n*n，兩個(gè)未知數(shù)的加乘，謂之平方，是一種數(shù)學(xué)表達(dá)，也是一種藝術(shù)思維。

當(dāng)古樸雅致的蘇州園林，遇上現(xiàn)代摩登的蘇州中心，碰撞出了和諧而富有生機(jī)的現(xiàn)代揚(yáng)州；當(dāng)大行其道的SUV設(shè)計(jì)，遇上個(gè)性表達(dá)的轎跑風(fēng)潮，碰撞出了年輕而活力十足的青春座駕。

突破思維邊界，打破既定規(guī)則，探索新的未知，這就是平方精神，作為一款實(shí)力極致加乘的產(chǎn)品，領(lǐng)克02恰恰是對(duì)平方精神的充分表達(dá)。而獨(dú)特的青春氣質(zhì)，也讓這款車成為了富有都市探險(xiǎn)精神、追求個(gè)性、大膽自信的平方青年們的摯愛(ài)。

寫(xiě)下這些文字之時(shí)，恰逢領(lǐng)克02開(kāi)啟預(yù)售后的第十天，官網(wǎng)數(shù)據(jù)訂單已成功破萬(wàn)。據(jù)領(lǐng)克商城后臺(tái)大數(shù)據(jù)顯示，此次參與領(lǐng)克02預(yù)售訂單用戶：有超過(guò)65%身處一、二線城市，其中30歲以下年輕消費(fèi)者占比54%、30-39歲用戶占比34%，訂單中的女性用戶占比更是達(dá)到了31%。精準(zhǔn)的年輕化定位，以及更加均衡的用戶性別比例，無(wú)不說(shuō)明領(lǐng)克02就是平方青年的菜。

而最近的一次試駕，帶我們深入了解了領(lǐng)克02，同樣也體驗(yàn)了平方青年的精致生活。

作為領(lǐng)克品牌旗下的第二款產(chǎn)品，領(lǐng)克02之于領(lǐng)克01，除了是家族化的一脈相承，產(chǎn)品的關(guān)系更像是大家熟知的馬自達(dá)CX-5和馬自達(dá)CX-4的關(guān)系。

領(lǐng)克02依舊是標(biāo)志性的前臉設(shè)計(jì)，乍看似乎突兀，腦海中細(xì)品卻是那種氣質(zhì)型的設(shè)計(jì)，越看越有味道。而對(duì)比領(lǐng)克02和領(lǐng)克01，似乎前者也更適合這張前臉，畢竟橫向線條正好營(yíng)造了一種寬體視覺(jué)，再加上稍低矮的車身，使它轎跑SUV氣質(zhì)更加突出。

細(xì)看，其實(shí)這兩輛車還是有所區(qū)格，設(shè)計(jì)師通過(guò)前保險(xiǎn)杠造型、飾條等手法給這款車賦予了領(lǐng)克02更強(qiáng)烈的轎跑氣質(zhì)，從設(shè)計(jì)手法上來(lái)講，這都是打動(dòng)年輕消費(fèi)群體的高超手段。

灰色車身+橙色飾條是領(lǐng)克02的主打顏色，流行的灰色成為了主打色，速度感更強(qiáng)，輔以橙色點(diǎn)綴，又不會(huì)讓灰色顯得太沉悶，使得整車視覺(jué)效果十分出色，既有流行的視覺(jué)沖突之感，又很好的拿捏到了分寸，用時(shí)下流行的一個(gè)形容詞來(lái)講便是：“騷的剛剛好”。

進(jìn)入車內(nèi)，讓人感受最深的便是“北歐風(fēng)”的配色，中性灰和質(zhì)感突出的黑色，拼湊出一個(gè)既有品質(zhì)質(zhì)感，又有青春活力的個(gè)性空間來(lái)，當(dāng)然這也與沃爾沃共同設(shè)計(jì)研發(fā)，形成了某種審美上的默契感。

一體化設(shè)計(jì)的前排座椅，以及拼色座椅縫線，讓轎跑的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)在打開(kāi)車門(mén)的一瞬間便撲面而至，而類麂皮材質(zhì)的座面，以及柔軟度適中的座椅，提供了良好的駕駛愉悅度。

偏向于駕駛席一側(cè)的中控設(shè)計(jì)，采用了和蘋(píng)果相同的康寧大猩猩玻璃，整體的分辨率高達(dá)1080p，成像十分細(xì)膩。界面設(shè)計(jì)的也非常簡(jiǎn)潔、UI和人機(jī)交互的細(xì)節(jié)處處彰顯出高級(jí)感。

中控下方的按鍵則采用了非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，阻尼適中，質(zhì)感突出?？照{(diào)出風(fēng)口則是領(lǐng)克獨(dú)有的專利設(shè)計(jì)，一拉一推便可以完成空調(diào)口出風(fēng)的風(fēng)向/風(fēng)量調(diào)節(jié)。

“這行駛質(zhì)感真豪華！”同車的媒體老師不止一次用了“豪華”這個(gè)詞來(lái)形容領(lǐng)克02開(kāi)起來(lái)的感受。

當(dāng)然出色的駕駛質(zhì)感與平臺(tái)息息相關(guān)，眾所周知領(lǐng)克02是基于CMA平臺(tái)打造，也是該平臺(tái)的第三款車型，而前兩款大家已經(jīng)很熟悉了：領(lǐng)克01和沃爾沃XC40，由沃爾沃和吉利聯(lián)合開(kāi)發(fā)，加上保時(shí)捷的底盤(pán)工程師參與調(diào)校，自然讓領(lǐng)克02的擁有了同級(jí)別領(lǐng)先的操控體驗(yàn)，甚至有人開(kāi)始拿奔馳GLA和未上市的BMW X2去比較。

領(lǐng)克02最讓我欣喜的是底盤(pán)和懸架表現(xiàn)。首先底盤(pán)很整，在經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，車身完全沒(méi)有預(yù)想的那種松散和廉價(jià)感。懸架更是出乎我的意料，它的前段濾震表現(xiàn)偏舒適，而后段的支撐力度也充足，完全不是想象的“軟塌塌”那種，面對(duì)顛簸，它表現(xiàn)得很有韌性，甚至可以說(shuō)是質(zhì)感，這在同級(jí)別里很有優(yōu)勢(shì)。

2.0T車型與1.5T車型調(diào)教有一些區(qū)別，2.0T車型底盤(pán)緊實(shí)程度和韌性更高，轉(zhuǎn)向力度也不太一樣，這或許四驅(qū)車型的布局有關(guān)。

此次活動(dòng)，還體驗(yàn)了領(lǐng)克02四驅(qū)車型一些場(chǎng)地項(xiàng)目，如模擬坡路、模擬交叉軸、模擬顛簸路等等。

體驗(yàn)環(huán)節(jié)之外，不得不提的還有9.3版本的博世ESP，擁有更快的運(yùn)算速度，也讓車身運(yùn)動(dòng)姿態(tài)的調(diào)整更加迅捷。還要說(shuō)的是，領(lǐng)克02也是目前為數(shù)不多搭載該系統(tǒng)的新車型，畢竟寶馬X1和奔馳GLA也才用到9.2版本。

安全是新車永恒不變的話題，領(lǐng)克02全系標(biāo)配了具備行人保護(hù)功能的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，在時(shí)速25-50km/h之間可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋行人保護(hù)功能，壓力傳感器覆蓋前車頭90%區(qū)域，讓意外來(lái)臨時(shí)行人和駕乘者都能得到更完備的保護(hù)，當(dāng)然這一點(diǎn)也算是為汽車安全再次樹(shù)立了新標(biāo)桿。

領(lǐng)克02提供2.0T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，毫無(wú)疑問(wèn)1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)是未來(lái)的主推車型。關(guān)于這臺(tái)1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)看到“三缸機(jī)”這三個(gè)字時(shí)，很多人便開(kāi)始談虎色變，原因無(wú)外乎三個(gè)：抖動(dòng)、能耗和NVH。

三缸機(jī)的確會(huì)抖，這是先天的物理因素決定的，無(wú)一例外，但是問(wèn)題的關(guān)鍵在于在何處抖動(dòng)，以及后期的控制，如果傳遞到駕駛者手中，以及高速狀態(tài)下并沒(méi)有所謂的抖動(dòng)，以及三缸機(jī)可以換來(lái)更低的能耗，以及不錯(cuò)的加速體驗(yàn)，對(duì)于廠家也可以節(jié)省下部分成本，這種兩全其美的解決方案又有何不可？

在實(shí)際的體驗(yàn)中，領(lǐng)克02在怠速狀態(tài)下相比較2.0T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)艙蓋抖動(dòng)的確會(huì)有細(xì)微的差距，但是在實(shí)際的高速駕駛中，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和細(xì)膩的行駛質(zhì)感，絲毫沒(méi)有感覺(jué)到三缸機(jī)在示弱，反倒是在超車時(shí)，只要你敢給油，這款1.5TD便可以源源不斷提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，畢竟比較低功的2.0T版本，賬面數(shù)據(jù)差距并不大。

再隨便列舉一些三缸機(jī)取得的成就，你便可以知道為什么車企們?yōu)槭裁礋嶂杂诤腿讬C(jī)較勁？豐田1KR三缸發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)是08、09、10年全球最佳發(fā)動(dòng)機(jī)第一名，福特1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則奪得過(guò)2012年全球最佳發(fā)動(dòng)機(jī)第一名、2013年國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)、2014年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)等殊榮。這些標(biāo)桿三缸機(jī)的確立，足以說(shuō)明它的實(shí)力和未來(lái)發(fā)展的潛力，而這些獲獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)又都為如今滿大街的卡羅拉、?？怂棺叱隽艘黄臁?/p>

領(lǐng)克02上使用的這臺(tái)1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，是吉利和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新動(dòng)力，先期產(chǎn)品已經(jīng)被用在了沃爾沃XC40的身上，而這款甫一上市便被評(píng)為“歐洲年度車”的車型，能夠頂著三缸機(jī)的名號(hào)獲獎(jiǎng)，也可以看出業(yè)界上對(duì)于三缸機(jī)的態(tài)度。

領(lǐng)克的動(dòng)力工程師表示，未來(lái)在領(lǐng)克02上還會(huì)有1.5TD+混動(dòng)的動(dòng)力配置，相信這才是平方青年們心心念念的完美動(dòng)力。

領(lǐng)克02預(yù)售價(jià)為14.2-19.8萬(wàn)，未來(lái)會(huì)與一汽-大眾探歌、豐田C-HR/奕澤形成新的“年輕新三樣”陣營(yíng)。綜合來(lái)看，從前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、豪華的駕控質(zhì)感，以及多重的安全保護(hù)來(lái)看，這款更符合領(lǐng)克品牌調(diào)性的領(lǐng)克02，無(wú)疑具備與合資一戰(zhàn)的勇氣和實(shí)力，而平方青年的購(gòu)車單無(wú)疑又要增加一個(gè)“狠角色”。