在中級豪華轎車市場中，奧迪A4L和寶馬3系一直是銷量常青樹。其中奧迪A4L的中期改款車型于近期上市，共推出9款車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為30.58萬-39.68萬元，其外觀有一定幅度的改進，讓整款車看起來更加運動。

寶馬3系在去年完成了換代，雖然在銷量上不及奧迪A4L，但是憑借著寶馬自身強大的品牌力，始終在該細分市場占有一席之地。那么在選車時，面對著同樣優(yōu)秀，卻各有性格的兩款車，該如何選呢？小智今天就和大家一起來聊一聊。

剛剛上市的新款奧迪A4L依舊采用了雙外觀設(shè)計，分別為動感型和致雅型，其主要區(qū)別在于前包圍部分，動感型相較于致雅型增加了兩個梯形飾件，這樣讓整個前臉部分的設(shè)計元素更加豐富，同時也更加兇悍。此外，無論是動感型還是致雅型的車身線條變得更加犀利，搭配科技感十足的LED大燈組，讓整款車看起來十分干練。此外，擾流板、后保險杠擴散器以及雙邊共雙出排氣布局都提升了整車運動感。

寶馬3系相比于老款車型而言更加修長，棱角分明的燈組以及L形日間行車燈配合扁平的車頭，讓前臉更具攻擊性。另外，“雙腎”式前格柵尺寸得到增加，并且全系車型標(biāo)配了主動閉合式進氣格柵功能，對燃油經(jīng)濟性和風(fēng)阻系數(shù)的提升起到了幫助作用。寶馬3系的尾部，可以看到向外延伸的小鴨尾設(shè)計配合下方的L形尾燈，層次感更加鮮明并且更具辨識度。

對比來看，新款奧迪A4L整體外觀相比于老款車型而言更為激進，如果不說中期改款，很容易讓人以為是全新?lián)Q代車型。寶馬3系的外觀設(shè)計依舊運動，并且相比老款車型，還多出一份優(yōu)雅。

新款奧迪A4L的內(nèi)飾設(shè)計與老款車型并沒有太大差別，高配車型配備的翻毛皮材質(zhì)提升了內(nèi)飾質(zhì)感以及舒適性。新車搭載的12.3英寸全液晶儀表是全系標(biāo)配，中控屏幕尺寸升級為10.1英寸，其中集成了MIB3娛樂信息系統(tǒng)，支持觸控以及聲音反饋。此外，新車還支持語音識別控制、CarPlay、CarLife功能，在中高配車型上還有車聯(lián)網(wǎng)以及GPS導(dǎo)航功能。

寶馬3系在內(nèi)飾上采用了家族最新的設(shè)計語言，無論是做工還是包裹材質(zhì)使用都展現(xiàn)了其豪華品牌的品質(zhì)。此外，多邊形的空調(diào)出風(fēng)口、全新樣式的電子擋桿、懸浮觸控大屏等配置都能在車艙中看到。值得一提的是12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸中控屏是全系標(biāo)配，其內(nèi)置的iDrive 7.0系統(tǒng)可實現(xiàn)手勢控制、語音識別、觸控、智能旋鈕和熱敏按鍵的五維人機交互，科技感十足。

兩款車型的內(nèi)飾都展示出了其豪華品質(zhì)。從配置上看，兩款車的液晶儀表盤的尺寸相同，且都為全系標(biāo)配，而中控大屏的配置也都能夠滿足日常使用，但是寶馬3系的五維人機交互系統(tǒng)展現(xiàn)出的科技感要領(lǐng)先于新款奧迪A4L。

通過數(shù)據(jù)來看，新款奧迪A4L在長、寬上都領(lǐng)先于寶馬3系，軸距優(yōu)于寶馬3系標(biāo)軸版，但遜于長軸版。

新款奧迪A4L的長寬高分別為4851（4858）/1847/1411（1439）mm，軸距為2908mm。從實際乘坐體驗來看，身高170cm的體驗者在前排調(diào)整到合適位置之后，后排頭部空間有一拳余量，腿部空間有三拳左右的余量。此外新款奧迪A4L的后排中央地臺依然比較高，一定程度上影響了后排的乘坐舒適性。此外，新款奧迪A4L的后備箱容積為424L，后排座椅支持按比例放倒，使得后備箱空間得到一定程度擴展。

寶馬3系的長寬高分別為4719（4829）/1827/1459（1463）mm，軸距為2851（2961）mm。可以看到寶馬3系提供了長軸版和標(biāo)軸版車型可供選擇，從實際體驗來看，同樣是170cm的體驗者，前排調(diào)整至合適位置之后，標(biāo)軸車型腿部空間在兩拳左右，但是長軸版車型則與新款奧迪A4L相當(dāng)，不同版本車型的頭部空間保有一拳的余量。而這一代寶馬3系的整體底盤調(diào)教偏舒適，配合偏柔軟的座椅，乘坐舒適性大大提升。值得一說的是，寶馬3系的后排中央地臺凸起，后排乘坐舒適性也受到了影響。

從空間上來看，兩款車型都符合其中型車定位，只是寶馬3系提供了長軸版和標(biāo)軸版，給了消費者更多選擇。

新款奧迪A4L與寶馬3系同樣全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機，并且根據(jù)調(diào)教不同分為低、中、高三個版本。傳動方面，新款奧迪A4L采用了7擋雙離合變速箱，寶馬3系采用的是8擋手自一體變速箱。

動力方面，新款奧迪A4L全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中低功率版發(fā)動機最大馬力為150Ps，最大扭矩為270N·m；中功率版發(fā)動機最大馬力為190Ps，最大扭矩為320N·m；高功率版發(fā)動機最大馬力252Ps，最大扭矩370N·m。其中，搭載高功率發(fā)動機的車型零百加速時間為6.6s，而工信部7.3L的百公里平均油耗表現(xiàn)可圈可點。

動力方面，寶馬3系全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，同時也提供了三種動力選擇。其中低功率版發(fā)動機最大馬力156Ps，最大扭矩250N·m；中功率版發(fā)動機最大馬力184Ps，最大扭矩為300N·m；高功率版發(fā)動機最大馬力為258Ps，最大扭矩為400N·m。其中高功率版本車型零百加速時間為6.2s，而且工信部的百公里平均油耗為6.9L，表現(xiàn)十分亮眼。從實際體驗來看，寶馬3系在動力上的表現(xiàn)完全滿足日常使用，但是這一代寶馬3系的調(diào)教更偏舒適，能力也更加均衡，所以會使得駕控體驗沒有老款車型般激進。

對比而言，兩款車型的2.0T發(fā)動機參數(shù)都比較接近，工信部給出的平均油耗數(shù)據(jù)也展現(xiàn)出兩款車不錯的燃油經(jīng)濟性，也都做到了動力與油耗的平衡。

為了更加清晰的了解兩款車在配置上的差距，小智選取了31萬元和36萬元兩個價位段，將兩款車進行對比，看看誰的性價比更高？

在31萬元價位段中，我們都能購買到兩款車型的入門版本，但即使是入門版車型，兩款車的配置都相當(dāng)豐富，比如倒車影像、可開啟全景天窗、真皮方向盤、12.3英寸液晶儀表盤、中控液晶觸摸式大屏、語音識別控制系統(tǒng)、LED大燈、自動頭燈、大燈高度可調(diào)、電動折疊外后視鏡等多項實用性配置都有配備。其中寶馬3系 2020款 320Li M運動套裝車型在此基礎(chǔ)上，比奧迪A4L 2020款 40 TFSI  時尚型多了零胎壓繼續(xù)行駛、疲勞駕駛提示、自動泊車入位、主動閉合式進氣格柵、駕駛位座椅記憶功能以及后排獨立空調(diào)和車內(nèi)PM2.5過濾裝置，進一步提升了用車的舒適性和安全性。所以在該價位段中，小智更推薦購買寶馬3系 2020款 320Li M運動套裝車型

來到36萬元價位段，我們可以買到寶馬3系2020款 325Li M運動曜夜套裝車型以及新款奧迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪華型，兩款都是次頂配車型。從配置表中可以看到，兩款車的配置都有提升，其中寶馬3系2020款 325Li M運動曜夜套裝車型增加了360度全景影像、定速巡航、哈曼卡頓音響以及11色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈。

而新款奧迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪華型則由兩驅(qū)變成四驅(qū)，其余的配置并沒有明顯變化。那么在此價位段中對于四驅(qū)系統(tǒng)有剛需的話，新款奧迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪華型值得購買；如果想要更加豐富的配置，還是選擇寶馬3系2020款 325Li M運動曜夜套裝車型吧。

綜合來看，無論是寶馬3系還是新款奧迪A4L在外觀上都營造出了強烈的運動氛圍，內(nèi)飾整體質(zhì)感也都展現(xiàn)了豪華品牌該有的樣子，兩款車型在動力和空間上的表現(xiàn)基本相同。所以如何選擇，可以將注意力集中在配置和品牌上。當(dāng)然，由于新款奧迪A4L剛剛上市，所以新車目前優(yōu)惠較少，但是在之后的半年時間里，新款奧迪A4L很有可能會延續(xù)老款車型的價格走勢，迎來一定程度的優(yōu)惠，屆時新款奧迪A4L的性價比會得到提升。對于想要購買寶馬3系的朋友，目前該車已經(jīng)有2萬-4萬元不等的優(yōu)惠幅度，現(xiàn)在入手不失為一個好時機。