不知不覺,2020年已過去三分之一。受疫情影響,剛剛過去的一季度雖然悄無聲息,卻也讓人五味雜陳,畢竟車市所經(jīng)歷的恐慌將被載入史冊,80%以上跌幅數(shù)據(jù)怕是后無來者,與此同時疫情給快速發(fā)展的中國汽車市場上了一課,這堂課的名字叫“如何御寒”。
是的,國內(nèi)市場發(fā)展太快了,幾乎用20年走完了海外半個世紀(jì)的腳步。在此期間,我們經(jīng)歷了合資井噴、自主井噴、合資自主萌芽、自主向上和海外拓展等多個階段。面對困境和西方技術(shù)封鎖,我們每一步都踏踏實實卻又如履薄冰,并且每一步都功不可沒。
好在,無論如何,這些扎根于汽車領(lǐng)域的民企和國企都走出來了。
啟辰作為合資自主模式的始作俑者,近幾年似乎不曾聞其聲量。然而,令人出乎預(yù)料的是,在車市寒冬和疫情的雙沖擊下,啟辰卻韜光養(yǎng)晦憋了個大招——4月,啟辰星即將上市。
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啟辰星什么來頭?
這款車定位A+緊湊型SUV,目前給出的預(yù)售價為11-15萬元,在此價格區(qū)域又散布著諸多國產(chǎn)高銷量SUV,比方說哈弗旗下諸多車型,再比如長安CS75 PLUS和榮威RX5 MAX。這一切都表明,啟辰星上市后,將面臨花樣百出的競品,后市之路并非坦途。
從硬件配給來看,啟辰星身居緊湊型領(lǐng)域,搭載1.5T發(fā)動機(jī)、7速雙離合變速箱,軸距2756mm、輪距1630mm。試想一下國產(chǎn)高銷量產(chǎn)品的綜合參數(shù)大多如此,并且配置都完全碾壓同價位合資。
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在過去,啟辰推出了不少低價位車型,但卻常常被看作是日產(chǎn)老款車型的換殼車,產(chǎn)品力方面難以服人。但是這一次,啟辰星在動力總成上放棄了日產(chǎn)的過期技術(shù),動力總成采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng),僅僅是190匹的馬力數(shù)據(jù),恐怕就能提起各位看官的興趣吧?
若在此處單說啟辰星的產(chǎn)品力頗為乏味,我們不妨與上市較早,也比較成熟的榮威RX5 MAX 對比一番。
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由于啟辰星全系配備1.5T發(fā)動機(jī),這次對比拿出RX5 MAX的1.5T頂配和啟辰星頂配,前者指導(dǎo)價15.88萬,賣點為智能座艙,是榮威RX5 MAX 1.5T動力旗艦版;后者預(yù)售指導(dǎo)價15萬元,帶有48V輕混。
如果按照老套路去講述外觀對比,從不會缺少見仁見智、蘿卜白菜等言論,但是啟辰星和RX5 MAX的外觀很容易分高下,雖然二者上市時間僅隔半年有余,可RX5 MAX的外觀怎么看都中庸一些,它所欠缺的不是壯碩感和巨大感,而是一種年輕人喜歡的前衛(wèi)。
相反,啟辰星在外觀線條運用上靈活許多,前臉元素充實而不雜亂,鍍鉻修飾條的運用沒有RX 5MAX那么集中,反倒讓啟辰星輪廓感更強。
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盡管在外觀我還有很多想說,但還是注重下功能性配置的差異,畢竟顏值這東西當(dāng)作下飯佐料就好。
先說出結(jié)論,如果啟辰星上市后指導(dǎo)價定格在15萬,那么配置優(yōu)勢將大大凸顯。
首先,啟辰星帶有主動式進(jìn)氣格柵,在發(fā)動機(jī)熱管理、燃油經(jīng)濟(jì)性方面頗有助力,其電動尾門和位置記憶也是消費者普遍喜愛的配置,尤其是女性。而上述配置正好是榮威RX5 MAX所缺失的。
燈光方面二者都配備LED矩陣大燈,但是細(xì)節(jié)功能上RX5 MAX更全面,帶有LED前霧燈和大燈雨霧模式,其作用是通過提高LED燈組的亮度以及壓低照射角度和分散照射范圍來達(dá)到在霧天照明的作用。除此之外,燈光功能沒有其他差異。
再來看看尺寸,啟辰星在長度和寬度方面有優(yōu)勢,高度更矮并且軸距短4mm??梢钥闯鰡⒊叫窃谟幸獯蛟旄⒅啬贻p感的低矮姿態(tài),不會讓消費者產(chǎn)生笨重既視感。
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輪胎方面二者都祭出235mm寬幅輪胎,并匹配前通風(fēng)盤、后盤剎組合,相比之下啟辰星采用的19寸輪轂更惹眼。
內(nèi)飾上,榮威RX5 MAX和啟辰星在初期設(shè)計上采用相同思路,均以中控超大尺寸屏幕來烘托科技感。但是在用料方面,不同的思路體現(xiàn)了風(fēng)格差異化。
比方說榮威RX5 MAX應(yīng)用軟質(zhì)材料提升內(nèi)飾手感,而啟辰星通過硬質(zhì)木紋飾板進(jìn)一步提升科技感,討巧的是木板表面很光滑,能讓大尺寸屏幕與其融為一體,乍一看滿車都是屏幕。
硬件方面,容我羅列下啟辰星的領(lǐng)先配置。15.6英寸超大屏幕、后排液晶屏幕、后排多媒體控制、12揚聲器先鋒音箱以及車機(jī)系統(tǒng)中集成的道路救援。在此基礎(chǔ)上,如果加上二者都有的OTA、語音交互和可開啟全景天窗,啟辰星完全是碾壓之勢。
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再來看看座椅,RX5 MAX仿皮包裹,啟辰星真皮包裹,前者帶2向腰部支撐,后者帶4向腰部支撐。副駕方面,啟辰星多出腿托和四向腰部支撐,真是舍得下本。座椅電氣化功能上,二者都有電加熱和座椅記憶,值得一提的是啟辰星副駕位功能更多、更人性化。
最后看看動力。榮威RX5 MAX的動力總成為1.5T+6AT,最大功率140kW,最大馬力173匹,峰扭275N·m。有一說一,上汽這套小排量增壓動力總成數(shù)據(jù)絕對搶眼,而且在同級中占絕對優(yōu)勢。
啟辰星配備1.5T+7速DCT,最大功率140kW、最大馬力190匹,峰扭260N·m。在功率方面啟辰星大大勝出,而扭矩卻低于對方。其實,啟辰星這套1.5T48V輕混系統(tǒng)更注重燃油經(jīng)濟(jì)性,工信部綜合油耗要比對方低1L左右。
寫在最后
從內(nèi)外飾設(shè)計到用料,再到內(nèi)部配置的架構(gòu),都可以看出啟辰星作為后來者的高端感,它與月銷1萬的主流SUV對比后,配價比竟毫不露怯。其實如果換個角度想也無可厚非,啟辰自從脫離日產(chǎn)之后,始終致力于打造國民高端SUV,幾年的臥薪嘗膽也該有個結(jié)果,而啟辰星之所以能逆寒潮而來,想必也帶著啟辰背后的信心和決心。