別克GL8 艾維亞45.99萬起上市，豪華MPV暴利終結(jié)者？

2020年4月12日，全新一代別克GL8艾維亞家族“云首發(fā)”上市，共推出四座尊禮版、六座賢禮版、七座親禮版三款車型，售價(jià)分別為：52.99萬元、46.59萬元和45.99萬元。

進(jìn)入中國市場20年，GL8已經(jīng)歷時(shí)5代。作為別克全新升級子品牌下的首款產(chǎn)品，別克GL8艾威亞系列代表了別克在MPV市場的最高水平，在整個(gè)中國市場，GL8艾威亞同樣是市場鯰魚一樣的存在。

從產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)市場到市場驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品

“作為中國MPV市場的一款‘現(xiàn)象級’車型,別克GL8歷經(jīng)20多年、五代產(chǎn)品的革新進(jìn)化,伴隨了風(fēng)云激蕩的中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程?！?上汽通用汽車別克市場營銷部部長顧曄斌說,“從某種意義上講,GL8是‘以一個(gè)車型定義一個(gè)市場’,是MPV市場的開拓者,更是MPV市場的引領(lǐng)者?！?/section>

22年前，別克GL8第一次進(jìn)入中國市場時(shí)，中國消費(fèi)者對MPV的理解都停留在“大空間、能載貨、超便宜”的微面固有認(rèn)知里。GL8第一次將MPV“舒適、寬敞、大氣”的概念帶到普通消費(fèi)者的認(rèn)知里。

彼時(shí)，GL8幾乎可以說是憑一己之力教育了市場。也正是在GL8的引導(dǎo)下，外界看到了高端MPV市場的潛力。自主品牌傳祺GM8于2017年推向市場，并且取得了不錯(cuò)的開局，企圖分一杯羹；吉利更高端的MPV也已經(jīng)枕戈待旦；今年二季度，上汽大眾大型豪華商務(wù)MPV Viloran將進(jìn)入中國市場與GL8展開赤身肉搏。競爭逐漸激烈。

另一方面，產(chǎn)業(yè)升級、消費(fèi)升級的大趨勢下，伴隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化的市場大趨勢，消費(fèi)者越來越成熟的產(chǎn)品認(rèn)知在外部環(huán)境的催化下逐漸被釋放，這給高端MPV廠商提出了更高的要求。GL8到了自我進(jìn)化的時(shí)候，艾威亞系列勢在必行。

在GL8艾威亞系列身上，我們看到了一個(gè)更高端、更體面的MPV。

外觀上，它采用專屬立體網(wǎng)狀格柵靈感源自中世紀(jì)貴族的鎖子甲，以金屬編織技法雕琢；專屬18吋皇冠型鋁合金輪轂飽含張力；翼子板及車尾精美裝飾的Avenir專屬車標(biāo)。

內(nèi)飾上，新車采用象牙白雅致配色呼應(yīng)環(huán)抱一體式懸浮設(shè)計(jì)；座艙內(nèi)大量使用Nappa高級打孔真皮包覆。后排兩個(gè)座椅都配備了獨(dú)立的集成式觸控屏，中央扶手借鑒私人游艇設(shè)計(jì)，三層空間之上還留有手機(jī)無線充電區(qū)域。

新車搭載的別克eConnect 3.0互聯(lián)技術(shù)支持9大核心控制模塊OTA遠(yuǎn)程升級，包括車載娛樂、安吉星模塊、智能駕駛控制模塊、車身控制模塊、博世iBooster電控制動(dòng)助力器等。

全新一代GL8 Avenir艾維亞家族提供先進(jìn)的20項(xiàng)高級智能駕駛輔助功能，包括LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助、HOD方向盤離手檢測、DOW 開門安全預(yù)警等。

全系標(biāo)配通用汽車“2.0T+9AT”的動(dòng)力組合，可輸出174kW和350Nm澎湃動(dòng)力，綜合百公里油耗僅為7.9L，燃油經(jīng)濟(jì)性提升8.1%。新車滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，并享受發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱主要零部件8年或16萬公里超長原廠質(zhì)保。

事實(shí)上，早在4、5年前，別克就通過其超大量的用戶數(shù)據(jù)優(yōu)勢開始市場調(diào)研，，GL8艾威亞的出現(xiàn)，完全是根據(jù)市場需求反向輸出產(chǎn)品的經(jīng)典案例。這也讓GL8完成了從產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)市場到市場輸出產(chǎn)品的過渡。得益于其多年來豐富的用戶數(shù)據(jù)積累，GL8在用戶喜好的把握上更加精準(zhǔn)。那么有備而來的艾威亞家族顯然帶著更高的使命。

進(jìn)口豪華MPV的暴利終結(jié)者

“打破進(jìn)口豪華MPV與大型豪華轎車的市場壁壘，撬動(dòng)國內(nèi)高端市場消費(fèi)升級潛力?！笔莿e克GL8艾威亞系列推向市場時(shí)提出的口號(hào)，也是GL8艾威亞市場向產(chǎn)品反饋的典型反映。

GL8艾威亞之前，市場上的高端MPV市場主要分成兩派，一派是向GL8一樣針對商務(wù)群體的車型，主要用于商務(wù)接待的情況居多；另一種是針對個(gè)人用戶的高端車型，如豐田埃爾法等。這一類車型存在兩個(gè)市場弊端：一是選擇少，二是進(jìn)口居多，價(jià)格壟斷嚴(yán)重。

在用戶有限的選擇空間里，后者的市場需求和供給嚴(yán)重失衡。這也是GL8帶來了艾威亞系列車型的市場契機(jī)。

它的到來有三個(gè)意義：將別克高端MPV水平帶上一個(gè)全新的高端；給整個(gè)行業(yè)樹立一個(gè)新的典范，提升個(gè)人高端MPV的門檻；最重要的是，它給自己設(shè)定的打破進(jìn)口暴利市場壟斷的目標(biāo)。

從呈現(xiàn)結(jié)果看來，它正在亦步亦趨的踐行者這樣的理念。別克官方數(shù)據(jù)顯示，從3月下旬開啟預(yù)售以來，定價(jià)最貴的四座版本占全新GL8艾維亞超過一半的預(yù)定量。這些用戶，大多來自于BBA等豪華品牌用戶的增購，同時(shí)也有大量GL8車主的換購。

而值得注意的是，4座版本恰好是GL8艾威亞系列針對個(gè)人用戶的主推車型。它提出的“多場景、多功能、多需求”的產(chǎn)品特性可以說是為這些商務(wù)人士量身定制。

四座車型采用“帝王藍(lán)”專屬車身色和金屬拋光鋁合金輪轂，強(qiáng)調(diào)車主的尊貴身份。內(nèi)飾采用獨(dú)有的黛藍(lán)和月白鑲拼色調(diào)，暗示車主的格調(diào)；專門設(shè)計(jì)開發(fā)的第二排豪華頭等艙座椅，將展翼式靠背、寬大扶手和定制坐墊集成一體，采用Nappa高級打孔真皮包覆；后排座椅還提供加熱、通風(fēng)、腿托加熱、4向電動(dòng)腰托和帶有8種模式選擇、3檔強(qiáng)度調(diào)節(jié)的十點(diǎn)式按摩功能，椅背還可躺平放倒和一鍵復(fù)位。精細(xì)刺繡工藝的Avenir字樣三體式頭枕可電動(dòng)調(diào)節(jié)上下，兩翼前后調(diào)節(jié)。

這樣的產(chǎn)品力將車主的身份、品味和需求完美的融合在一起。即便如此，它也只是在GL8的基礎(chǔ)上微提價(jià)格。

不管從產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)還是價(jià)格設(shè)定上，GL8艾威亞都可以說是整個(gè)市場的一劑強(qiáng)心針。 它有足夠優(yōu)勢完成其設(shè)定的目標(biāo)。未來GL8艾威亞能取得怎樣的成績，讓我們拭目以待。