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文 | 李響

責(zé)編 | 張宇

距離進(jìn)口車降稅的消息發(fā)布，已經(jīng)有整整兩周過去了，諸多品牌已經(jīng)發(fā)布了官降信息?？傮w來講，此次進(jìn)口車降稅最終的受益者就是廣大消費者，可以以一個更加合適的價格買到自己心儀的座駕。換個角度，此次降低進(jìn)口稅，對誰的影響是最大的？為此，馬拉車市專程前往平行進(jìn)口車基地去一探究竟。

此次采訪，我們來到了位于成都國際鐵路港汽車平行進(jìn)口試點的一家平行進(jìn)口車展廳，這家展廳售賣的車型比較齊全，實力也比較雄厚。馬拉車市了解到，此次進(jìn)口車降稅對于平行進(jìn)口車的影響非常巨大。

馬拉車市專程采訪了這家平行進(jìn)口展廳的店長（應(yīng)對方要求匿名處理，下稱A總），讓大家更直觀、更深入得了解此次降稅對平行進(jìn)口車的影響。

馬拉車市：這次（降稅）你們降價了嗎？

A總：部分降了，虧著賣嘛。

馬拉車市：這次降稅7月1才開始執(zhí)行，主機(jī)廠官降，倒逼了你們一把？

A總：這個沒辦法，政策對我們影響非常大，好在我們車不多，壓力不是很大。天津那邊大的經(jīng)銷商一次要虧幾百萬啊。

馬拉車市：此次降稅，雖然是七月一日執(zhí)行，但是已經(jīng)有一些廠家宣布官降，并且幅度也都非常的大。通過我們的了解，經(jīng)銷商方面，有些車型的價格已經(jīng)逼近了平行進(jìn)口車，對你們是否有影響？

A總：主機(jī)廠這邊的話，官降過后，事實上對很多經(jīng)銷商（4S店）沒有太大的影響，他們的優(yōu)惠力度都已經(jīng)收縮了，甚至有的車型比過去（官降之前）價格還高。他們（4S店）有廠家指導(dǎo)價或者是零售價做支撐，官降過后給客戶的感觀沖擊大一些，加之過去客戶談判沒有露出底價，所以在終端上有非常多靈活的操作手法。

這個對于我們平行進(jìn)口車來說是個劣勢，因為我們沒有官方指導(dǎo)價，只有一個行情價格，之前關(guān)注過平行進(jìn)口車的群體關(guān)注過我們的價格，我們這次降價多少他們（意向客戶）都可以算出來的。

馬拉車市：對于經(jīng)銷商以及廠家可能營銷宣傳的動機(jī)多一些，但是你們現(xiàn)在準(zhǔn)備怎么應(yīng)對這次挑戰(zhàn)？

A總：天津那邊也出了一定的方案來幫助我們消化現(xiàn)在的庫存，天津供貨商、海關(guān)、商檢已經(jīng)全部停了，已經(jīng)不能進(jìn)口新車了。這樣的話在供給側(cè)進(jìn)行調(diào)整，通過市場的調(diào)節(jié)，來穩(wěn)定這段時間平行進(jìn)口車的價格，也更好地幫助我們進(jìn)行消化。目前大部分客戶都是一個觀望的態(tài)度，但是未來是漲是跌，我們也不好說，還是由未來的市場決定吧。

馬拉車市：在其它方面有沒有影響？

A總：現(xiàn)在3C更加嚴(yán)格，原來很多平行進(jìn)口車沒有跑耐久，現(xiàn)在必須要加強3C認(rèn)證的流程，成本勢必會比過去高出很多。還有就是終端的價格，不僅僅是降稅會影響平行進(jìn)口車的價格，像匯率與需求一樣會影響。現(xiàn)在買平行進(jìn)口車反而是個最佳時期，現(xiàn)在是淡季嘛，到了七月份車價反而會高。

馬拉車市：“金九銀十”是汽車行業(yè)的一個鐵律，七月份怎么會是旺季呢？

A總：對往年來講七月份并不是旺季，因為今年四月份海關(guān)就公布了要降稅的事，再加上七月份降稅開始實施，積壓了三個月的需求會在七月份爆發(fā)，而且未來平行進(jìn)口車會嚴(yán)格管控供貨數(shù)量，車會變得不夠賣，價格也勢必會起來。

馬拉車市：市場很簡單的就是一個供求關(guān)系，你們供得少了，價格也就起來了?，F(xiàn)在呢？已經(jīng)不進(jìn)車了嗎？

A總：對的，上周開始海關(guān)那邊就已經(jīng)停了。

馬拉車市：未來還有什么機(jī)制會影響平行進(jìn)口車？

A總：后面的話海關(guān)會更加嚴(yán)格的管控商檢，比方說3C、環(huán)保，加大力度，不會再出現(xiàn)沒有做耐久就發(fā)放3C，這在未來也是不會再存在了，這些都會增加我們的成本。

馬拉車市：看來這次降稅確實對你們的影響最大。

A總：是的，因為我們的價格最透明嘛。

（部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)，請作者聯(lián)系我們，以奉稿酬）