱美瑞身上，完全跳脫了以往中庸的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用更加激進(jìn)動(dòng)感的造型。從以往強(qiáng)調(diào)家用低調(diào)的屬性，進(jìn)而轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)調(diào)年輕運(yùn)動(dòng)的氛圍?？梢哉f(shuō)令許多年輕消費(fèi)者都“春心蕩漾”。

兩套外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格、雙色車(chē)身、全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局、TSS2.0安全輔助配置、多種動(dòng)力總成可選，可以說(shuō)只要預(yù)算充足，凱美瑞幾乎能滿足你所有的用車(chē)需求。相比起雅閣、天籟等同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，凱美瑞雖然長(zhǎng)著一副兇狠的樣子，但還是以舒適性作為整車(chē)的主旋律。全系自吸的動(dòng)力總成配合偏柔軟調(diào)校的CVT變速箱，加上車(chē)內(nèi)出色的隔音效果，還是以家用舒適為主導(dǎo)。

入門(mén)的2.0L自吸動(dòng)力稍微偏弱，但車(chē)型的本質(zhì)也就是城市內(nèi)通勤使用。對(duì)于常年都沒(méi)有優(yōu)惠的凱美瑞來(lái)說(shuō)，2.5L的入門(mén)版車(chē)型已經(jīng)要22萬(wàn)的裸車(chē)價(jià)，對(duì)于大部分消費(fèi)者而言，仍然是個(gè)較高的價(jià)格。但從車(chē)型品質(zhì)上看，凱美瑞幾乎代表了豐田目前的科研成果，集大成于一體，可靠性也不用擔(dān)心，如果是預(yù)算充足、顏值符合、同時(shí)也追求舒適的消費(fèi)者，值得考慮。

本田雅閣

指導(dǎo)價(jià)：17.98-25.98萬(wàn)

20萬(wàn)內(nèi)推薦車(chē)型：260TURBO精英版

新一代的雅閣與凱美瑞幾乎是同時(shí)來(lái)到了市場(chǎng)的面前，與第八代凱美瑞大刀闊斧的升級(jí)一樣，雅閣在上市之初，同樣也帶給了市場(chǎng)大量的驚喜。更加低趴寬體的車(chē)身造型、極為流暢舒展的車(chē)身曲線、辨識(shí)度極高的羽翼式大燈，雖然沒(méi)有凱美瑞來(lái)得如此激進(jìn)，但也明顯是針對(duì)年輕消費(fèi)群體做了非常大的改進(jìn)。

這一代雅閣在軸距方面增長(zhǎng)了55mm，但在車(chē)重方面卻減少了56kg。動(dòng)力總成方面，本田家的發(fā)動(dòng)機(jī)可不是吹的，雅閣全系提供了1.5T及2.0L兩套動(dòng)力總成，而推薦的260TURBO版車(chē)型采用的是1.5T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。相比起同級(jí)主流的2.0L自吸動(dòng)力，在賬面數(shù)據(jù)上理所當(dāng)然的領(lǐng)先了一大截。不難看出，相較于同級(jí)對(duì)手而言，雅閣更著重運(yùn)動(dòng)性能方面的打造。

配置方面，雅閣提供了本田的看家安全配置，Honda Sensing安全輔助系統(tǒng)。舒適性方面也包含車(chē)內(nèi)主動(dòng)降噪，皮質(zhì)座椅、PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)等配置。總體來(lái)說(shuō)，雅閣是一款注重操控駕駛表現(xiàn)的中級(jí)車(chē)型，同時(shí)在舒適以及安全性方面的表現(xiàn)也不差，如果你是一個(gè)偏低調(diào)、并且注重操控的消費(fèi)者，雅閣或許是你的不二之選。

日產(chǎn)天籟

指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬(wàn)

20萬(wàn)內(nèi)推薦車(chē)型：2.0L XL Upper智行版

日系中級(jí)車(chē)，少不了的還有日產(chǎn)天籟，在長(zhǎng)達(dá)32年的車(chē)型歷史中，天籟在全球也獲得了大量的忠實(shí)粉絲。第七代日產(chǎn)天籟在2018年末推出，相比起以往主打商務(wù)方向的天籟，新車(chē)的變化同樣也可以稱得上是顛覆性的。粗壯的V-Motion鍍鉻設(shè)計(jì)、懸浮式的車(chē)頂、靈活的車(chē)身線條，徹底拋開(kāi)了舊款圓潤(rùn)的商務(wù)氣息，是年輕化進(jìn)程中的一員猛將。

相比起極具新鮮感的外觀造型，全新一代天籟更值得注意的是它的動(dòng)力系統(tǒng)，天籟搭載了日產(chǎn)研發(fā)了近20年的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這款2.0T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)有著更高的動(dòng)力輸出以及更經(jīng)濟(jì)的油耗，此外還提供了2.0L自吸的入門(mén)版動(dòng)力總成。但是在20萬(wàn)的預(yù)算里，只能選擇到動(dòng)力較弱的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)了，傳動(dòng)系統(tǒng)方面依然是匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

在配置方面，日產(chǎn)最大的優(yōu)勢(shì)就在于其舒適性的打造了，天籟擁有日產(chǎn)“大沙發(fā)”的真皮座椅、座椅加熱、腰部支撐、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、真皮方向盤(pán)等配置。在駕駛輔助功能方面的配置也十分豐富，相較于同價(jià)位主打舒適的凱美瑞而言，天籟的性價(jià)比可以說(shuō)是高了不少，要知道，凱美瑞的入門(mén)版車(chē)型連前排座椅還是手動(dòng)調(diào)節(jié)的織物座椅，實(shí)在有些寒酸。所以天籟可以算得上是實(shí)力較為均衡，性價(jià)比也較為出色的一款車(chē)型了。

小結(jié)

這三款日系車(chē)型在算上綜合優(yōu)惠后，最終落地的價(jià)格都相差不大。凱美瑞擁有極具個(gè)性化的外觀、TNGA架構(gòu)的加持，無(wú)論是駕駛還是舒適性方面都比較出色，但性價(jià)比確實(shí)不高，有預(yù)算的話雙擎車(chē)型更加推薦。雅閣注重駕駛性能方面的打造，1.5T的動(dòng)力以及優(yōu)秀的車(chē)身尺寸都是其優(yōu)勢(shì)，喜歡駕駛的消費(fèi)者可以盡情選擇。而天籟則是三款車(chē)型中實(shí)力較為均衡，配置最豐富，性價(jià)比也最高的一款車(chē)型。至于選擇哪一款車(chē)型，還是建議親自到4S店試駕體驗(yàn)過(guò)才知道是否合適。對(duì)于以上這三款車(chē)型，你又有什么好提議呢？