在上個世紀(jì)90年代，當(dāng)時的外國品牌汽車剛進入國內(nèi)，那時候還沒有合資車企，所以這些外國品牌汽車都是進口車，一輛汽車就是一件非常非常昂貴的奢侈品，按照當(dāng)時的人均收入來看的話，那時候那些汽車的價格簡直就是天價，不是像王思聰這樣有錢的或者有權(quán)的人，都不敢想象自己能擁有一輛外國品牌汽車。可能也就是從那時候開始，買一輛合資車比買一輛國產(chǎn)車有臉子多了，這種思想跟著中國車市很多很多年，直到今天還是一樣。說回這些車，到底那時候的汽車到底賣多少錢呢？看看下面這張1996年的汽車價格表就能知道：

上世紀(jì)90年代初，中國兵器工業(yè)總公司（以下簡稱“兵總”）獲得日本鈴木奧拓車型的相關(guān)技術(shù)及生產(chǎn)設(shè)備，在旗下4家軍工企業(yè)開始生產(chǎn)民用微型轎車奧拓。形成四個“奧拓”兄弟同時并存的奇特局面，這在中國汽車史上也是絕無僅有?？涩F(xiàn)在已經(jīng)今非昔比了，想創(chuàng)造微車傳奇太難了，傳奇不可復(fù)制。

富康的原型車是法國雪鐵龍的ZX，誕生于1991年，同年它的拉力賽版本還贏得了達喀爾拉力賽的總冠軍，并在1994年-1996年實現(xiàn)了三連冠，可謂血統(tǒng)優(yōu)良，所以這也是很多國內(nèi)車友改裝成AE86的原因之一吧？是我見過最自然的cosplay了。

100萬買一輛車，當(dāng)時是什么概念？95年的普通工人工資200左右，豬肉是1.8一斤，普通工人抽的是5毛的香煙，當(dāng)時的一萬元能買50平方的房子一套，現(xiàn)在的一萬元在三四線城市能買到一平方吧。

經(jīng)典跑車，跳燈設(shè)計很吸引，導(dǎo)流板會隨著車速變化而進行調(diào)整。三菱3000T在當(dāng)時與本田NSX、馬自達RX－7、豐田Supra被稱為東洋跑車四大天王，如今NSX已經(jīng)復(fù)活，“牛魔王”Supra也準(zhǔn)備歸來了，3000GT和RX－7呢？

另外我們還可以看到很多有趣的東西，那時候1.5L的思域賣到了接近30萬，高爾夫還是賣十幾萬，那時候夏利也不便宜，凱美瑞還是叫佳美，富士還沒有改名斯巴魯。

回頭再看看今天，車的確是在漲價了，但對于我來說還是奢侈品～