天天综合天天爱天天做_а√天堂www在线а√天堂视频_国产精品美女久久久久_波多野42部无码喷潮在线_中文字幕乱码人妻一区二区三区

<tbody id="g5eyg"><form id="g5eyg"></form></tbody>

200馬力小鋼炮的對決，勝負(fù)不重要，好玩就夠了

ams馭動汽車 2020-04-15 17:29:38

1

點(diǎn)擊藍(lán)字關(guān)注我們

駕駛

我們終于等來了這場對決：200馬力的頂配奧迪A1挑戰(zhàn)來自英國的四門版MINI Cooper S。來自德國的A1和代表英倫氣息的Cooper S，哪一款才是更出色的精致座駕？

每當(dāng)提起優(yōu)秀的小型車時，我們的腦海中經(jīng)常浮現(xiàn)出第一代高爾夫GTI、福特Escort XR3i或菲亞特Ritmo Abarth這些“小鋼炮”的樣子。但事實(shí)上，隨著人們對舒適性、安全性和車載互聯(lián)等方面需求的提升，超凡性能并不是衡量小型車優(yōu)秀與否的唯一標(biāo)準(zhǔn)——但不可否認(rèn)的是，駕駛樂趣對一款出色的小型車來說同樣不可或缺。

伴隨著去年秋季的升級，奧迪產(chǎn)品序列中尺寸最小的小型車A1在長度上首度超越4米大關(guān)，僅保留四門版Sportback車型而取消了搭載231馬力發(fā)動機(jī)、四輪驅(qū)動系統(tǒng)和手動變速箱的S1車型。作為A1車型中的頂配車型，200馬力2升4缸發(fā)動機(jī)和標(biāo)配雙離合變速箱詮釋著40 TFSI S-Line的運(yùn)動氣質(zhì)。

再看MINI，旗下子品牌John Cooper Works的雙門版Cooper S搭載231馬力發(fā)動機(jī)，成為該車型系列中性能最強(qiáng)的產(chǎn)品。MINI為四門版Cooper S（較雙門版Cooper S長16厘米）搭載192馬力發(fā)動機(jī)——該功率較基礎(chǔ)車型“One First”多117馬力。盡管整備質(zhì)量達(dá)1313千克，但四門版Cooper S依然被歸到小型車區(qū)間。由于搭載性能出色的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，額外重量并不會阻止這輛動力強(qiáng)勁的小尺寸車前進(jìn)的步伐。

熟悉的造型

兩款車均采用大尺寸進(jìn)氣格柵、造型鮮明的頭燈及雙色車身，但在設(shè)計(jì)理念上卻區(qū)別于彼此。MINI沿用英倫品牌的經(jīng)典圓潤造型和車身比例，而全新奧迪A1則勾勒出硬朗的線條，發(fā)動機(jī)蓋前端的開口讓人不禁聯(lián)想起20世紀(jì)80年代的經(jīng)典Sport Quattro。

奧迪A1與大眾Polo GTI共享多項(xiàng)技術(shù)，兩者在產(chǎn)品風(fēng)格、駕駛感受和細(xì)節(jié)質(zhì)感上較為相似，但大眾車型的價格較奧迪低近6000歐元。就品牌定位和目標(biāo)用戶而言，奧迪A1與全新MINI Cooper S處于相同產(chǎn)品區(qū)間。

眾所周知，MINI喜歡在自己的產(chǎn)品上增加英倫元素，四門版Cooper S也不例外：在尾燈和內(nèi)飾等諸多位置可見英國國旗的圖案。此外，MINI還為這款車搭載了全新7速運(yùn)動型雙離合變速箱（價格為1950歐元）。

在電子起步控制系統(tǒng)的助力下，Cooper S可在6.9秒內(nèi)完成0到100公里/小時加速。然而在實(shí)際駕駛中，這款車的加速感受不及測試結(jié)果那樣明顯。雖然由兩門增加至四門，但Cooper S依然以運(yùn)動性能見長。

將兩款車的變速箱做對比，奧迪搭載的雙離合變速箱6個擋位的換擋間隔更長，但在換擋過程中的力量感也更明顯。得益于功率和扭矩優(yōu)勢（A1為320牛米，Cooper S為280牛米），加之輕量化車身（整備質(zhì)量1.3噸），A1在加速性能上優(yōu)于Cooper S。美中不足的是，這款奧迪小型車在聲音質(zhì)感上略顯落后。

彎道征服者

我們駛?cè)豚l(xiāng)間公路，在這里探尋兩款車的駕駛樂趣。作為一款S Line車型，奧迪A1配備了運(yùn)動懸掛和自適應(yīng)減震器，為駕駛者帶來精準(zhǔn)而直接的過彎體驗(yàn)。在駕駛過程中，ESP系統(tǒng)不會過多介入，駕駛者得以享受征服彎道的快感和發(fā)動機(jī)輸出的強(qiáng)勁性能。盡管這種表現(xiàn)還無法與高性能跑車媲美，但即便是在潮濕環(huán)境下，奧迪A1依然可以展現(xiàn)其出色性能和效率優(yōu)勢。

MINI的表現(xiàn)如何？除了充分的轉(zhuǎn)向反饋外，駕駛者幾乎無法體驗(yàn)到英倫品牌一貫強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動基因。只有在高載荷工況下，Cooper S才會展現(xiàn)出隱藏在內(nèi)心深處對運(yùn)動的渴望：在轉(zhuǎn)彎過程中，前輪轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)動力充沛。美中不足的是，駕駛者會通過方向盤感受到路面的顛簸，同時ESP系統(tǒng)的介入程度高于奧迪，使Cooper S在過彎過程中車速和動力輸出顯著降低。另一方面，在全力制動的情況下，四門車型的制動穩(wěn)定性較雙門車型略差。

總體而言，MINI的制動性能遜色于奧迪，而在例如車道保持、制動輔助、停車輔助以及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（受陽光和降水影響）等安全功能上同樣存在明顯的優(yōu)化空間。A1搭載LED頭燈，在照射距離和寬度上不及Cooper S。除此之外，奧迪在包括精準(zhǔn)的車道保持功能和副駕駛兒童座椅等細(xì)節(jié)上均優(yōu)于MINI。

此外，A1前排配有運(yùn)動座椅，品質(zhì)和舒適性較Cooper S更強(qiáng)。相比之下，MINI的前排真皮座椅更窄，而價格更貴，并且無法適應(yīng)所有駕駛者的身材。英倫小型車后排中部配有杯架，因此乘客不得不通過狹小的后門進(jìn)入車內(nèi)而無法從單側(cè)進(jìn)入并穿過座椅。雖然車身長度和軸距均有所增加，但四門版Cooper S在空間上并不占優(yōu)勢。

同車內(nèi)空間一樣，MINI的行李廂（278升至941升）在容積上同樣不及奧迪，而不平整的車頂和地板凸起更是限制了用戶放置物品的便捷性——這一點(diǎn)倒是和其他MINI車型頗為相似。除此之外，Cooper S的大尺寸中控屏以及對按鈕和撥桿的使用同樣呈現(xiàn)出MINI品牌的設(shè)計(jì)哲學(xué)以及對高品質(zhì)的追求。美中不足的是，就多媒體系統(tǒng)的易用性上，MINI不及同樣配有旋鈕和按鈕，卻不會因此而分散駕駛者注意力的寶馬iDrive系統(tǒng)。

奧迪為A1提供全數(shù)字化虛擬駕駛艙和“MMI Navigation Plus”導(dǎo)航系統(tǒng)等選裝配置，擁有堪稱完美的顯示效果和質(zhì)感上乘的觸摸操作，而出色的語音識別和結(jié)構(gòu)清晰的功能鍵布局更是增加了這套系統(tǒng)的易用性。不僅如此，奧迪小尺寸車在車聯(lián)網(wǎng)功能上更勝一籌，為兩臺手機(jī)提供無線充電及接口，并支持車內(nèi)WiFi（需額外付費(fèi)）。相比之下，MINI在配置上更有誠意——氛圍燈、彩色配飾和其他亮點(diǎn)功能均為標(biāo)配。

動駕駛？不在話下

可調(diào)式減震器及其專屬駕駛模式的價格為780歐元，但這套組合帶來的區(qū)別并不明顯。在運(yùn)動模式下，Cooper S的懸架更硬，但舒適性卻因此而大打折扣。雖然奧迪A1的懸架調(diào)校更加硬朗，但對顛簸路面的吸收效果更好，并且在對噪聲的抑制上更勝一籌。

得益于更加出色的駕駛表現(xiàn)，A1的價格及油耗劣勢可忽略不計(jì)。相比之下，奧迪小尺寸車在品質(zhì)和駕駛質(zhì)感上均優(yōu)于MINI——這本是英倫品牌引以為傲的特征。在四門版Cooper S上，MINI品牌再次證明了難以將格調(diào)與實(shí)用二者兼得的事實(shí)，在綜合性上不及來自德國的競爭對手。

END

《汽車博覽》雜志

點(diǎn)開圖片，識別圖中二維碼趕緊搶購吧！

ams社區(qū)大爺回歸

掃碼進(jìn) 群

ams車評、《汽車博覽》、sportauto歡迎你的到來，這里可以閑侃瞎聊，這里可以調(diào)戲小編，也可以提供各種線索幫你維權(quán)…當(dāng)然，我們還不定期抽獎！【認(rèn)真臉.jpg】

更多精彩內(nèi)容“閱讀原文”

感謝您對內(nèi)容的喜愛

順手點(diǎn)個“在看”讓我知道您在看~

相關(guān)資訊

<tr id="yngc6"></tr>

<tr id="yngc6"><blockquote id="yngc6"></blockquote></tr><dfn id="yngc6"></dfn>

<tt id="yngc6"></tt><tr id="yngc6"></tr>

<u id="yngc6"><tr id="yngc6"><button id="yngc6"></button></tr></u>

<center id="yngc6"></center>