記者｜王小西

5月29日上午7：50，集合后，奇瑞汽車股份有限公司的職工代表們坐上了廠車，沒(méi)幾分鐘，就到了奇瑞汽車研究工程總院，代表們簽到、領(lǐng)代表證后，魚貫進(jìn)入大報(bào)告廳，可以坐三四百人的大報(bào)告廳坐得滿滿當(dāng)當(dāng)。九點(diǎn)，在奇瑞汽車總助金弋波主持下，奇瑞汽車股份有限公司第二屆第九次職工代表大會(huì)正式開始。

根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，在這次職代會(huì)上，以無(wú)記名投票形式，全票通過(guò)了關(guān)于奇瑞汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓的決議。根據(jù)決議內(nèi)容，奇瑞擬以不低于200億元現(xiàn)金注入的方式和增資擴(kuò)股形式，引入新的投資者入股奇瑞汽車。并且更重磅的信號(hào)是，奇瑞汽車股份計(jì)劃出讓其51%的控股權(quán)。也就是說(shuō)，出讓價(jià)格為4~5元/股左右。

而如此重要的“要變天”的職代會(huì)情況，對(duì)外奇瑞官方的說(shuō)法是，這只是例行的每年一次的職代會(huì)。這次議程為一天的會(huì)議上只是對(duì)“混改”意向做了表決，并且從根本上會(huì)保護(hù)全體職工的權(quán)益。開了一天會(huì)的職代會(huì)真的只是做了意向性的表決？奇瑞三緘其口的“全票通過(guò)”真是毫無(wú)異議嗎？

“走個(gè)形式”？

“要變天了。”這是一位奇瑞員工在我們?cè)儐?wèn)職代會(huì)情況時(shí)，一句讖語(yǔ)似的回答。

而這次讓業(yè)界和媒體轟動(dòng)的不低于200億的“增資擴(kuò)股”表決，職代會(huì)的時(shí)間、地點(diǎn)在哪里，有多少人參加？基本情況非常模糊，如霧里看花。別說(shuō)媒體，就是記者走訪的很多奇瑞職工都說(shuō)不出所以然來(lái)。

記者詢問(wèn)的多位奇瑞職工中，大都只知道有這次職代會(huì)的事情，對(duì)于會(huì)議的具體內(nèi)容，或者表示職工代表并未傳達(dá)，或者說(shuō)“聽說(shuō)了，但是并不清楚?！鄙踔翆?duì)于自身周圍的同事哪位是職工代表都不清楚的，也有不少。

“我們基層員工只管干活，那些事情不太了解。”是記者這次聽到奇瑞汽車基層員工說(shuō)過(guò)的最多的話。

自從去年記者報(bào)道了《獨(dú)家 | 整個(gè)奇瑞都被賣掉，你猜誰(shuí)來(lái)接盤？》·的新聞以來(lái)，關(guān)于奇瑞要把自己賣掉的消息就一直很受關(guān)注，并且就在半個(gè)多月前又掀起了新的高潮。而奇瑞這次職代會(huì)表決“全票通過(guò)”卻很蹊蹺地神秘低調(diào)，正如碰觸到了一道無(wú)形的墻壁。

比如，參會(huì)人數(shù)有多少？記者詢問(wèn)到的一位員工表示，并不知道誰(shuí)參加了職代會(huì)，“都是些骨干分子和領(lǐng)導(dǎo)們參加吧?！辈贿^(guò)既然是職工代表，就是按照比例選舉出來(lái)的，流程應(yīng)該還是要走的。

費(fèi)了九牛二虎之力，記者終于“抓”到三位職工代表，會(huì)議過(guò)程才漸漸清晰起來(lái)。

不過(guò)，這次最蹊蹺的事情在于，代表們“到了會(huì)場(chǎng)，才發(fā)現(xiàn)是表決這個(gè)事?！币簿褪钦f(shuō)，這些職工代表在參會(huì)前，也屬于并不知情的狀態(tài)，還有領(lǐng)隊(duì)打招呼“今天去就是投個(gè)票的”。當(dāng)然，因?yàn)橹熬陀行〉老ⅲ偌由先绱说慕淮?，職工代表們幾乎都能心領(lǐng)神會(huì)。所以，最終的“全票通過(guò)”，也就成為了勢(shì)所必然的“走個(gè)形式”。表決沒(méi)有棄權(quán)票或者反對(duì)票，因?yàn)橹邦I(lǐng)隊(duì)說(shuō)了，“即使你反對(duì)也改變不了結(jié)果?！?/p>

這次職代會(huì)的當(dāng)天議程并不多，除了2017年度的經(jīng)營(yíng)工作報(bào)告，核心就是議案的表決，而且上午和下午參會(huì)的代表還有所不同，所以代表會(huì)說(shuō)“當(dāng)天上午下午開了兩次會(huì)，差不多都是這個(gè)事?！?/p>

讓記者感到有點(diǎn)意外的是，表決結(jié)束職工代表離場(chǎng)后，還召開了內(nèi)部的中高層干部會(huì)議，討論了增資擴(kuò)股的相關(guān)事項(xiàng)，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍在這次內(nèi)部高層會(huì)議上表示，希望新的股東能“穩(wěn)住基層，中高層人員部分不動(dòng)?！?/p>

“變天”的還是寶能？

這次三位中的一位職工代表告訴記者，除了“200億”的事情屬實(shí)外，當(dāng)天的職代會(huì)上，尹同躍的講話重點(diǎn)，是“奇瑞會(huì)進(jìn)行體制改革”和“增值擴(kuò)股有可能會(huì)由國(guó)企變?yōu)樗綘I(yíng)”。

而對(duì)于媒體爆料的，“奇瑞計(jì)劃出讓其歸屬的51%的股權(quán)，目前有6家意向入股方已經(jīng)進(jìn)入到了談判階段”。職工代表這里，出現(xiàn)了不同說(shuō)法。

“51%股權(quán)出讓沒(méi)說(shuō)，但‘增值擴(kuò)股有可能會(huì)由國(guó)企變?yōu)樗綘I(yíng)’這句話應(yīng)該很明顯了吧?！绷硪晃宦毠ご韯t表示，“51%的控股權(quán)轉(zhuǎn)讓，確實(shí)是表決了的?！钡怯袔准夜疽庀蛟谡?，他表示大會(huì)上沒(méi)有明確提出。

一位入職奇瑞時(shí)間不長(zhǎng)的年輕技術(shù)員工也告訴記者，他所在的科室大概有一百多人，科長(zhǎng)對(duì)他們轉(zhuǎn)達(dá)了職代會(huì)表決“注資”的事情，并且確認(rèn)了大會(huì)關(guān)于不低于200億增資擴(kuò)股確有其事，并且還表示“科長(zhǎng)說(shuō)，這次寶能不大可能了。”這位技術(shù)員還提到他所知道的，目前有三家在談收購(gòu)，一家寶能，一家復(fù)星，還有一家是資本方的……

此前，雖然還有一位幕后玩家華泰證券現(xiàn)身，但目前根據(jù)辟謠的結(jié)果來(lái)看，工行背景的債轉(zhuǎn)股介入也表明其在收購(gòu)方面的可能性不大，或者說(shuō)是另有深意，是否背后有寶能的影子也很難說(shuō)。華泰證券出資97840.65萬(wàn)元獲得奇瑞控股22.86%股份后，成為其第三大股東，而以尹同躍為主要持有人的蕪湖瑞創(chuàng)則從48%降至37.02%。

“聽說(shuō)目前有6家在跟奇瑞談？”“據(jù)我所知，應(yīng)該是寶能，八九不離十吧?！币晃唤谌ミ^(guò)觀致汽車的奇瑞供應(yīng)商對(duì)記者如此表示。

近日“寶能集團(tuán)擬出資250~270億元，以增資擴(kuò)股形式入股奇瑞”傳的是眉目了然，但寶能內(nèi)部相關(guān)人士曾對(duì)汽車公社記者表示過(guò)，“真的不了解，只把它當(dāng)笑話。”所以，是不是寶能，目前還顯得撲朔迷離，但確實(shí)有消息顯示，寶能的掌舵人姚振華曾多次和奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍以及蕪湖地方政府進(jìn)行洽談，有收購(gòu)奇瑞的意向。

種種跡象表明，“脫虛向?qū)崱闭嬲\(chéng)造車的姚振華，似乎從一開始就對(duì)奇瑞感興趣。有業(yè)內(nèi)人士表示，寶能入股奇瑞的可能性相當(dāng)之高，如果入股，“奇瑞老人”李峰則很有可能出任將來(lái)的奇瑞總裁，觀致則有可能交給其副手負(fù)責(zé)。而且，相對(duì)于其他意向收購(gòu)者，寶能派李峰操盤，管理成本和磨合會(huì)少很多。那么，究竟是不是寶能，等這次收購(gòu)局面明朗后也終將水落石出。

改革來(lái)止損？

這次職代會(huì)上，也提到了增資擴(kuò)股是為了引進(jìn)外來(lái)資金減少虧損的說(shuō)法。其實(shí)，奇瑞汽車的虧損在蕪湖也是個(gè)公開的秘密，連出租司機(jī)都知道，“知道啊，年年虧嘛，所以現(xiàn)在要賣掉嘛。”

正如外界報(bào)道和記者文章中所交代的，根據(jù)最新的財(cái)報(bào)，奇瑞汽車2017年?duì)I業(yè)利潤(rùn)是虧損3764萬(wàn)元（合并利潤(rùn)表）的，到了今年第一季度，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)變?yōu)?5.6億元，虧損加劇。況且，奇瑞汽車2017年的資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到了75%。而2017全年55萬(wàn)輛的銷量，也與自主品牌第一陣營(yíng)的吉利125萬(wàn)輛差距甚大。

2017年，又是奇瑞滿20歲的一年，也可以說(shuō)是奇瑞甩賣的一年。觀致汽車控股權(quán)易手寶能，緊接著凱翼汽車51%的控股權(quán)以24.94億元的價(jià)格被轉(zhuǎn)讓，直到這次職代會(huì)表決通過(guò)“增資擴(kuò)股”，“缺錢”的“蓋子”終于捂不住了。

接下來(lái)，如果“出售歸屬的51%股權(quán)”，就不再是簡(jiǎn)單的股權(quán)轉(zhuǎn)讓，而是涉及到所有權(quán)和控制權(quán)的轉(zhuǎn)移，虧損的奇瑞將控股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，新股東是否會(huì)因體制改革而裁員呢？

記者遇到的一位一線基層職工表示，“這是一個(gè)很好的想法?！薄澳憧船F(xiàn)在辦公室多少人？我們現(xiàn)場(chǎng)干活的才多少人？不就三四百人？”“講句實(shí)話，再不搞實(shí)在不行了。我們堅(jiān)持這么多年，為什么？現(xiàn)在一家人都吃不飽，為什么？……”“聽說(shuō)這次是主裁辦公室?！币舱沁@些一線員工，對(duì)此次的增資擴(kuò)股和體制改革寄予了莫大希望。

看得出，一線基層員工并不太關(guān)心是不是增資擴(kuò)股的股東是誰(shuí)，而是很單純地希望公司向好發(fā)展。這位發(fā)聲的員工告訴記者，一年總計(jì)收入五六萬(wàn)元（包含社保等等），實(shí)際拿到手也就三四千元一個(gè)月，所以會(huì)有這種怨言也就可以理解了。

可以說(shuō)，“哀其不幸，怒其不爭(zhēng)”是我們?cè)儐?wèn)的很多奇瑞員工表露出的情緒。那么，如果這次的增資擴(kuò)股和改革再不成功的話，雖然對(duì)于奇瑞有著深沉的感情，一旦有高薪的工作，他們會(huì)絕然而去的吧？

而傳說(shuō)的“蕪湖市方面和奇瑞汽車方面開始接受讓出第一大股東地位的方案，但依然保留部分國(guó)資股份，并將產(chǎn)業(yè)基地不得搬離蕪湖作為要約條件之一”的說(shuō)法，以及地方政府爭(zhēng)取一票否決權(quán)的說(shuō)法，并沒(méi)有在職代會(huì)上有所體現(xiàn)，“政府有人列席，但只是旁聽，沒(méi)有發(fā)言?！?/p>

“正常，太正常了。”這就是這次職代會(huì)在收購(gòu)奇瑞風(fēng)暴中的“暴風(fēng)眼”寫照。