作者：斯達；轉載請帶以上信息視為自動授權

如今中控采用豎置大屏的車，兩只手加兩只腳都數(shù)不過來，其中相當一部分還是國產車。如果我沒記錯的話，讓它火起來的是特斯拉，而國產車率先使用的是榮威RX5，這種大屏在如今已是司空見慣，但在幾年前還是比較少見的，所以在挺長一段時間內，這屬于榮威RX5的亮點。正是大屏以及內置的由上汽和阿里巴巴共同研發(fā)的斑馬系統(tǒng)所體現(xiàn)出的科技感，使得RX5當年能號稱“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，很短時間內便沖上了SUV銷量前列。

當然，同樣重要的是，當年RX5新車發(fā)布會上，馬云親自站臺給這款車代言了一波，使它很快成為了一款“網(wǎng)紅車”，不得不說名人效應的可怕。從2017年至今，RX5的銷量雖然一直還算不錯，但三年間國內市場上市的緊湊型SUV太多了，RX5的光芒在逐漸暗淡，不過沒關系，上汽又讓它“回爐重造”了一番，很快，中期改款的RX5即將上市。

之前榮威推出過一款新車型——RX5 MAX，可能有些人以為這就是RX5的改款車型，其實并不是，不過它們的名字比較相似——RX5 PLUS。加了PLUS后的RX5，變化還是挺大的，進氣格柵內不再采用橫向的鍍鉻飾條，中間的裝飾讓我想起了某些電影中黑龍的龍鱗，看起來非常鋒利；霧燈格柵也變成了類似六邊形的樣式。

燈組的造型也經過了重新的設計，進氣格柵上沿的一根黃色飾條一直延續(xù)到燈組內。官圖曝光的這款車型，車頭、輪轂等部分都進行了“黑化”，包括頭部的榮威logo，并且引擎蓋上增加了一條棱線，從logo處往上延伸。

榮威RX5 PLUS的部分設計理念讓我想到了奧迪，不得不說，現(xiàn)在一些自主品牌的新作品在設計方面確實能讓人眼前一亮，至少RX5這次中期改款就挺驚艷的。

RX5 PLUS的側面造型基本不變，除了換裝了新造型的輪轂，而且這款輪轂不一定每款車型都配，尾部主要對燈組、尾排等細節(jié)進行了微調，變化也不大，畢竟只是中期改款，實際上車頭能有如此大變化已經挺令人驚喜了。

動力方面，官方并未曝光更多消息，不過目前榮威RX5搭載的1.5T發(fā)動機，其實在RX5 MAX上有調校略高一些的版本，RX5 PLUS是否會換裝這款發(fā)動機猶未可知，不過RX5 MAX的定位按官方的說法是介于RX5和RX8之間的，它的尺寸要比RX5更大，而如今RX5 PLUS的出現(xiàn)，無疑會讓局面變得尷尬，如果新車的尺寸也加大，可能會造成“同門想煎”的局面，消費者也會比較迷惑，到底選哪款車更好？

2020年已經過去的這三個月，RX5的銷量每個月都能位居前十，依然算得上爆款車型，盡管RX5 PLUS的出現(xiàn)會讓RX5 MAX變得尷尬，但它設計等方面的改進，無疑會使得RX5銷量進一步躍升，甚至重回銷量前三的巔峰。

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