國產Model 3長續(xù)航版來了，BBA都不香了？ | Y車評

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4月10日，國產版特斯拉Model 3長續(xù)航后驅車型在千呼萬喚中正式開啟預訂，一同而來的還有國產Model 3的高性能版車型，一時間，特斯拉再度成為國內汽車市場中的焦點。其實奧迪A4L的中期改款車型也在同一天上線，但它身上的聚光燈卻少了很多，不禁讓人感嘆，面對特斯拉的國產攻勢，BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的車型都不香了嗎？

距離國產Model 3標準續(xù)航升級版的正式上線已經(jīng)過去3個多月，在這段時間里，從最初看到30萬以內（私人買家補貼后）價格的近乎瘋狂，再到“減配門”事件曝出后的憤怒，以及對續(xù)航里程的普遍焦慮，中國消費者的態(tài)度和情緒仿佛坐了一趟過山車。直到國產長續(xù)航后驅車型和高性能版車型的到來，仿佛讓眾多持幣觀望者看到了曙光，同時也讓許多BBA對應車型的潛在消費者開始重新審視自己的選擇。

1長續(xù)航后驅版相比標準續(xù)航升級版車型有哪些進步？

首先最明顯的進步是續(xù)航方面，在NEDC工況下，長續(xù)航后驅版擁有668KM的續(xù)航里程，比標準續(xù)航升級版車型多出223KM，續(xù)航的大幅增加將明顯降低消費者的里程焦慮。

除了續(xù)航的提升外，前者5.3秒的百公里加速時間也相比后者提高了0.3秒，除此之外，前者還采用了高級版內飾（加入了后排座椅加熱、車內的揚聲器數(shù)量從12個升級到15個、車輛前臉加入前霧燈、隨車標配地墊）。價格方面，長續(xù)航后驅版的售價為339050元（私人買家補貼后），相比標準續(xù)航升級版貴出4萬元。如果在標準續(xù)航升級版和長續(xù)航后驅版車型之間做抉擇，強烈建議選擇后者。

2 長續(xù)航后驅版車型和高性能版車型什么時候可以交車？

從官網(wǎng)上可以得知，目前長續(xù)航后驅車型的預計交付日期為6月份，訂金為2萬元（正式提車前可以隨時退）。而高性能版車型的預計交付日期在2021年第一季度，按照此前Model Y在海外提前交付以及中國工廠2020年15萬輛產能的計劃來看，該車型提前交付的概率較大。而反觀已經(jīng)大面積完成交付的標準續(xù)航升級版車型，當下訂車的交付周期也縮短至4到8周。

但在這里需要說明一點，在前期標準續(xù)航升級版車型的訂單上，按照銷售的話術以及實際提車的案例來看，在車漆顏色和輪轂上有加價選裝的訂單會優(yōu)先排產。與此同時，在正式提車之前，消費者可以與對接的銷售人員任意更改配置和車型，或取消訂單。此外，目前特斯拉的全系車型都可以在提車7日內或行駛1600km內（以先到者為準）退還車輛。

3 現(xiàn)在是購買最好時機嗎？后期會不會有降價？

目前長續(xù)航后驅版車型對應的價格為339050元（私人買家補貼后），可以享受免購置稅政策，如果使用其他車主的引薦碼，雙方都可以免費獲得1500KM的超級充電里程。除此之外，官方網(wǎng)站和線下門店不會有任何現(xiàn)金優(yōu)惠或者隨車禮品等。

但值得注意的是，在國產版長續(xù)航車型和高性能車型上線后，特斯拉針對標準續(xù)航升級版推出了一系列優(yōu)惠政策：即日起至4月30日，購買標準續(xù)航升級版車型并且選配付費車漆或者輪轂，可享受兩年免息或者3至5年超低利息的金融政策，若消費者同時選購“完全自動駕駛能力（56000元）”，還可以在這個基礎上進一步享受更加優(yōu)惠的貼息方案。

可以看出，目前特斯拉正在側面對指定車型進行降價，同時按照以往特斯拉的定價策略、2020年的產能計劃以及國產化率（2020年7月提升至70%-80%、年底提升至100%），如果把毛利率降低到美版車型的20%，目前上線的3款國產車型在未來還有至少20%左右的降價空間。當消費者的需求量小于中國工廠的產能時，特斯拉大概率還會用降價等手段來刺激消費。對于“等等黨”而言，下一輛永遠更便宜。

4 Model 3有哪些不能忽略的缺點？

盡管Model 3長續(xù)航后驅版車型的到來大大降低了消費者的里程焦慮，但在下單之前，消費者依舊需要清晰認識Model 3車型目前無法回避的問題。首先就是Model 3相比同價位的豪華品牌車型，其外觀裝配工藝和內飾做工都是明顯處于劣勢的，同時其后排的乘坐體驗較差，對于后排利用率高的消費者要謹慎考慮。此外，盡管Model 3在《2019年度中國汽車保值率報告》中的新能源車行列里排名第一，但model 3國產車型后期依舊有可觀的降價空間，以及電池未來在能量密度方面會不斷突破，保值率依舊是當下所有新能源車需要直面的問題。

5 現(xiàn)在買Model 3還是再等等Model Y？

從特斯拉官網(wǎng)可以得知，目前國產版Model Y預計最快于2021年生產。兩者最大的區(qū)別在于，Model Y能夠解決Model 3的部分痛點。首先是更大的車身尺寸、后排空間以及選裝第三排座椅的設定，都能夠一定程度上解決Model 3上實用性的問題。其次，在標準配置方面，Model Y還比前者多了如前排手機無線充電、電動尾門、后排座椅一鍵放倒等功能。此外，由于Model Y采用了熱泵空調等節(jié)能設計，其在冬天低溫下工況的續(xù)航表現(xiàn)會更好。

盡管官網(wǎng)上給出的兩款Model Y車型的定價為488000元和535000元，但參照此前美版車型的定價策略，未來國產版Model Y車型的售價大概率只會比同版本的Model 3高出2至4萬元。所以對于那些對后排空間表現(xiàn)和舒適性有剛需的消費者來說，如果不急于購車，可以再等一等國產版Model Y。

6 Model 3和新能源競品怎么選？

從目前國內的市場來看，Model 3的直接競爭對手并不多，而將在4月底上市的小鵬P7以及在6月份投產的比亞迪漢EV一直被認為是它的潛在對手。相比之下，P7在車身尺寸、后排空間和配置等方面擁有明顯的優(yōu)勢，這也是Model 3一直以來的短板。而漢EV在外觀設計的新穎程度、電池組的安全程度上更具亮點，同時因為采用了更具成本優(yōu)勢的磷酸鐵鋰電池以及自主研發(fā)的e平臺，預計其在售價方面相比Model 3會有明顯優(yōu)勢。

由于當下P7和漢都沒有正式上市，其正式售價并沒有公布，綜合目前的信息來看，對于對后排空間、舒適性以及價格都不敏感的消費者而言，Model 3長續(xù)航后驅版會是一個不錯的選擇，但如果反之，建議持幣觀望，等一等這兩款車型后續(xù)正式上市后再綜合考量。

7 Model 3和同價位的燃油車怎么選？

由于目前國產Model 3長續(xù)航后驅版車型享受免購置稅政策，所以以相近價格為前提，其對應的車型基本上為BBA較為入門的中型車版本。從品牌認知度和保值率來看，BBA對應的中級車有著明顯的優(yōu)勢，同時其也能夠提供一個更為豪華的車內氛圍和舒適的后排空間，此外，燃油車也不存在里程焦慮等問題。但在加速性能、動力輸出平順性、車輛智能化（自動駕駛輔助能力、OTA整車升級）、后期用車成本等方面，Model 3已經(jīng)把同價位的BBA車型遠遠的甩在了身后。所以對于擁有良好充電條件且后排利用率不高的消費者而言，擁有一輛Model 3可能比擁有一輛同價位的BBA的體驗更為出色，但如果反之，Model 3還是會給日常使用增添麻煩。

 小結 

國產版特斯拉Model 3長續(xù)航后驅版車型是特斯拉在中國市場的一款里程碑式的產品，它也將是國內新能源領域中第一款真正意義上能夠“出圈”的產品。在剛剛過去的3月份中，Model 3標準續(xù)航升級版的銷量就超過了1萬臺，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)讓特斯拉拿到了國內市場主流豪華品牌的入場券，何況現(xiàn)在特斯拉又在市場上投放了一款更具競爭力的產品。特斯拉Model 3能否在中國復制其在美國市場中叱咤風云的表現(xiàn)？我們也將拭目以待。

文字  |  陳敏浩

圖片  |  網(wǎng)絡