龐大的汽車市場之中，總有一些車型能夠給人留下深刻的印象。

有的是憑借著極高的顏值舉世聞名，也有的是靠著較高的技術(shù)取得了良好的市場口碑。

在越野界當(dāng)中，相信每個人都知道陸巡這款車。

其較高的可靠性和強(qiáng)大的脫困能力幾乎成為了家喻戶曉的事情。

陸巡的官方名稱為蘭德酷路澤，由其名字的英文直接英譯而來。

對于很多喜歡長途穿越的駕駛者來說，陸巡幾乎已經(jīng)成為了他們的首選。

如果你有過自駕進(jìn)藏的經(jīng)歷，一定對陸巡這臺車很熟悉，畢竟川藏線上幾乎全都是豐田陸巡的身影。

相比較于傳統(tǒng)的硬派SUV，陸巡用起來要更加皮實，不挑“油”且不愛壞。

對于陸巡這種級別的車型，居然只需要加92號汽油就可以。

不愛壞的特性更是成為了消費(fèi)者老生常談的事情。

不夸張的講，一臺陸巡幾十萬不大修的現(xiàn)象實在是太常見了。

正因為陸巡有著諸多優(yōu)勢，所以助長了其超高的保值率。

即便是已經(jīng)很多有著將近20多年車齡的陸巡，也仍然能夠賣到十幾萬。

眾所周知，V8自吸發(fā)動機(jī)是廣大消費(fèi)者追求陸巡的一大原因。

相比之下，V8發(fā)動機(jī)不僅能夠帶來更純粹的動力體驗，而且在越野過程中也有著更大的優(yōu)勢。

即便是在聲浪方面，也要比V6發(fā)動機(jī)有著更渾厚的效果，起碼能夠帶來更佳的聽覺體驗。

可惜，全新一代的豐田陸巡在動力方面發(fā)生了比較大的變化。

曾經(jīng)的V8引擎將取消搭載，改用3.5T的雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的將會是來自愛信的10AT變速箱。動力性能勢必會有著很大的提升，但是駕駛體驗和可靠性等方面可能會大打折扣。

于是便有了這樣的聲音：“這是失去靈魂的陸巡”。

甚至，還有一些人不禁問道“全新一代陸巡還是當(dāng)年那個陸巡嗎”？

從已經(jīng)曝光的假想圖可以看出，新車的外觀設(shè)計更偏向于城市SUV的風(fēng)格。

整體上仍然保持了方正的造型，多橫幅式的進(jìn)氣格柵在視覺上能夠營造出較強(qiáng)的運(yùn)動感，同時能點(diǎn)綴出幾分年輕的味道。

貫穿式的腰線令車身看起來更加硬朗，大尺寸的輪轂造型則體現(xiàn)出了十足的粗獷感。

尾部方面，全新陸巡的設(shè)計同樣比較簡約。

中部采用了粗壯的鍍鉻裝飾條，能夠在細(xì)節(jié)中點(diǎn)綴出粗獷的效果，與較高的離地間隙相結(jié)合，體現(xiàn)出了專屬于硬派越野的氣場。

全新一代豐田蘭德酷路澤基于TGNA架構(gòu)打造，在輕量化方面做了進(jìn)一步的優(yōu)化，能夠間接的提升脫困能力和動力性能。

現(xiàn)款車型的全時四驅(qū)系統(tǒng)仍舊會繼續(xù)沿用，豐田澳大利亞分公司營銷副總也曾表示：“未來的陸巡在越野性能這方面絕對不會輸于現(xiàn)款的陸巡”。

當(dāng)然，由于疫情的影響，新一代陸巡的上市時間也有所延遲，將于2021年4月正式亮相。

豐田陸巡在國內(nèi)的地位有目共睹，其銷量在中大型SUV這個級別當(dāng)中也遙遙領(lǐng)先。

除了豐田品牌所加持的“低故障率”以外，還有其廣為流傳的超強(qiáng)越野性能。

即便新一代陸巡改用了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但是很可能仍會有著和現(xiàn)在相差不大的銷量水平。

那么，失去“靈魂”的陸巡究竟還能配得上越野界霸主的地位嗎？讓我們拭目以待！