文| 車突突

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近些年成長起來的年輕人，可以說是最幸福的一代了。

上世紀(jì)90年代，中國的市場經(jīng)濟(jì)逐漸繁榮，汽車也終于走進(jìn)了家庭。私家車的出現(xiàn)，讓人們脫離了地域的限制，大大擴(kuò)展了生活半徑，也開闊了人們的視野。

幾十年過去，如今中國大陸早已成為全球最大的汽車消費(fèi)市場，汽車變得越來越常見，新車推出的速度也越來越快。它們大都造型時(shí)尚美觀，性能優(yōu)異，而且還擁有豐富的配置和讓人眼花繚亂的黑科技。這也讓這代人的生活變得更加豐富多彩。

不難發(fā)現(xiàn)，這些新車通常有兩大特點(diǎn)，即“家族式設(shè)計(jì)”和“系列化命名”。其中家族式設(shè)計(jì)讓一款車的品牌基因更加深刻，即使是對(duì)車并不感冒的消費(fèi)者也能“一眼識(shí)破天機(jī)”，清楚地分辨出它屬于哪個(gè)品牌。而系列化命名則讓人方便記憶，有時(shí)也便于車型級(jí)別的劃分。

如奔馳。奔馳旗下的車型，從轎車到SUV再到MPV，它們的外觀造型都有很大的共性，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就可以辨別出這是一輛奔馳車。在命名上，它以字母+數(shù)字的形式，如從緊湊型轎車到大型轎車，其名稱排序分別由A級(jí)到S級(jí)，后面的數(shù)字則代表了它的動(dòng)力級(jí)別。

這樣的家族造型風(fēng)格及命名規(guī)則也很快被中國自主車企采納。如吉利，水滴漣漪家族式前臉造型讓它很容易從新車洪流中脫穎而出，贏得人們的追捧。而在吉利的產(chǎn)品譜系中，則形成了遠(yuǎn)景和帝豪兩大車型系列，以及由博瑞和博越組成的中高端車型系列，不僅叫起來朗朗上口，也很容易讓人們區(qū)分它們的級(jí)別。

并且吉利也早已實(shí)現(xiàn)了全面的產(chǎn)品布局。在目前的產(chǎn)品體系里，吉利共有15款產(chǎn)品，既有高性價(jià)比的入門家轎，也有更注重品質(zhì)的中高檔車型。其中轎車有7款，涵蓋A0級(jí)、A級(jí)、A+級(jí)和B級(jí)，SUV產(chǎn)品則涵蓋小型和緊湊型。

但吉利依舊不滿足于此，前不久，它就推出了一款全新轎車——A06，并且其名稱也在近期公布——繽瑞。聽到這個(gè)名字或許你會(huì)感覺有些奇怪，在前姓后名的命名方式已經(jīng)成為汽車圈潛規(guī)則之時(shí)，為何這款車卻換了一種命名方式呢？

首先，我們來看看這到底是怎樣一款車。

從官方發(fā)布的新車圖片不難發(fā)現(xiàn)，它的車身造型頗為新穎，看起來極具運(yùn)動(dòng)感。這是因?yàn)樗诓┤餑E的“時(shí)光競速美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上進(jìn)行了更為年輕化的演繹，相比于普通轎車，它的車頭明顯壓低，引擎蓋上方四條隆起的肌力線向前俯沖，營造出前沖的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

同樣讓它極具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的還有Fastback溜背車尾造型，這是高檔轎跑車慣用的造型風(fēng)格，從車頂中央開始，車頂流線就大跨度向車尾傾斜，C柱順延到接近尾門后沿，這就使整車造型如一顆子彈頭，帶來超低風(fēng)阻和更高效的空氣引流。

尾門后沿還向后上方飛揚(yáng)起來，像超跑的鴨舌式車尾一樣，更添性感。

再加上窄車窗設(shè)計(jì)營造出的高腰線風(fēng)格，抬高了肩線的水平位置，猶如短跑運(yùn)動(dòng)員起步時(shí)高聳雙肩的動(dòng)作，完美刻畫出運(yùn)動(dòng)型轎車蓄力待發(fā)的姿態(tài)。

車身細(xì)節(jié)上，它的前臉采用了全新的星河回紋造型前格柵，外部采用三圈鍍鉻裝飾條，就像擴(kuò)散力場一樣，再次增強(qiáng)了它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

這樣的車身造型就昭示著，繽瑞絕非一款普普通通的家用轎車，而是面向年輕人推出的一款運(yùn)動(dòng)型轎跑車。而且在看過這樣一款車后，大多數(shù)年輕人似乎都對(duì)它完全沒有免疫力。

再來說說為何以“繽瑞”來命名。

我們知道，在吉利的產(chǎn)品譜系中，目前已經(jīng)有遠(yuǎn)景和帝豪兩大拳頭品牌，以及博瑞和博越兩款中高檔車型，那為何這款車會(huì)以繽瑞來命名呢？難道吉利計(jì)劃以它試水轎跑市場，打造一個(gè)全新的產(chǎn)品序列嗎？

從繽瑞這一名稱來看，“繽”字有繽紛多彩的意思，象征一款造型時(shí)尚動(dòng)感的轎跑車在繁華的城市中恣意穿梭，煥發(fā)出繽紛絢麗的色彩。而這款車的特點(diǎn)也恰恰可以與都市年輕族群完美匹配，是他們的理想座駕。

從吉利現(xiàn)在的車型命名來看，“瑞”字似乎繼承自博瑞和博瑞GE兩款高檔中型轎車，這意味著繽瑞將傳承博瑞品系的諸多亮點(diǎn)，如高品質(zhì)、高科技和越級(jí)的產(chǎn)品力。而如果這樣的猜想屬實(shí)，那么繽瑞將有實(shí)力與朗逸、英朗、思域等車型展開直面競爭，打破合資車型的壟斷局面。

所以單單從命名來看，繽瑞就絕不是一款普普通通的A級(jí)車那么簡單。其靚麗的運(yùn)動(dòng)轎跑造型及高品質(zhì)、高科技，也無不昭示著它將承擔(dān)更多的使命。

在筆者看來，其使命主要有三個(gè)：

一是進(jìn)一步完善產(chǎn)品體系，布局全新細(xì)分市場，滿足消費(fèi)者的多樣化需求。從吉利目前在售的轎車產(chǎn)品來看，雖然其覆蓋了A0到B級(jí)的幾乎所有細(xì)分市場，但卻都是傳統(tǒng)車型。而繽瑞的推出，顯然填補(bǔ)了吉利在轎跑這一細(xì)分市場的空白。而這也是吉利在A+級(jí)轎跑市場的嘗試，如果反響不錯(cuò)，后期或?qū)⑼瞥龈鄻痈鼈€(gè)性化的轎跑產(chǎn)品。

二是進(jìn)一步深耕年輕市場，滿足年輕人的實(shí)際需求。雖然很多車企都在主打年輕化，但年輕人卻未必會(huì)買單，因?yàn)樗鼈儾⒉磺宄贻p人到底需要什么。而吉利恰恰是真正懂得年輕人需求的少數(shù)車企之一，這從跨界SUV帝豪GS的市場反響就能看出端倪。而有著成熟經(jīng)驗(yàn)的吉利，勢必會(huì)讓繽瑞深入年輕人的心。

三是用差異化的方式，與合資主流A+級(jí)轎車競爭。吉利的轎車之所以能在中國品牌中一枝獨(dú)秀，搶占合資車市場，與其高性價(jià)比是分不開的。高顏值、高性能、高配置、低售價(jià)，無一不牽動(dòng)著中國消費(fèi)者的神經(jīng)。而這次吉利推出的A+級(jí)轎跑繽瑞，在造型方面更為突出。試問，更低的價(jià)格可以購買到更漂亮、更科技、更優(yōu)秀的產(chǎn)品，你會(huì)拒絕嗎？

這些使命，也注定繽瑞是吉利的一款戰(zhàn)略車型。它將幫助吉利突破A+級(jí)轎車市場的現(xiàn)有格局，與合資主流A+級(jí)轎車展開直接的競爭。

小結(jié)：

窺一斑而知全豹，從幾張官方造型圖，我們就可以知道繽瑞的與眾不同。甚至可以說，繽瑞對(duì)于吉利、對(duì)于中國車市、對(duì)于中國消費(fèi)者，都有著里程碑式的意義。

對(duì)于吉利來說，它是一款全新戰(zhàn)略車型，是吉利在運(yùn)動(dòng)型轎車市場的布局和嘗試；對(duì)于中國車市來說，它是一款可以與合資車搶市場的中國品牌車，是中國汽車品牌向上的佐證；而對(duì)于消費(fèi)者來說，它可以滿足更多的個(gè)性化需求，帶來不一樣的用車體驗(yàn)，而且不用太多錢即可擁有。

而且，誰買車不圖個(gè)吉利呢？