由于疫情的出現(xiàn)，如今汽車企業(yè)上市也拋棄了傳統(tǒng)的落地線下模式，采用了微信或直播模式。

繼E-pro后，長安新能源E家族的第二款新車——奔奔E-Star也在今天（4月13日）正式在線上市。該車定位微型純電SUV，綜合續(xù)航301km，補貼后售價為6.98萬-7.48萬元。

新車共推出心動版、心悅版2款車型，定位為“新E代超值電動車” ，同時也是“同級最保值電動車”，充分滿足了消費者對于新能源汽車多領(lǐng)域不斷升級的品質(zhì)需求。

作為一款若只考慮短途通勤，比如作為日常上下班交通工具，奔奔E-Star就能滿足用戶需求，而且較低的購車門檻不會對對用戶的正?，F(xiàn)金流帶來多大影響。上市現(xiàn)場，長安新能源宣布為奔奔E-Star提供9999元首付、36期分期付款，以及3年6萬公里以內(nèi)，可享4折保值無憂服務(wù)等金融政策。這一舉措極大減輕了經(jīng)濟(jì)下行態(tài)勢下的消費者經(jīng)濟(jì)壓力，免除了消費者后顧之憂。

15秒新車解析！

1、3年6萬公里以內(nèi)，可享4折保值無憂服務(wù)

2、科技感很強：標(biāo)配了10.25英寸液晶雙聯(lián)屏和

3、配備E-Star先進(jìn)的音人機交互智能系統(tǒng)

4、0-50km/h僅需4.7s，以及30分鐘的直流快充速度（電量30%-80%）

5、NEDC工況續(xù)航里程301公里超長續(xù)航
外觀設(shè)計前衛(wèi)

外觀方面，奔奔E-Star相比奔奔EV車型有了很大區(qū)別，整體看起來更加時尚而富有設(shè)計感。前臉采用了全封閉式前格柵，大燈與下包圍的設(shè)計通過硬朗的線條營造出比較犀利的效果。

現(xiàn)款奔奔EV的長寬高分別是3730*1650*1530mm，軸距2410mm，而E-Star則是3770*1650*1570mm，在車身長度和高度都有所提升。該車采用五門五座設(shè)計，車身側(cè)面雙腰線的造型看起來比較簡約。

內(nèi)飾方面，新車同樣具備較強的設(shè)計感，采用了黑白作為主色調(diào)，并配以與外觀相呼應(yīng)的熒光黃色作為點綴，讓內(nèi)飾氛圍顯得較為年輕。內(nèi)飾最大亮點還是中控臺上懸浮式的10.25英寸雙聯(lián)屏設(shè)計，來為內(nèi)飾增添了科技感。新車擋桿為旋鈕式造型。

智能配置滿足年輕化需求

奔奔E-Star還搭載了三種主題模式（高配）：經(jīng)典模式、運動模式、科技模式。三種模式可在雙屏下自由混搭，界面可以根據(jù)喜好隨意切換。

值得一提的是，奔奔E-Star的標(biāo)準(zhǔn)配置極為豐富，全系標(biāo)配電子駐車制動、胎壓監(jiān)測、前排雙氣囊、ABS+EBD、上坡輔助、倒車?yán)走_(dá)、遠(yuǎn)程啟動功能、可調(diào)多功能方向盤、10.25英寸全液晶儀表、10.25英寸中控大屏、LED遠(yuǎn)近光前大燈、大燈延時關(guān)閉、前排中央扶手、后排座椅比例放倒等配置。

在智能領(lǐng)域，奔奔E-Star配備的“悅聯(lián)”智慧互聯(lián)系統(tǒng)可讓駕乘者充分體驗數(shù)字時代的便捷。該車，為消費者帶來了深入的語音人機交互體驗。該系統(tǒng)支持多種用車場景，涉及導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、互聯(lián)網(wǎng)音樂、電臺、地圖服務(wù)等功能，全面呵護(hù)用戶的多層次需求。此外，奔奔E-Star還可通過手機APP，實現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程預(yù)約充電控制、車輛隨時查詢以及車聯(lián)診斷等功能，確保車主即時掌握車輛狀態(tài)，便捷駕控車輛。

動力方面，奔奔E-Star配備了一臺三合一集成電驅(qū)系統(tǒng)最大功率為55kW（75Ps）的永磁同步電機，其最大扭矩為170N·m。該車還配備了容量為32.2kWh的電池包，能夠為該車帶來301km的NEDC續(xù)航里程。0-50km/h最快僅需4.7s的加速度。該配置在同級別車型中可謂難出其右了。以及30分鐘的直流快充速度（電量30%-80%），真正做到了全面為用戶擺脫續(xù)航里程焦慮和充電焦慮，用技術(shù)解決了用戶真實痛點。

另外，在產(chǎn)品營銷方面，官方還為新車推出電芯終身質(zhì)保政策（等效于10年30萬公里），解決用戶對電芯的后顧之憂，并正在積極開發(fā)電池管家功能，該功能將對電池的使用情況及健康狀態(tài)1進(jìn)行真實、可靠的分析與評估，并提供科學(xué)的電池使用方案，消除你對二手車評估的擔(dān)憂。

競品分析

手握七、八萬元預(yù)算，該如何選擇呢？根據(jù)奔奔E-Star的車型參數(shù)及定價，其競品車型為歐拉R1。

別看售價親民，兩款微型電動車給人的第一印象并不廉價，輕盈靈動的設(shè)計看上去甚至有了些精品范。奔奔E-Star采用驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)和減速器三合一設(shè)計，永磁同步電機的最大功率達(dá)到了55kW（75Ps），最大扭矩為170Nm，賬面數(shù)據(jù)比歐拉R1強了不少。

兩款車的續(xù)航都達(dá)到了300km級別，滿足城市通勤不成問題，但長途出行還是要三思而后行。筆者挑選了兩款頗具代表性的純電動微型車進(jìn)行對比。歐拉R1是細(xì)分市場上的明星車型，6.98-7.98萬元的親民售價和風(fēng)格鮮明的可愛造型讓它迅速打開了局面。奔奔E-Star則定價為6.98萬元-7.48萬元，低配價格和歐拉一樣，而在高配車型價格方面低了5000元，很明顯兩款車將處于短兵相接的局面。

《汽車年輪》認(rèn)為，隨著城市擁堵越發(fā)嚴(yán)重，越來越多的人開始熱衷于選擇微型純電動車小車，由于其具備不低的續(xù)航里程和相對合理的售價等優(yōu)勢，成為很多年輕人上下班代步的首選。奔奔E-Star相較歐拉R1產(chǎn)品參數(shù)各有側(cè)重，但從歐拉銷量來看，很明顯高配車型將會受到來自奔奔E-Star的挑戰(zhàn)，未來市場如何，值得關(guān)注！

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