一場疫情讓各行各業(yè)都元?dú)獯髠?，汽車行業(yè)也不例外，2月份新車銷量慘不忍睹，好在隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序進(jìn)行，3月份車市終于迎來了觸底反彈，不少車型甚至還實(shí)現(xiàn)了同比增長，具體到SUV市場，3月份總銷量為47.9萬輛，同比下降37.4%，但是環(huán)比增長354.7%，其中SUV銷量榜單前五均被國產(chǎn)SUV包攬，呈現(xiàn)出了不同以往的格局，下面會(huì)長就帶大家解讀一下這份銷量榜單。

3月銷量：19,091輛

同比：-31.8%

哈弗H6能奪得SUV銷量第一其實(shí)并不稀奇，難的是在這種大環(huán)境下還能繼續(xù)領(lǐng)跑，足以看出其強(qiáng)大的吸引力，而消費(fèi)者選擇它的理由其實(shí)很簡單，便宜、空間大、配置高，這些條件足以滿足大部分人對(duì)一輛車的需求，況且哈弗的營銷不是蓋的，雙管齊下只要產(chǎn)品沒啥大缺陷，自然不愁沒人買。

3月銷量：17,583輛

同比：29%

長安CS75家族在3月份的銷量僅僅落后H6不到兩千輛，后者此時(shí)應(yīng)該已經(jīng)感受到了危機(jī)，其中最大的功臣當(dāng)屬于新增的CS75 PLUS版本，高顏值、大空間以及超高的性價(jià)比讓它上市即爆款，懂哥回老家過年時(shí)在鄉(xiāng)下看見了不下十輛CS75 PLUS，可見它完美抓住了國人買SUV的心理需求，此外CS75 PLUS在中保研的優(yōu)異表現(xiàn)也為它加分不少，你覺得它未來能完成對(duì)H6的超越嗎？

3月銷量：14,444輛

同比：363.7%

比亞迪的宋系列在3月份再次回歸至SUV銷量排行榜，并且一舉殺進(jìn)前三，同比暴漲363.7%，其中宋Pro功不可沒，3月份共計(jì)售出新車13,335輛，打破了不少消費(fèi)者此前對(duì)它的質(zhì)疑，前兩個(gè)月當(dāng)它跌出榜單時(shí)不少人都在后臺(tái)詢問宋Pro還能不能買，答案是肯定的，除了動(dòng)力和油耗表現(xiàn)一般外，宋Pro的空間、配置都領(lǐng)先同級(jí)，畢竟比亞迪的價(jià)格屠夫可不是白叫的。

3月銷量：13,746輛

同比：-14.8%

博越作為SUV銷量榜上的?？?，3月份依舊以13,746輛的成績擠進(jìn)前五，但仍然不可避免的出現(xiàn)了14.8%的下滑，事實(shí)上博越在2019年的銷量就已經(jīng)出現(xiàn)了23.1%的下滑，主要原因在于CS75 PLUS以及捷達(dá)VS5等新車的出現(xiàn)瓜分了它的市場份額，同時(shí)一直未進(jìn)行大改款讓它的競爭優(yōu)勢并不明顯，即便后來推出了博越Pro，但1.5T三缸卻是個(gè)不小的槽點(diǎn)，不過憑借著積攢下的口碑和吉利的品牌影響力，博越一時(shí)半會(huì)兒還不會(huì)掉隊(duì)。

3月銷量：11,677輛

自去年年底上市以來，歐尚X7的熱度一路上漲，在過去的3月份更是狂賣11,677輛，使得自主SUV包攬了銷量榜的前五。之所以能見到自主SUV如此優(yōu)異的表現(xiàn)，離不開疫情過后消費(fèi)者對(duì)于首次購車需求的提升，首先此次疫情讓不少人意識(shí)到了有車的重要性，在公共交通停滯的情況下，私家車就成了最便利的出行方式，其次相比公共交通而言，它有著更加私密、安全的空間，所以便宜大碗的自主SUV便成了許多消費(fèi)者的購車首選，歐尚X7也正是憑借著高性價(jià)比、大空間以及諸多科技配置得以大賣。

3月銷量：10,272輛

同比：82.4%

作為一汽-大眾的首款中型SUV，探岳真正完成對(duì)途觀L的超越還得追溯到去年年中，彼時(shí)由于探岳有了較大優(yōu)惠并且配置上更有優(yōu)勢，銷量自此一路高歌，即便受到疫情的影響，但它仍以10,272輛的銷量成為了3月最賣座的合資SUV，也正是因?yàn)樘皆馈殎硪约皧W迪品牌的大賣，一汽大眾在2020年第一季度以337,096輛的累計(jì)銷量，再次奪得了中國乘用車市場銷量冠軍，看來國人的大眾情節(jié)可不是說說而已。

3月銷量：10,033輛

同比：-29.5%

長安汽車可謂是3月份最大的贏家，除了前文中的CS75以及歐尚X7外，CS35家族也以10,033輛的銷量擠進(jìn)了前十，原因其實(shí)也不復(fù)雜，我們都知道3月份消費(fèi)者首次購車的需求有大幅提升，而CS35 PLUS作為一款入門的小型SUV，主打性價(jià)比和高顏值，空間上相比老款也有不小的提升，正適合那些預(yù)算緊張的年輕人，賣得好自然不足為奇。

3月銷量：9,210輛

同比：-25.7%

奔馳GLC是唯一一款殺入銷量榜前十的豪華品牌SUV，雖然銷量只有1月份的零頭，但也將X3、Q5L等對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。其實(shí)要論性價(jià)比的話，Q5L自然當(dāng)仁不讓，不過奔馳品牌影響力卻要更勝一籌，而且GLC在改款后不僅推出了長軸距版車型，動(dòng)力上也有所升級(jí)，投其所好自然能更受消費(fèi)者歡迎。

3月銷量：8,912輛

同比：-10.7%

本以為在出現(xiàn)了機(jī)油增多和機(jī)油乳化現(xiàn)象后，RAV4的銷量會(huì)出現(xiàn)大幅下滑，但沒想到3月份它仍然擠進(jìn)了銷量榜前十，相比去年同期也只下滑了10.7%，不得不說豐田在公關(guān)上有一手，當(dāng)然全新RAV4大幅上漲的產(chǎn)品力也功不可沒，外觀、內(nèi)飾大變樣，TNGA加持讓它的安全和舒適性上有不小進(jìn)步，雙擎版的引入則給了消費(fèi)者更多的選擇，如此多的提升也反映在了銷量的變化上。

3月銷量：8,581輛

同比：-38.6%

本田CR-V的銷量剛好只比排在11名的哈弗M6多了26輛，驚險(xiǎn)擠進(jìn)前十，沒辦法，全新RAV4、威蘭達(dá)、皓影等一眾新車的到來嚴(yán)重威脅到了它的生存環(huán)境，市場份額也被瓜分了不少，好在家底足夠豐厚，憑借著多年以來積攢下的口碑以及可觀的優(yōu)惠幅度，它依然能占領(lǐng)一席之地，你覺得最近的新車潮會(huì)對(duì)CR-V產(chǎn)生后續(xù)影響嗎？

3月份的車市雖然已經(jīng)回暖，但整體依然不容樂觀，不過隨著消費(fèi)者購車意愿的增強(qiáng)以及各地刺激汽車消費(fèi)政策的出臺(tái)，可以預(yù)見接下來幾個(gè)月的汽車銷量將進(jìn)一步增長，你會(huì)在近段時(shí)間考慮購車嗎？