去年10月，邁凱倫GT正式登錄中國，GT是“Grand Tourer”的縮寫，意為豪華的旅行車。所以從名字你就可以知道，這是一款主打舒適與豪華，定位可以滿足長(zhǎng)距離旅行駕駛的超跑。

這輛車是邁凱倫“Track25”計(jì)劃中的第四款新車，而198.8萬元的售價(jià)也讓這輛車成為邁凱倫迄今為止的最便宜的車型。

盡管198.8萬元的車子，對(duì)于絕大多數(shù)的普通人來講，它非常的貴。但不知道我為什么腦海里總閃過一句洗腦的廣告語：“不要998，不要598，只要198.8~~~萬。”

總之，這輛車給我的第一印象，以及我對(duì)它深入了解之后留下最深刻的印象，就兩個(gè)字：“超值”。

為什么說它超值呢？

首先是動(dòng)力部分，相信動(dòng)力仍然是所有人最關(guān)心的部分，所以我們先從它的動(dòng)力部分說起。

邁凱倫GT搭載一臺(tái)型號(hào)為“M840TE”的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)， 最大馬力620匹，峰值扭矩630N·m，我們拿它和319.5萬的邁凱倫600LT對(duì)比一下，600LT搭載的是3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力600匹，峰值扭矩620 N·m。相較之下，不管在排量、馬力還是扭矩方面，GT都占上風(fēng)。

最重要的是，198.8萬的GT比319.5萬的600LT便宜了120萬之多，直接省出了一輛寶馬X7的錢。而且，你買到的是一輛3.2秒破百，極速達(dá)到326公里的“神獸“，且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，它不香嗎？

所以，我不知道你們是不是和我一樣，看到動(dòng)力部分的時(shí)候，腦海中已經(jīng)開始在刷彈幕了：值值值值值值值值值值……

除了動(dòng)力超值，這輛車在其他方面也很超值。我們分別來看一下。

它采用了碳纖維單體殼式車身，讓車輛最大限度的輕量化，它的整備質(zhì)量?jī)H有1.54噸，相比其他大型GT跑車來說，重量減輕了幾百公斤。

外觀方面，它承襲了邁凱倫Speedtail的設(shè)計(jì)語言，采用比較柔和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)思路。簡(jiǎn)潔流暢的車頭設(shè)計(jì)配合下方兩側(cè)巨大的進(jìn)氣口，并沒有過于突出跑車應(yīng)有的攻擊性。同時(shí)，鐮刀型的前大燈造型，是邁凱倫的標(biāo)志性元素之一。

來到側(cè)面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)邁凱倫GT的車長(zhǎng)還是比較長(zhǎng)的，該車的具體三圍數(shù)據(jù)為4683*2045*1213mm，軸距為2675mm，不管是車長(zhǎng)還是軸距，它在目前邁凱倫家族里量產(chǎn)車型中，僅次于Speedtail。但是Speedtail還沒有真正交付，所以如果不算Speedtail的話，它就是目前家族最大的。

車輪的尺寸也是這輛車必須要說道的，輪轂造型是比較低調(diào)的多幅式鋁合金輪轂，前輪為20寸，后輪則為21寸。要知道，300萬以上的720S和600LT都是前輪19寸，后輪20寸。而且這輛車四輪均配備活塞卡鉗，采用由倍耐力定制的專屬輪胎。

再來就是該車的離地間隙，新車的最小離地間隙達(dá)到110mm，是目前所有邁凱倫量產(chǎn)車?yán)镒罡叩模@個(gè)離地間隙之下的接近角有10°，另外，它還有一個(gè)底盤升降的功能，開啟時(shí)可以將離地間隙提高到130mm，接近角達(dá)到13°。

為什么我要特別提到這輛車的離地間隙呢？因?yàn)樽畲?30mm的離地間隙，其實(shí)已經(jīng)超過了很多普通的家庭轎車了，比如奧迪A6L，它的離地間隙只有117mm。

所以，你們可能和我一樣意外，這是一輛超跑嗎？答案是肯定的，正是因?yàn)樗亩ㄎ皇荊T超跑，所以邁凱倫的工程師們貼心地設(shè)定了這樣一個(gè)離地間隙，可以保證在城市通勤中，有非常高的通過性。

以前你開超跑，每過一次坎，每下一次坡，都會(huì)擔(dān)心刮到前唇，刮到底盤，而有了邁凱倫GT，媽媽再也不用擔(dān)心你的底盤了！

尾部方面，一字型的尾燈造型極具品牌辨識(shí)度，點(diǎn)亮后的效果讓人覺得特別的細(xì)膩而有質(zhì)感。當(dāng)然了，這份質(zhì)感之中透露著一股不好惹的殺傷力。

雙邊雙出的尾排非常的低調(diào)，我說低調(diào)你們可能不解，這么大這么顯眼的尾排哪里低調(diào)了？我告訴你們，你們?nèi)タ纯?20S的尾排，在車燈高度的位置，你們?cè)偃タ纯?00LT的尾排，直接插在了后備廂蓋上的位置，火直接從后備廂處炸出來。所以，那句話是怎么說來著？沒有對(duì)比就不會(huì)低調(diào)！

除了排氣系統(tǒng)很低調(diào)之外，車尾最下方的擴(kuò)散器造型相較于720S來看也特別的低調(diào)。然后就是這個(gè)同樣非常低調(diào)性感的小尾鴨，盡管它沒有夸張的大尾翼，但作為一輛公路GT跑車，它同樣能給到一定的下壓力。

值得一提的是，邁凱倫GT通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)的位置，在車身后部提供了一個(gè)420升的后備廂空間。這個(gè)后備廂放什么呢？除了放些行李，剛好可以放進(jìn)去一套高爾球具，但我仔細(xì)一想，有多少土豪會(huì)開著這輛車去打高爾夫球呢？如果是我，我肯定去把妹呀~

當(dāng)然了，如果后備廂空間不夠用，在車頭還提供了一個(gè)150升的前備廂，取放一些小件物品更加方便。所以，整輛車的行李廂容積達(dá)到了570L。這是什么概念？差不多和豐田榮放的后備廂一樣大！

從外觀上看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛GT車型沒有老大哥們那么多的空氣套件，但絲毫沒有影響到它的戰(zhàn)斗感。而且，當(dāng)你想到你花了198.8萬，買了一輛邁凱倫家族里體型第二、輪轂大一圈、后備廂大兩三倍，我想你的腦海里肯定還會(huì)有一排彈幕強(qiáng)刷過去：值值值值值值值值值值值值值……

說完了外觀部分，再來說說車內(nèi)。

作為一款主打舒適性的大型GT跑車，車門和內(nèi)飾都是經(jīng)典的邁凱倫風(fēng)格，方向盤和控制面板都大量采用了拋光鋁材料，方向盤上沒有按鍵，中控臺(tái)區(qū)域也沒有布置太多按鍵，秉承極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

其他車型上大面積的碳纖維材質(zhì)也被替換成了Nappa真皮，更加突出豪華感和高端定位。

此外，該車只有2座布局，全新的座椅設(shè)計(jì)同樣是采用Nappa真皮包裹，并增加更符合人體工程學(xué)的坐墊和肩部支撐，如果你想更高端的享受，還可以選擇更豪華的羊絨材質(zhì)。同時(shí)，它的座椅還有電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱功能。

再來說說音響，12揚(yáng)聲器的寶華韋健音響系統(tǒng)采用專屬定制設(shè)計(jì)，與這款跑車的優(yōu)雅內(nèi)飾巧妙融合，這套設(shè)計(jì)也在不久前獲得今年iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)（iF Design Award）。

總的來說，邁凱倫GT的舒適性首先來自于車內(nèi)的氛圍，其次是座椅的反饋，最后則是來自于底盤懸掛的調(diào)校了。

這套懸掛繼承了720S的高水準(zhǔn)，另外，邁凱倫GT還配備用于預(yù)測(cè)前方路況的傳感器，可在2毫秒之內(nèi)提前對(duì)懸掛軟硬進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提高了舒適性。

最讓我感到意外的是，這輛車竟然還有一個(gè)超大的全景天窗，當(dāng)然了，這塊天窗是選裝的，然后也是不可開啟的。雖然不可開啟，但可通過調(diào)節(jié)透光率來提高車內(nèi)的采光，所以該有的氛圍它還是給你營(yíng)造好了！

既然是一臺(tái)GT車型，那除了舒適性，也肯定兼顧到長(zhǎng)途旅行的便利性，所以坐進(jìn)來細(xì)細(xì)探索之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這輛車設(shè)置了非常多的儲(chǔ)物小空間。

比如副駕駛座的手套箱，可以放一些個(gè)人的隨身用品，如果你的手機(jī)不知道放哪？我告訴你，車門還有一個(gè)暗格，可以把你的手機(jī)、錢包放在這里。而中間扶手箱也可以放置一些小物品，扶手箱前面設(shè)置了前后兩個(gè)水杯架，如果是像書包之類的較大物品，你可以放置在座椅后方，這邊有一個(gè)比較大的空間可以存放。

這些車內(nèi)的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)在以往的邁凱倫車型里并不多見，為了貼合這輛車的GT定位，才去做了這些貼心的設(shè)計(jì)。

最后再來說說這輛車的智能配置，12.3英寸的全液晶儀表盤，能夠提供地圖、車速、檔位以及胎壓等關(guān)鍵行車信息，而中控則是一塊7英寸的顯示屏，車內(nèi)的娛樂系統(tǒng)都集成在了這塊屏幕內(nèi)，它支持藍(lán)牙，也支持語音交互。

另外，這輛車還有胎壓顯示、安全帶提醒、ABS防抱死、制動(dòng)分配、剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、上坡輔助和定速巡航等等功能。

以上這些科技和安全配置，都是你在邁凱倫的其他車型上看不到的?？梢院艽_定地告訴你，這是邁凱倫旗下迄今為止在配置上做得最豐富的一款車型。

所以如果你認(rèn)真再算一下，198.8萬，你買到了300萬以上的車子都給不了你的舒適、豪華和各種高能配置，我相信你的腦海中會(huì)再次強(qiáng)刷：值值值值值值值值值值值值值……

好了，關(guān)于這輛車的靜態(tài)部分我先介紹到這里，我們會(huì)另外找個(gè)機(jī)會(huì)來拍一期動(dòng)態(tài)試駕以及我試駕之后的體驗(yàn)，埋個(gè)小彩蛋，這輛車的續(xù)航令人驚喜，敬請(qǐng)期待！