天天综合天天爱天天做_а√天堂www在线а√天堂视频_国产精品美女久久久久_波多野42部无码喷潮在线_中文字幕乱码人妻一区二区三区

<small id="hkqf4"></small>

<tbody id="hkqf4"></tbody>

<tbody id="hkqf4"></tbody>

L4自動駕駛+自我進化？幾何C官方渲染圖發(fā)布，號稱可喂養(yǎng)的純電新寵

電動邦 2020-04-13 14:04:47

1

新車資訊丨購車指導丨用車技巧丨專業(yè)解答

新能源車主都在關(guān)注的公眾號

今天，幾何汽車發(fā)布了旗下新車幾何C的渲染圖，并且提出了一個新概念——可喂養(yǎng)的純電新寵。

▲ 以上圖片來自幾何汽車官方微博

從這條微博展示的信息來看，幾何C的賣點應(yīng)該是無人駕駛、迭代升級和顏值。

雖然顏值高否是個見仁見智的問題，但迭代升級和無人駕駛確實有的聊，再加上“可喂養(yǎng)”這個擬物化的形容，讓我莫名其妙想起家里的貓，一股親切感油然而生，所以今天就來好好聊聊這個小寵物吧。

快速了解幾何C

此前我們已經(jīng)曝光過幾何C的工信部申報信息，信息顯示幾何C 是一輛緊湊級SUV，會提供400km以及520km續(xù)航版本。

其中綜合續(xù)航520km的車型搭載能量密度為183.23Wh/kg（很高）的電池；綜合續(xù)航400km的車型搭載的是能量密度為60.28Wh/kg的電池。兩車的電機參數(shù)相同，最大功率為150kW，最大扭矩310N·m。

從以上信息來看，幾何C的續(xù)航里程處于同級中上水平，電池能量密度傲視群雄。同時吉利也透露，幾何C將應(yīng)用吉利在無人駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。

幾何C要實現(xiàn)整車OTA

今天，幾何為我們揭曉了這個“最新成果”。先說說“迭代升級”，官方稱，幾何C將開放底層數(shù)據(jù)，與外界共享電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)資源，并吸收行業(yè)專家和資深用戶的想法和創(chuàng)意，像一個可喂養(yǎng)的寵物一樣，不斷成長和迭代。

對于普通用戶來講，你能獲得一個聰明好用的車機、一個省時省力可OTA的系統(tǒng)；對于高端玩家來說，某種意義上講你能參與這輛車的開發(fā)，讓所有車主都能用上你開發(fā)的軟件。

這個套路我曾經(jīng)見過的，比亞迪DiLink就是這么玩的，高度開放、引入用戶和業(yè)內(nèi)大牛參與開發(fā)，甚至還推出了秦Pro開發(fā)者版。

后續(xù)是否有用戶和大牛參與開發(fā)我不得而知，但DiLink系統(tǒng)的確給了我很新奇的體驗，雖然它還有著這樣那樣的小bug（比如語音關(guān)不了導航），不過瑕不掩瑜。

如果要實現(xiàn)迭代升級，整車就必須實現(xiàn)OTA，而且是FOTA。當然這種功能我們也“屢見不鮮”，特斯拉和蔚來等新勢力都能做到。

實現(xiàn)整車OTA需要全新平臺

為了實現(xiàn)整車OTA，幾何需要一個全新平臺，之前的幾何A出自哪里我相信大家都懂。不過這次利汽車集團副總裁馮擎峰曾表態(tài)，幾何汽車將會有一個全新的平臺——幾何+平臺，而幾何C會是這個平臺的第一款車。

那么為啥實現(xiàn)OTA要全新平臺呢？你有沒有發(fā)現(xiàn)，豐田、大眾很少說自己會OTA，反倒是特斯拉和蔚來天天宣傳？那是因為作為新勢力的后兩者，其電子電氣架構(gòu)從設(shè)計之初就考慮到了OTA的問題。

他們在產(chǎn)品定義之初就先安裝好硬件并開放接口，比如特斯拉已經(jīng)裝好了所有傳感器，就能隨著 AP 版本的更新逐步實現(xiàn)各式各樣的自動駕駛輔助功能。

另外他們也清楚每個底層控制器和軟件的邏輯，這樣即使更換硬件供應(yīng)商，也不會影響軟件功能。也就是說技術(shù)掌握在自己手中。

而大眾等傳統(tǒng)廠商不行，因為他們的電子電氣架構(gòu)還是舊的，因此大眾開發(fā)了MEB平臺并自研軟件。

▲ 圖為博世的電子電氣架構(gòu)演變路線，Model 3處于屬于圖上的“域融合”到“車載電腦”階段，其他廠商大多在“集中化”、“集成化”和“域融合”階段。

因此，全新的幾何平臺意味著幾何C可能擁有了全新的電子電氣架構(gòu)，意味著一個更高集成度、更高算力、更高開放度的底層架構(gòu)，為后續(xù)的OTA、聯(lián)合開發(fā)和“喂養(yǎng)”提供了底層保障。

無人駕駛與5G

據(jù)官方消息，幾何C將應(yīng)用吉利在無人駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，搭載吉利自主研發(fā)的“智感循跡無人駕駛系統(tǒng)”。

該系統(tǒng)是國內(nèi)首個結(jié)合車端、云端、場端，未來準備搭載5G，實現(xiàn)全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術(shù)，能在室外、室內(nèi)多場景開啟100%自主泊車功能。未來或?qū)⒎蛛A段地構(gòu)建無人泊車、無人看護、無人自取快遞等無人駕駛場景，不斷進化。

嗯……看起來非常厲害，要是能實現(xiàn)的話，基本上可以稱為5G+物聯(lián)網(wǎng)的全面商用了。

基于我目前的知識儲備量和實際經(jīng)驗，我實在無法想象“全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛”和“100%自主泊車”是個什么樣子。

因為就算是目前領(lǐng)先的特斯拉，也只能做到特定路況自動駕駛（有時候還不太靈）；自動泊車的成功率堪憂，每次測試這功能的時候比我考科目二都緊張。

因此，對于幾何C的無人駕駛，我真的希望它能一鳴驚人，狠狠打特斯拉的臉。

當然，紙上談兵沒意思，是騾子是馬咱們拉出來遛遛！等我們拿到試駕車，一定會及時為大家?guī)碓敿毜捏w驗和測評，敬請期待！

邦點評

總結(jié)一下，幾何C是一輛顏值不錯、頭腦聰明、續(xù)航夠用的電動車；另外在無人駕駛和智能互聯(lián)方面，它似乎想給我們帶來前所未有的體驗，我非常期待它能成為一個開拓者或者領(lǐng)先者，成為引領(lǐng)世界潮流的中國品牌。

【幾何C車友交流群】

長按二維碼添加“邦小妹”微信，回復(fù)“幾何C”就能快速入群。在這里您可以和大量真實車主交流用車感受，分享購車經(jīng)驗，還有邦小妹為您在線答疑解惑?？靵砑尤胛覀兊拇蠹彝グ?！

我知道你在看喲

相關(guān)資訊

<center id="6cksf"></center>

<tbody id="6cksf"></tbody>